JoMe

Sinds een paar dagen houd mijn auto (TDI 110pk) in. Het begint rond zo'n 1800 toeren. Daarbij begint de auto ook hevig te roken, zwarte rook. Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Nee.. Dat is pas te bepalen wanneer je de wagen ziet. Dan kan er een inschatting worden gemaakt over: a) arbeidsuren materiaalkosten Je kan natuurlijk ook gewoon een inventarisatiedag houden waarop misschien wat kleinigheidjes verholpen kunnen worden. Je spreekt met het bedrijf af, dat iedereen die op die dag een afspraak maakt om wat te laten spuiten aan zijn wagen, dat voor een leuk prijsje kan laten doen. Dan wel op die dag eventueel ook prijs afspreken. Op deze manier heb je er toch je voordeel van en kan het bedrijf verder zelf een planning maken voor de werkzaam heden. Groeten John

Dat bedoelde ik inderdaad. Het gaat niet altijd goed en zeker niet op kunstof gelakte delen.

Heel duidelijk ik denk dat ik hier wel mee uit de voeten kan. Ik hou jullie op de hoogte.

Even wachten tot mijn zwager hier weer in de buurt is en dan zullen we eens kijken of we de boel los kunnen krijgen. Is er misschien ook een goedje waarmee ik de kogels eerst kan inspuiten zodat het loskrijgen ervan makkelijker gaat? Je kan volgens mij niet van allerlei smeermiddelen gebruiken omdat niet alles even vriendelijk reageert met de rubbers.

Wanneer je de sticker/plakstrip even verwarmt (met een fohn) word de onderliggende lijmlaag weer zacht. Hierdoor kan je de sticker makkelijker lostrekken. Doe dit wel voorzichtig want het is geen garantie dat je de laklaag verder niet beschadigt bij het lostrekken.

Is het vervangen van stuurkogels zelf te doen? Zo ja, op welke wijze kan iemand mij vertellen hoe ik dit moet doen? John

Ik wist dus niet dat de rubbers in de kogels zelf zitten, want dan vind ik het namelijk wel logisch wanneer je ze verwarmt dat ze dan kapot kunnen gaan. Ik vraag me nu dan af of het vervangen van de stuurkogels een klus is wat je eventueel zelf kan doen. En heeft er iemand eventueel een beschrijving van hoe? Het uitlijnen heb ik nog tegoed bij de KwikFit dus dat laat ik daarna daar gewoon doen.

Was de Kwikfit aan het Damsterdiep. Ik ga de volgende keer maar weer naar die aan de Atoomweg heb ik wat betere ervaringen mee. Maar ja dit was iets dichterbij .

a) gemiddel zo'n 1,5 uur per dag 30.000 per jaar c) 45 minuten per week

Ik zou ook wel gaan voor de bekendere merken. Vorige week heb ik Bridgestone Turanzas laten monteren en ik ben er tot nu toe zeer tevreden over. Ik heb minder last van het afrolgeluid van de band en bij nat weer een uitstekende grip.

Ik vind het er nog niet eens zo heel slecht uitzien. Hij heeft er in ieder geval heel veel tijd in gestoken om dit resultaat te bereiken. Ik denk dat iedreeen het er wel mee eens moet zijn dat dit er stukken beter uit ziet dan zijn zomeruitvoering.

Bij de dealer kan je wel beschermfolie bestellen voor de bovenkant van de bumper. Is niet eens zo gek duur dacht ik, zo rondom 20 euro.

Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd wat deze chip met je brandstofverbruik heeft gedaan. Is misschien moeilijk te zeggen omdat ik met meer vermogen opeens een "zwaardere" voet heb. Maar ik ben toch wel benieuwd.

Het verhaal klinkt mij ook redelijk bekend in de oren. Ik heb van de zomer een Passat Variant 1.9 TDI 85 KW uit 2000 gekocht. In de beginperiode reed ik gemiddeld zo'n 1:17,5 maar inmiddels lijkt dit gemiddelde langzaam maar zeker verder af te nemen. Vorige week kwam ik niet verder dan 1:14,5. Daarbij moet vermeld worden dat ik deze laatste tank voor 90% op de snelweg heb gereden met de cc vastgezet op 130 km/u en op hagelnieuwe banden die dus goed op spanning zijn. Diesel kwam van Shell. Dit is voor mij de eerste winter met een TDI maar zou de buitentemperatuur misschien van invloed kunnen zijn op een dieselmotor?

Natuurlijk allemaal de beste wensen voor 2007!! En iedereen sterkte met de goede voornemens.

Van het weekend ben ik bij KwikFit geweest voor een paar nieuwe bandjes. Bij een set nieuwe banden laat ik de auto ook meteen even uitlijnen maar deze keer wilde dat niet lukken bij de heren van KwikFit. Reden is dat de stuurkogels vast zitten. Verwarmen durfden ze niet aan aan omdat ze bang zijn dat de rubbers gaan scheuren. Oplossing volgens de heren: stuurkogels vervangen. Hoewel ik niet heel veel van auto's weet leek mij dit wel een heel rigoreuze methode. Heeft iemand van jullie hier ervaring mee of een oplossing voor? Greetz John