Nard

Nee hoor, ik heb een 3BG. Wat ik me afvraag is of die loze stop er zomaar uit kan en zo ja, of er dan geen problemen met water in het koppelingshuis kan binnetreden waar dat speciale afdekplaatje voor bedoeld is. Als die stop loos is, dan ik hem er net zo goed uitlaten. Scheelt voor eens en altijd water. Wat denken jullie?

Ook bij mij hier water onder de servo. Ik heb door voelen van onderaf per ongeluk dat ovale rubber / die ovale stop naar boven eruit gedrukt waar Alain ook al op doelt. Dat ovale rubber zit voor dat andere rubber en je kunt er van bovenaf, zonder iets uit te bouwen, net bij. Daar lopen ook geen leidingen doorheen. Er kwam me toch een partij water uit. Vervolgens van bovenaf dat ovale rubber er weer in geplaatst. Wat zou de functie van die ovale stop zijn?

Als je hem hebt laten vervangen zit er garantie op. 2 jaar op originele VW onderdelen. Zeker even teruggaan naar de dealer!!!!

Succes ermee!!

Anders een rookmachine erin..........

Ik zou toch terug gaan naar waar je hem gekocht hebt. Met tape aan elkaar geplakt kan echt niet!!!!

Ik ben benieuwd wat de dealer mij morgen gaat vertellen m.b.t. roest vanonder de dakrails vandaan. Wat is jullie advies????

Ik baal er behoorlijk van. Het zijn een aantal opbollende stukken lak wat vanonder de dakrail komt. Als ik de artikelen lees, dan zal ook waarschijnlijk bij mij het dak gespoten moeten worden. Ik heb de auto 2 maanden geleden gekocht bij de VW dealer met 6 maanden garantie. Ik mag er toch vanuit gaan dat dit daaronder valt?

Was het garantie bij jou?

Bij mij ook roest gezien onder de linker dakrail. Dat wordt een ritje langs de dealer want ik heb nog garantie. Heb de auto 2 maanden geleden gekocht bij de officiële VW dealer. Is toch niet normaal. Auto van 4 jaar oud waarbij er roest van onder de dakrail uitkomt. Iemand adviezen of suggesties??????????

Heb ik ook. Is het bewegen van de deur door torderen chassis. Visionroy heeft dat al eens eerder beschreven. Hij heeft het opgelost door de portiervangers te laten verplaatsen. Bij mij hoor je het niet meer bij regen. Ik moet er nog mee terug naar de dealer, ik heb nog garantie.

Ik wil ook iets opmerken. Die schokjes ontstaan ook wel eens bij mij. Ik heb ontdekt dat dit in combinatie ontstaat met de hoeveelheid gasgeven bij optrekken in de eerste versnelling. Des te minder gas, des te minder kans op schokjes. Normaal rij ik zelf bijna weg zonder haast gas bij te geven. Geef ik meer gas, dan heb ik ook wel eens schokjes. Overigens deden mijn vorige auto's dat ook allemaal. Wellicht het proberen eens waard?

Ja, en de btw gaat naar 20% en de diesel wordt duurder. Hoera, alweer een sigaar uit eigen doos!!!!!!!

Kijk anders hier eens: www.autoparkuden.nl

Tja, met een slappe zit je zo in de nesten!!

Wellicht kun je toch nog eens vergelijken met de aanbiedingen bij deze vw specialist www.autoparkuden.nl

Kijk, LED betekent voluit "Light Emitting Diode". Juist, we praten hier dus over een diode. Een diode is zogenaamd "polariteitgevoelig" (+ en -) en laat maar naar één kant de elektronenstroom door. Als hij dus niet brandt, dan heb je de plus en min kant dus verkeerd om zitten. De LED andersom aansluiten en de truk is opgelost. Scheelt weer een pakje sigaretten. Voorzichting met het buigen van de aansluitdraaden bij een LED. Ze kunnen soms spontaan afbreken waar de stripjes de behuizing ingaan. Zou echt zonde zijn!!

Chippie, als je een andere Passat overweegt kun je hier eens kijken www.autoparkuden.nl

Misschien kun je hier nog eens kijken: www.autoparkuden.nl Zoals gezegd: Mijn advies was auto B.

Klopt Antonio!!

Die 3000 euro die je nu meer betaalt voor een jonger bouwjaar vind ik echt de meerwaarde waard. Dat is vrij normaal. raadpleeg even van auto B het onderhoudsboekje en check of hij altijd door de officiële vw dealer is onderhouden. Dan weet je zeker dat het met het mobiliteitsplan goed zit. En controleer of de distributieriem is vervangen bij ergens rond de 90.000 km. VW zal dat zeker gedaan hebben of doen bij de afleveringsbeurt. Bij de niet merkgebonden dealer is het maar de vraag of je dat voor elkaar krijgt.

Jonger bouwjaar, dealerauto met garantie en afleveringsbeurt. + de zekerheid dat als er wat is, je ook overal, bij elke dealer terecht kan. Oh ja, en als het onderhoud bij elke dealer is gedaan, dan krijg je er ook mobiliteitsgarantie bij. Ik zou dus voor auto B gaan.

Let op bij ontluchten dat je remvloeistofreservoir constant voldoende remolie bevat!!

Mijn advies: Auto B nemen. 130 pk met 6 bak rijdt echt geweldig. Power genoeg en de 6 bak is echt fijn.

Diameter is exact 10 mm. Ze is van flexibel pvc gemaakt.