Renkie

Ik vind het toch een flink verschil tussen die tiptronic en de 6bak Vage rechtervoet of niet

Nou, daar moet je ook niet op vertrouwen Passats zijn super auto's, maar op het moment dat je een ex schade bak koopt die slecht opgelapt is heb je 1 brok ellende En dan is 20.000 eur heel, heeeel veel centjes die je langzaam weg ziet zakken in een bult stront (Maarja, waar koop je dan wel een goeie auto? De dealer is immers ook niet meer te vertrouwen)

190 @ 4000 rpm is toch redelijk ' normaal' http://www.xs4all.nl/~renkie/cam/car/speed/IMG_1001.JPG Vanaf 210+ kom ik richting het rode, 220 is dik in het rood. 5bak 1z Passat B4

En van de andere kant bekeken : weken in tsjechië rondrijden met 1:22 en 1x zelfs 1:25

nope, links = links , rechts = rechts en midden = verwarming.

Het verschil merk je zeer zeker goed. Ik heb een van 95/96 met een oude tdi 90pk en mijn vader dus een van 2000, zelfs tussen die 2 zit al een flink verschil. Die van mijn vader is wat feller tot de 120. Daarna is het echter anders, ik haal een hogere top (ik denk door de andere versnellingsbak)

Daar valt zeker goed mee te leven. Mijn vader rijdt er zelfs mee met een caravan van 1300+ kilo Je moet geen snelheidsmonster verwachten maar het rijdt goed zat.

Antwoord moge duidelijk zijn, normaal gesproken wordt het verbruik iets minder. (motor hoeft minder moeite te doen bij eenzelfde situatie) Maar ga je het extra vermogen goed benutten blijf je gelijk/stijgt het iets. Alleen mis ik heel erg in je vraag HOEVEEL bij jou het verbruik toeneemt. En inderdaad, 1 op 12,5 is in mijn ogen ook idioot veel voor een diesel. Maar ook andere leden met een 110pk/4 bak automaat (ik dacht dat Vdub ook een 4 traps had?) halen ook zeker geen zuinige cijfers. Ikzelf heb als 'max' 1 op 13 gehaald, maar toen had ik ook in 4 uur 650 kilometer gereden... Dit met een 90pk TDI die er ook flink aan moest trekken toen

haha, netjes man mooi hoor

Tja.. dat is heel persoonlijk en ook moeilijk om te omschrijven Ik zou zeggen : maak een proefrit bij een dealer in eenzelfde auto.

Computer gebruiken als hulpmiddel is 1 ding Het als excuus gebruiken om zo voor iedere scheet die ze gaan 'onderzoeken' 50 euro extra te schrijven is een 2e En Antonio, ga gewoon terug en loop de chef werkplaats voorbij maar loop gewoon het directie kantoor binnen.

Tja, maar los van al het positieve rij jij nu ook iedere keer een eind extra omdat je 'oude' dealer niet goed genoeg is. Dus dan bevestig je mijn eerdere posts ook Maar het blijft zonde

Jos, dat klopt voor een deel.... Maar wat je nu vergeet is dat bij verschilende dealer tests (anwb, autoweek) ook weer het zeer negatieve beeld naar voren komt en soms zelfs regelrechte oplichting ! En daar zijn het niet alleen de klagende zeikerds aan het woord, ook jan met de pet die 30 jaar terug met de Golf1 is begonnen en nu een Golf4 heeft maar als volgende auto toch maar voor een ander merk gaat ivm de slechte ervaringen met VW van de laatste jaren... En ok, er zullen zeker ook positieve voorbeelden zijn. Maar naar mijn mening wordt het steeds en steeds minder. De prijzen worden hoger, het serviceniveau wordt veel minder, arrogante verkopers die de boel bij elkaar liegen, dealers die de klant oplichten met foute rekeningen, mensen 50 euro laten betalen voor het uitlezen terwijl een dealer in het buitenland (20km verder) het voor 04,31 doet... Maar aan de andere kant... Ik wil wel eens weten wie hier nu echt het gevoel heeft nog nooit te zijn verneukt door de dealer en nog nooit 1 euro teveel heeft betaald.... Oh, en nu vergeet ik nog iets leuks : De waterslang waar dit topic mee begon is NERGENS in Nederland op voorraad en Pon kan ook totaal niet aangeven wat de levertijd is. 1 telefoontje naar Duitsland (om 16:30) en het ding ligt morgenochtend om 08:00 klaar daar terwijl het niet op voorraad was ! Prijs ? minder dan 12 euro tov 18 euro in Nederland, jawel.. weer vele tientallen procenten goedkoper.

Schroevendraaiers onder de motorkap terugvinden is inderdaad ook een veelvoorkomend iets..

