Roy_01

Maximale spanning op de xenonballasten is alleen maar goed. Deze spanning instelling is volgens mij alleen bedoeld als lifetime extension voor halogeen. Ik heb hem zelf op niet begrensd staan. Denk eerder dat het de stekker is geweest.

Qua olie niet maar als de koelvloeistof al richting 115 C gaat betekent dit dat je de koelcapaciteit overschrijdt omdat deze normaal op 90 graden geregeld wordt.

Ik weet niet of je dsg hebt maar deze heeft ook nog een aparte thermostaat die defect kan gaan. Met een lage kv temperatuur als gevolg.

Ja maar de olietemperatuur liegt er ook niet om. Volgende keer op de hand schakelen in de bergen ipv drive en wat hoger in toeren dan hoeft de motor minder koppel te leveren. Mischien lost dit het wel op.

In wat voor versnelling reed je de steile stukken omhoog?

Ballasten even omwisselen en kijken of het probleem mee verhuist. Ch/lh aanzetten is wel fijn kan de lamp alvast even opwarmen voor het starten van de motor.

Dit is een vag kwaal geen speciale dsg kwaal...

RNS310 had bij mij ook clima weergave. Ik denk dat er mogelijk een draadbreuk in zit want dat is wel de foutcode die hij geeft. Als je de sensor niet hebt maar toch codeert geeft hij een [geen signaal] fout.

Je kunt niets programmeren omdat het een Kenwood radio is.

In mijn koplamp zit het ook zo 1 lamp voor drl en stadslicht functie gecombineerd dmv dimmen. Ik bedoel als je 2 aparte lampen hebt voor beide functies dat ze niet tegelijk mogen branden. Bij mij zit er ook een aparte module op de koplamp voor aansturing (dimmen) stadslicht/drl. Deze module krijgt een stadslicht en drl signaal binnen. Een niet nette oplossing zou misschien zijn je drl lampen te ontkoppelen en drl en stadslicht signaal op je koplamp led aan te sluiten. Maar met een originele module is natuurlijk beter. Anders gaat dimmen sowieso niet meer werken.

Tegelijk laten branden met stads of dimlicht is niet zoals het hoort nee. Met de lichtsschakelaar op stand aan hoort de drl niet actief te zijn alleen op stand 0 en/of auto. Overdag mag de drl het stadslicht uitschakelen maar nooit als het dimlicht brand op stand auto of aan.

Ik snap niet waarom de leds in je koplamp niet functioneren. Als dit stadslicht is dan zou het altijd moeten branden tegelijk met de dimlichten. Als je dan coming home over de koplampen instelt dan brand stadslicht ook mee. Hoe heb je het aangesloten? Heeft het stadslicht überhaupt wel eens gebrand na inbouw van de koplampen?

Ik denk dat het iets met parkeerlicht te maken heeft. Eigenlijk nooit de functie van getest. Ik hoop dat je led oplicht met deze instelling met coming/leaving home.

Nee dat is weer een andere optie, wat staat er bij jou onder byte 15 bit 6? Nee deze codering is dan alleen bedoeld als je geen aparte drl hebt maar de stadslichten zo wilt laten functioneren.

Oke maar als je permanent running lights codeerd horen de stadslichten ook gewoon aan te gaan. Zou wel raar zijn als dit niet zo was. Heb je het wel getest? Stadslicht als drl heb ik nu ook gecodeerd. Via byte 15 bit 6 drl via seperate lights active. Wellicht dat je dit bit ook kunt vinden en even kunt testen.

Wat voor functie hebben de leds eigenlijk die je graag aan wilt hebben?

Jammer, het is soms echt een zoektocht inderdaad. Maar zo heb ik zelf al veel verborgen opties gevonden. Wat jij bedoeld is coming home mode: automatic / manual , dat staat vaak ook manual inderdaad. Denk dat er niets anders op zit dan prl activeren.

De byte weet ik even niet maar het bit heet: coming home mode via (0=personalisation / 1=lightsensor) Kijk eens in byte 2 bij bit 4 in module 9.

Mijn model is standaard zo geleverd met lichtschakelaar op stand auto en permanent running lights gecodeerd. Nooit problemen met apk. Lichtsensor kun je ook uitcoderen maar dan werkt coming/leaving home zelfs overdag, ook weer beetje nutteloos.

In module 09 byte 11 bit 2 permanent running lights aanvinken. Dan branden je dimlichten altijd en kun je de lichtschakelaar op auto laten staan.

Volgens mij is het vanaf juni 2015 verplicht dat de achterlichten meebranden met DRL, ik zou me er niet druk om maken dat het APK afkeur is. En anders is het toch een kwestie van even terug coderen 1 minuut werk.

Ik vind het zelf ook prettiger als anderen hun achterlichten hebben branden overdag. Voorzijde alleen drl is voldoende. Apk kom je zo doorheen, geen probleem. Je komt vaak genoeg mensen tegen die in mist of regen zonder achterlichten aan rijden. Dus lichtschakelaar in verkeerde stand of geen automatische lichtschakeling.

Dit lijkt mij ook een brandstofprobleem, zelf met een defecte turbo zakt hij niet in naar 70 km/h. Net wat Peter zegt zou ik de brandstofdruk bij het filter meten dus van de lage druk pomp. Als het hier niet in zit de hoeveelheid en druk van de hoge drukpomp meten. Brandstofhoeveelheid regelklep van je hogedrukpomp kan ook nog defect zijn. Maar ja eerst goed zoeken voor dingen lukraak te vervangen.

Misschien leaving home via de xenon activeren dan starten ze wat eerder op en hebben ze wat minder last met het starten.

Laatste een Airozon 5000 hiervoor gebruikt, te huur bij onder andere Boels. 8-12h in de auto laten staan na stoomreiniging en je ruikt er niets meer van terug. Duurt alleen een paar weken voordat de ozon lucht uit de auto is verdwenen.