Nard

En up......

Als ik die mooie foto's bekijk, dan vraag ik me opeens een ding af: Hoe zou het bij jou staan als je de dakrails ook in die mooie kleur zou spuiten??? Staat vast erg "slick".

goeie vraag.......

Is dan alleen een dure aangelegenheid. Als je longlife olie erin hebt en je mag iedere 1000 km een liter navullen. Zo wil het wel. Een voordeel: De olie vervuilt iets minder snel.... Waar blijf je dan met je roetfilter als je op 1000 km 1 liter olie verstookt? Lang leve het milieu, je katalysator en je mooie roetfilter.....

Heb het net ook even aan een maatje gevraagd die ook een Passat uit 2003 heeft. Ook hij heeft inderdaad geen verlichting in de ventilatieroosters.

Ok, Thanks Scorpiosoft. Dan hoef ik niet meer verder te zoeken.

Ik weet dat sommige autofabrikanten 1 liter olie op 1000 km nog acceptabel vinden. Bij Opel staat dit zelfs in de instructiehandleiding. Zelfs wanneer de auto nieuw is kan het daar voorkomen....... Niet mijn ding, maar dus inderdaad acceptabel. Zeker bij deze km stand.

Heb net even gekeken achter het klepje, geen draadjes naar rooster. Dus daar ligt denk ik al het antwoord: geen verlichting. Toch vreemd, die verschillen bij VW. Is natuurlijk wel zelf te maken, maar zo spannend vind ik het nu ook weer niet........ Toch bedankt iedereen voor de reacties!!

Als het in combinatie met de airco op automatisch manifesteert, dan zou er nog iets anders een rol kunnen spelen. Als je de airco aanzet, dan wordt de motor immers zwaarder belast. Dit heeft dan een kortstondige verhoging van het toerental tot gevolg. Als je dan met de cruiscontrol aan rijdt, dan manifesteert dat. Het zou kunnen dat je de respons van het automatisch bijgeven van het fly by wire gaspedaal dan trager moet kunnen laten verlopen. M.a.w. Een anders ingestelde reactietijd / respons. Vertraging van een aantal miliseconde zou al veel verschil kunnen uitmaken. Ik heb een tijd een diesel gehad (ander merk) waarbij hetzelfde gebeurde als je zonder gas te geven wegreed. De computer signaleerde dat en gaf dan zelf een verhoging van het toerental waardoor het op momenten leek of je echt "vooruitschoot". Dat was op momenten zeer irritant. Zeker in file of als je kort achter iemand reed. Wellicht dat dit iets bijdraagt????

OK, bedankt. Dan ga ik dat zijdeksel er eens even afpakken en kijken of er draden naar het luchtrooster toegaan. Is een snelle oplossing die ik zonder veel demontagewerk kan verrichten. Alvast bedankt, en ik houd jullie op de hoogte!!

Ik heb de boel nog niet uit elkaar gehaald omdat ik eerst even wilde checken hoe en wat. Toch vreemd dat er geen verlichting in zit.

Mijn passat variant 3BG uit 2003 heeft geen verlichting in de bedieningsknoppen / in de regelknoppen van de ventilatiroosters. Zowel aan de zijkant als in het midden van het dashboard niet. Voordat ik de boel uit elkaar ga trekken wil ik even vragen of deze verlichting altijd standaard is? Beetje vreemd als er 4 lampjes tegelijk stuk zouden zijn. Of zijn deze apart gezekerd? Verder brandt alles wel van de dashboardverlichting. Wie weet raad?

Mooi, super dat het is opgelost. Bedankt voor de info!!

ook op www.autoparkuden.nl staan mooie auto's. Deze vw specialist staat ook goed aangeschreven.

Je kunt ook hier eens kijken: www.janvanveenautos.nl

Voorzichtig met die contactspray, die trekt weer vuil en stof aan.

Ja, dat wilde ik ook al aangeven. Is vaak het probleem, die ontluchtingsdoppen. Heb ik bij een vroegere Opel ook vaak gehad. Heb dat toen opgelost door eerst heel voorzichtig de lamp van binnen te drogen met een föhn op lage warmtestand en toen slangetjes aan die ontluchtingsgaatjes gemaakt. Probleem was daarna over.

Ik denk dat je het hebt gevonden..... Ik heb even voor je gezocht. Op deze site kun je een contactslot voor jouw type vinden met 2 sleutels voor 100 Euro http://www.vwwinkel.nl/ Controleer wel even of dit het juiste type is voor jouw wagen.

Voor glas bestaat er bij mijn weten een speciale polijstpasta. Ik denk dat gespecialiseerde bedrijven zoals Carglass dat wel hebben. Als het niet tot de coating is doorgedrongen en niet te diep is, dan kan het succesvol zijn.

Wellicht een combinatie van een licht uitgemergeld contactslot in combinatie met de elektronische wegrijbeveiliging (startblokkering).

Het lijkt er wel op dat hij de wegrijbeveiliging aanspreekt. Maar dan toch selectief. De ene keer wel, de andere keer niet. Los contact?Zekering? Kabelbreuk?

Kan natuurlijk aan de moduele liggen die communiceert met de sleutels. Zeker als je bij beide sleutels exact hetzelfde probleem hebt.

Heb je een chip transponder in je sleutel?

Dat ligt eraan. Vaak zijn de bandenprijzen lager. Bij autoteile unger kun je eens kijken www.atu.de. Het verschil zit hem vaker in het monteren en balanceren (auswüchten) genoemd in het Duits.

Hij staat nog steeds te koop, die blauwe. ik dacht 140.000 km en bauwjaar 2004. Alleen de velgen zijn meerprijs. Verder kwam er een goede afleveringsbeurt bij en een nieuwe distributieriem. Verder geen ervaringen van iemand daar gehoord. Dat zou je even moeten chekken. Je kunt ook eens hier kijken: http://www.legierseautos.nl/ Heeft ook een 2004 staan voor net geen 14500 euro. met 180.000 km op de klok. Ik heb ermee test gereden. Een mooie kar met ook die lichte bekleding.