De dealer lacht me gewoon uit, ik kan immers niet bewijzen dat ik het ding niet zelf fout erin gezet heb. Maar een foutje is bij mij een schroefje vergeten, afdekkapje net niet goed erop drukken, etc. Deze slang zit normaal gesproken tussen 2 buizen geklemt en kan er absoluut niet uit zichzelf tussenuit gaan. Ook kan iedere monteur die vaker dan 1x in de motorruimte kijkt zien dat het niet klopt. Dit is gewoon een kwestie van buis eraf voor onderhoud, buis erop en die slang er niet tussen monteren. Mijn ervaring met de dealers in Winschoten (Tjeerdsma) en Groningen (Century) is bar en bar slecht. Ook hoor ik regelmatig verhalen over onderdelen die wel op de rekening staan en niet vervangen zijn, remblokken fout monteren en meer van zulke activiteiten. In Veendam (Tjeerdsma sinds kort dacht ik) kon men met een eerder proleem ook direct, vanuit de ervaring, aangeven wat er mis was terwijl de andere 2 eerst 'moesten zoeken' . Bah, tuig is het en het is ook geen wonder dat VW zo'n slechte naam krijgt. Er zullen ongetwijfeld ook goeie dealers tussen zitten (ik moet ze zelf in Nederland nog tegenkomen). Maar ook als je regelmatig de internet fora naleest zie je steeds en steeds meer verhalen van mensen die liever 10..20...30 of zelfs 40+ kilometer omrijden puur en alleen vanwege slechte ervaringen met hun lokale dealer.

Voordat ik mijn auto kocht is deze tm 212.500 bij de VW dealer onderhouden. Gisteravond rij ik naar huis en gaat ineens m'n koelwater lampje knipperen.... Hup, langs de kant en kap open. Alles onder de koelvloeistof, reservoir leeg en na enig zoeken blijkt een slang een hapje te missen met een klein lek tot gevolg. Collega gebelt, en er lag inderdaad al een plas op het parkeerterrein -> niet ergens anders nog een idioot groot leg dus. Geklukkig heb ik altijd tape + 1l koelwater bij me dus kwam teminste nog thuis Maar wat blijkt nu ? 1 of andere mongool heeft die slang ooit losgehad en niet meer in de daarvoor bestemde houder teruggeplaatst ! -> gevolg : de slang sleet zichzelf langzaam kapot tegen een scherp puntje van het 1 en ander. Nu blijkt maar weer dat je zelfs jaren nadat ze die auto het laatst hebben aangeraakt je nog steeds de ellende ervan hebt...

Correctie, mijn fout had te snel gelezen / niet goed gekeken om te zien dat het een B5/B5.5 was en geen B3/B4 of nog ouder

tip : als je nog geen cruise control hebt kun je de hendel ook vervangen voor 1 met cc (en dus ook een nieuw relais)

Ik was nog wat vergeten : Let HEEL ERG OP als je een 115pk versie wil kopen (vanaf 99?) Er is een serie geweest waar bij 2-2,5 ton de koppakking al lekt en daar wordt je niet vrolijk van, zie tdiclub.nl (search) voor meer info. En mbt de achterruiten, dit was al enkele jaren terug in radar.

Tip : koop een TDI Verder : -Draagarmen van 96,97,98,99 (groot deel) en af en toe 2000 zijn een zwak punt, gaan kraken en daar wordt je niet vrolijk van. Is een coulance regeling voor, maar geld kost het je altijd -Achterruit die spontaan kapot klapt (ook in radar geweest) -Algemeen vw : deursloten die niet meer snappen of de deur open of dicht is (slot vervangen, 100-150 eur) waardoor of je alarm over de zeik gaat of je binnenverlichting aan blijft -TDI -> zie ook tdiclub.nl , paar kleine dingen, maar de motoren zijn verder super.

Met de LMM wil het wel, en werkt het ook goed op bepaalde TDIs Zeker omdat die kut dingen regelmatig kapot gaan en je zo gewoon een X waarde meet. De temp sensor zou ik wat voorzichtiger mee zijn, die regelt volgens mij meer dan alleen dit , de aansturing van de extra koelfan gebeurt ook op een X temperatuur

Das gewoon netjes ja Ligt ook erg aan je rijstijl, ik rij zelf flink door en haal ook erg lage waardes

Naja, kijk gewoon hoe ver ze zijn en beslis dan Als je het zelf wilt doen let dan wel ff op dat achter vervangen niet zo makkelijk gaat als voor.

Das een stuk minder leuk ja Gelukkig heb ik een handige kennis die dit soort dingen kan doen... anders werd autorijden een dure hobby

true, maar de temperatuurverschillen kun je nooit opvangen.. en los van dat alles. De harde schijf is toch een product wat een relatief hoge uitval heeft.... zelfs al gebruik je hem in een normale omgeving !