Nard

Misschien lucht in het systeem van de koppeling? Ervan uitgaande dat je een hydraulische koppeling hebt. Hoe is het niveau van de remolie? De koppeling gebruikt dan namelijk hetzelfde reservoir.

Klinkt als een defect druklager van de koppeling. Als je het koppelingspedaal intrapt, is het dan helemaal weg? Kijk ook even goed naar alle riemspanners en of de dynamo goed vast zit. Maar ik vrees toch voor het druklager van je koppelingsgroep.

Kunnen een paar dingen zijn: slecht massacontact, regelaar, dynamo of de accu. Zoek dus eerst uit of alle massa aansluitingen ok zijn.

Zo te zien staat het ook super op de inrit van de buurman

Neem anders even contact op met Jos of VAG techniek. Misschien kan er goed gekeken worden wat er nog te redden is. Ik zou toch ook bij VW aankaarten dat dit een best vaak voorkomend euvel is. Wellicht komen ze je toch nog ergens tegemoet. Nee heb je, ja kan je krijgen...

Weg met dat ding nu het nog makkelijk kan....

Het is de bedoeling dat je het in je tank doet door je diesel heen, niet in je olie..............LEZEN! Het is 2-takt olie, en dat is gemaakt om te verbranden. Oei, Rolf...sorry, zie het nu ook....excuses voor mijn leesfoutje..haha

Ik zou toch heel voorzichtig zijn met dit soort zaken. Voordat je het weet heb je een oliekanaaltje verstopt of gaat de turbo eraan door verkeerde of overmatige smering. Je weet ook nooit wat er op de langere termijn of door het heter worden van de olie allemaal gebeurt in de chemische samenstelling. Misschien lijkt het op de korte termijn aardig, maar ik zou het graag waterdicht bewezen zien dat dit geen schade kan veroorzaken. Mijn advies: niet doen!

Ebay is your friend!

Aandrijfas wellicht?

Welkom. Ik zou goed nadenken alvorens je een RNS 510 aanschaft. Die is zonder navilock zeer diefstalgevoelig en zeer gewild bij het dievengilde.

Mooi opgelost dus Patrick!

Controleer de aansluitingen van de brandstofpomp in de tank. Meet ook of je spanning hebt op de draden als je de auto op contact zet. Alle zekeringen heel? Zoemt de pomp bij op contact zetten?

Hoeveel toeren draaide de auto toen je van 5 terug ging naar 3? Ik vind 100 in 3 wel erg veel hoor.... Los van het toerental krijgt dan bij het terugschakelen bij dergelijke hoge toerentallen zeker de koppeling en de versnellingsbak (synchromesh ringen) zeker op hun donder...

Jij mag ze graag poetsen Moet je toch echt zelf doen hoor!!!!

Bah bah... da's niet goed allemaal. Hopen dat het nu wel goed blijft gaan en anders weg met dat ding!

Stukje van de onderkant van de armleuning zou al mooi genoeg zijn. Kun je altijd laten doen natuurlijk. Stoelhoes extra bijbestellen bij de auto en door een interieurbedrijf laten maken. Dan is het exact gelijk en is het absoluut klasse en apart.

Fantastisch!!!!!

Goed opgelost.... Hoop dat je alle onvoorziene kosten vergoed krijgt...

Gewoon spiegelglas via a-bay bestellen. Ook ooit gedaan 2 jaar geleden, werkt nu nog steeds zoals het hoort!

Altijd opletten met dit soort grappen. Water kan ergens komen waar je het niet wilt hebben (ontluchtingen, luctfilter door opspattend water, etc.). Ook je remschijven kunnen door zo een plas water extreem afkoelen met kromtrekken tot gevolg. Ik rijd in ieder geval nooit door diepe waterplassen.

Voordeel is ook dat je die acrylbuis in elke gewenste vorm kan buigen na verhitten. Je zou dan de natuurlijke rondingen van het binnenwerk van de koplampunit kunnen volgen. Wellicht ook mooi om bij de 3C te doen.

Kwam dit tegen. Lijkt me supergaaf om eens te proberen. Zal een super integratie bij de 3BG en andere modellen kunnen zijn. Iemand ervaring mee wellicht?

Kan dit niet met een pulsrelais gemaakt worden?

Zou altijd ook het vliegwiel vervangen icm de koppeling en drukgroep/druklager.