Speedyace

Hoe kan ik aan de code komen, als vcds deze niet geeft als ik probeer in te loggen bij Security Access - 16 om een nood regeneratie te starten. De code zou door VCDS worden aangegeven heb ik begrepen, maar bij mij niet. Nu heb ik wel een zwarte strip gehad bij aankoop van de auto met 2 code's/nummers erop. Heb ik misschien z'n nummer nodig om in te kunnen loggen. Mocht de code niet goed zijn zegt vcds, dan moet ik het contact minimaal 10min aan moet laten staan. Iemand ervaring hiermee!

En opgelost. Dit was de boosdoener. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Sensor besteld en in het weekend maar even monteren. kijken of ik er bij kan komen. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Moest net met de auto naar huis en kreeg toen geen melding, maar het Engine lampje ging wel branden, na het contact uit te hebben gedaan en op nieuw starten was het Engine lampje weer weg. De auto rijd wel normaal ook het regenereren deed hij per toeval op de terug weg, want de motor draaide voor het verkeerslicht stationair hoger in toeren. Thuis aangekomen draaide hij weer de normale toeren. Zal in het weekend wel even zoeken.

Thanks lucas. En wat betekend de 108ml in de foto. Ps. Is hetveen beetje zelf te doen. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Het heeft even op zich laten wachten, maar ik kreeg vandaag een melding op het display. engine workshop fault incl de gloeispiraal. Nu heb ik de auto even uitgelezen en kwam het volgende naar boven. Address 01: Engine (CBA) 2 Faults Found: 009326 - Exhaust Gas Temperature Sensor 4 Bank 1: Electrical Malfunction P246E - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 174213 km Time Indication: 0 Date: 2126.14.15 Time: 16:29:51 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.16 V Temperature: 83.7°C Temperature: 18.0°C Temperature: 138.0°C Temperature: 930.0°C 009326 - Exhaust Gas Temperature Sensor 4 Bank 1: Electrical Malfunction P246E - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 174213 km Time Indication: 0 Date: 2126.14.15 Time: 16:29:56 Freeze Frame: RPM: 1196 /min Speed: 0.0 km/h Voltage: 13.60 V Temperature: 83.7°C Temperature: 18.0°C Temperature: 138.0°C Temperature: 930.0°C Readiness: 0 0 0 0 0 Weet iemand wat dit inhoud? Ik heb al even gekeken op het web en dan spreken ze ook over een volle DPF. Ik wil het DPF wel uitlezen, maar heb geen idee hoe dit werkt! Kom wel wat tegen op de site van gerritspeek, maar kan de meetwaarde niet instellen op 108.3 wel 108 (zie [Module-01], [Meetwaardeblokken-08], [Groep 108.2 en 108.3].) En waar kan ik deze code vinden [security Access - 16] De regeneratie starten door de code in te voeren die door VCDS wordt aangegeven (wordt bij mij niet weergegeven) Thanks alvast.

Thanks, hier heb ik zeker wat aan. Top. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Kan het niet vinden in etka Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Niemand die dit eerder heeft gedaan en mij kan vertellen, hoe ik dit onderdeel moet vervangen. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Ik heb een vermoeden dat de Stelmotor van de linker temperatuurklep (V158) met de foutcode 01809 stuk is. Na de boel te hebben gereset met vcds nog geen warmte links. Nu heb ik de kunststof plaat weggehaald bij de pedalen, maar dan kan ik er nog niet bij zag ik De kap die onder het stuur zit! moet deze ook los? . Deze zit links en recht vast met 2 torx schroeven, maar wil dan nog niet los. Moet ik hier hard aan gaan zitten trekken! of sloop ik dan de boel of zit er nog ergens een verborgen torx schroef.

De kop krijgt de grootste klap te verduren, hier komt als eerste bijna geen olie meer. Bij mij was dit ook het geval. De hydraulische klepstoters waren stuk en de nokkenas. Na een nieuwe kop ging het weer goed en de oliepomp natuurlijk vervangen. Tot ik een kleine 60.000km verder was, toen plofte er een zuiger, door een verstuiver die stuk was. Maarre succes. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Leden met vagcom. Zit vast wel iemand bij jou om de hoek. Ik meen Passat03 die zit in Groningen. viewtopic.php?f=126&t=19056 viewtopic.php?f=126&t=23943 Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Jasje paste niet om de nieuwe accu. Maar dat maakt niet uit. Ik heb nu een mooie dichte kunststof accubak. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Daarom ligt mijn afstandsbediening nog in het middenconsle, want ik zag het niet zitten dat solderen. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Accubak is onderweg, maandag of dinsdag binnen. Is nu zo goedkoop, zn kale accu onder de kap. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Het is omdat ik weet dat mijn oude bolide geëxporteerd is, anders zou Ik bijna denken dat jij mijn oude auto hebt gekocht. Dus ik weet wat jij voelt. Succes man. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Al de reset geprobeerd, ik weet niet of het werkt maar proberen kan altijd. (het speakertje nr.3 kan ook een sterretje zijn)

Had ik achteraf ook kunnen bedenken , dat ik even de naam van de map hierin (personalpoi) had moeten veranderen. Anders wordt deze niet gezien door de RNS.

De oude gewist, maar krijg deze er niet meer op Peter. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Hij is binnen. Toppie

Ik had hem opgeladen Fai en stond na 7 uur (8ah) laden op 12.5v. Op het moment dat ik de stoelverwarming aanzet en de verlichting, zakte de spanning naar 11.4v en kreeg ik de auto niet meer rond. Dynamo geeft 13.8v / 14v dus dat is voldoende. Nu met de nieuwe accu no problemo Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Heb jij ooit eens antilek gebruikt? Dat is namelijk ook een zootje bocht. Dat heeft de neiging om ergens op te hopen en dat belemmerd de doorstroming weer. Misschien eens het systeem goed doorspoelen met een tuinslang. ( zet dan ook de kachel vol open) Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Leg de thermostaat eens in een bak met kokend water. Kijken of hij helemaal open gaat. Ik heb toch het gevoel dat de thermostaat overleden is. of eerst even zonder rijden. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Hoe voelt de slang onder aan de radiator. Is de net zo warm als de bovenste. Je zou ook kunnen kijken wat hij doet zonder thermostaat. Wat ik wel heb gehoord, is dat als de auto stationair draait, de pomp mooi meedraait maar als je op toeren rijd hij over de as slipt. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Vrienden van ons wonen in Normandie(pont de vaux) en hebben een bed and breakfast en een stuk land waar ze 6 caravans/tenten of campers mogen laten bivakkeren dit alles voorzien van stroom en water. ( kleine camping dus) Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk