Stekker standkachel

[ids30postma]

Ik wil graag zelf de kabelboom maken voor de standkachel, het nummer van de 8 polige stekker hebben kunnen vinden, alleen nu zoek ik de nummer van de 2 polige stekker, iemand de dat weet, of kan zeggen waar ik het kan vinden.

 

En waar de Relais van de standkachel zit, want er gaat een kabel van de standkachel naar de relais toe, het relais heeft nummer 1 op Elsawin, maar ik kan die nergens vinden onder mijn dashboard, iemand die mij kan zeggen waar die relais zich bevind.

 

 

Gr ids

[martijn v o]

Zit dat relais niet op je boordnet?

[ids30postma]

Volgens Elsawin moet de relais hier zitten, maar daar heb ik helemaal niks zitten, volgens mij bedoelen ze die vierkantjes vakjes boven je boordnet, waar ik de oude Audi relais had zitten

[ArieV]

Welk nummer moet dat relai hebben dan. Ik heb namelijk helemaal geen relai's nodig gehad of aangesloten.

[ids30postma]

Ik het even goed uit geplozen maar, inderdaad, als je geen fabrieks af standkachel dan moet je zelf relais plaatsen en draden trekken, om de standkachel met je climatronic te kunnen bedienen. Het relais nummer is 1K0 951 253 3/449 , J485 op elsawin

[ArieV]

Mijn standkachel stuurd het climatronic aan over de canbus. Meer niet.

[ArieV]

 

Dit zijn de stekkers voor een originele vw standkachel.

2 polig

3b0 973 752 A

 

8 polige stekker

1j0 973 714

[ids30postma]

Mijn standkachel stuurd het climatronic aan over de canbus. Meer niet.

 

Dan zal het wel ergens anders voor zijn, waar gaat jouw draadje van je 8 polige stekker op je standkachel dan naartoe

[ids30postma]

[attachment=0]image.jpg[/attachment][attachment=1]image.jpg[/attachment][attachment=2]image.jpg[/attachment][attachment=3]image.jpg[/attachment]

 

Dit zijn de stekkers voor een originele vw standkachel.

2 polig

3b0 973 752 A

 

8 polige stekker

1j0 973 714

 

Tnx , dat nummer had ik nodig,

[ids30postma]

dit is de schema die ik gemaakt heb

[ArieV]

 

Pin 8 gebruik je niet.

Deze gebruik je volgens mij als je geen climtronic hebt.

[ids30postma]

Ik denk dat de relais voor zorgt dat je ventilatie gaat blazen misschien, als de relais ziet dat de standkachel aan staat, dan moet hij wel de warme lucht in de auto blazen, misschien dat het daarvoor is

[ids30postma]

[attachment=0]image.jpg[/attachment]

 

Pin 8 gebruik je niet.

Deze gebruik je volgens mij als je geen climtronic hebt.

 

Bij jouw werkt alles zoals het moet zijn

[ids30postma]

Ik zie inderdaad dat er staat airconditioning , en geen climatronic, dus je heb helemaal gelijk Arie , scheelt weer draden trekken.

[ArieV]

Ja alles werkt 100% origineel.

Standkachel aan.

Climatronic blijft nog even uit bij 40graden koel water temp gaat het climatronic aan op een vaste waarde van 22graden met de lucht stroom op de voorruit.

Als ik dan het contact aanzet als de standkachel nog draait gaat de climatronic terug in de stand die ik als laatste in gesteld heb.

[ArieV]

De start tijd en de duur dat hij aanstaat stel ik in via de knoppen op het stuur in de boordcomputer.

[ids30postma]

Ja alles werkt 100% origineel.

Standkachel aan.

Climatronic blijft nog even uit bij 40graden koel water temp gaat het climatronic aan op een vaste waarde van 22graden met de lucht stroom op de voorruit.

Als ik dan het contact aanzet als de standkachel nog draait gaat de climatronic terug in de stand die ik als laatste in gesteld heb.

 

Heb jij ook een tweede Accu geplaats, of houd jouw accu het allemaal prima bij.

[ids30postma]

Het is duidelijk, pin 8 heb ik dus niet nodige, die heb je alleen nodig als je een airconditioning heb

[ArieV]

Ik heb maar 1 accu.

Ik stook als het echt koud is 30min in de ochtend naar mijn werk toe.

En smiddags 30min voor ik naar huis gaat.

Ik rij ongeveer 45min en nog nooit problemen gehad.

[ArieV]

Mijn kachel is ook zo geprogrammeert dat als de buiten temp onder het vries punt is dat hij ook opstart als ik de auto start.

Dan heb je toch nog heel snel een warme motor en een warme auto.

[ids30postma]

Oke, Ik heb nu erg veel last van een snel leeg lopende accu bij, het modden, ik weet niet hoe de accu zich gaat gedragen met een standkachel erbij, ik ben aan het overwegen om toch een tweede accu erin te zetten en een zwaardere dynamo 140A of misschien zelfs 180A

[ids30postma]

Mijn kachel is ook zo geprogrammeert dat als de buiten temp onder het vries punt is dat hij ook opstart als ik de auto start.

Dan heb je toch nog heel snel een warme motor en een warme auto.

 

Dat is wel een goeie,

[ids30postma]

Word jouw motorblok ook voorverwarmt door de standkachel, volgens mij kan dat niet anders toch

[ArieV]

Ik zag je topic ja over je accu leeg loop.

Ik denk dat als je het probleem van de snelle leeg loop hebt opgelost die stand kachel geen probleem is.

Mits je genoeg rijd om bij te laden.

30min stoken en maar 10min rijden geeft absoluut problemen.

[ArieV]

Word jouw motorblok ook voorverwarmt door de standkachel, volgens mij kan dat niet anders toch

Ja klopt op de meter staat hij op ongeveer 70graden.

[ids30postma]

Ik zag je topic ja over je accu leeg loop.

Ik denk dat als je het probleem van de snelle leeg loop hebt opgelost die stand kachel geen probleem is.

Mits je genoeg rijd om bij te laden.

30min stoken en maar 10min rijden geeft absoluut problemen.

 

Arie , bedankt voor je uitleg en voor de nummers, want die kon ik echt nergens vinden, van de week eens maar aan beginnen met de kabelboom.