DexterXL

Ja precies, ik link ze ook niet aan elkaar die meldingen, ik blijf alert en de kabel gaat mee op vakantie

Heb net bij die van mij gekeken, is een mix: Mat zwarte deurstijlen, met Chrome dakrails en hoogglans zwarte voetjes. Sowieso staat hoogglans deurstijlen niet bij mijn bruine lak, maar staat zekers mooi op een zwarte!

Ja, je mag er vanuit gaan dat een auto van die leeftijd en km-stand langer probleemloos mee gaat, ik meen te hebben gehoord dat het iets van 2 maanden is Werd volgens mij keurig gemeld door de handelaar waar ik hem gekocht heb

Na de 1e melding van 25 juni, daarna nog gereden, en geen melding daarover gehad, ik houd het strak in de gaten, als het echt de ketting is, dan mag hij weer terug naar de dealer, die heeft alles vervangen

Ik heb daar toch andere ervaringen mee: Ook de Passat via een grote autohandelaar gekocht zonder garantie, en toch heb je dan altijd nog recht op motorische garantie wettelijk gezien, om het te krijgen moet je eerder met het spreekwoordelijke honing te werk gaan ipv met een hamer huis te houden Stap 1 is idd in gesprek gaan en blijven, rustig aangeven wat je klachten zijn, aangeven dat je behoorlijk teleurgesteld bent in de auto (niet in hun), vragen wat de mogelijkheden zijn qua coulance van hun kant af. In mijn geval hebben ze de auto nogmaals gecontroleerd, konden niks vinden, dus heb ik hem bij de dealer neergezet om de ketting actief te laten controleren, toen had ik zwart op wit dat de ketting echt echt op was, wederom weer contact met hun opgenomen (alles via mail!!), ze zouden 50% vergoeden....beter iets dan niets. Echter gaf de dealer 100% coulance op de ketting, en 70% op de arbeid, uiteindelijk alles vergoed gekregen aan het eind van de rit. Dus heb je de handelaar al de mogelijkheid gegeven om het op te lossen? En al bij de dealer gevraagd wat het gaat kosten? ook omdat je aangeeft dat de auto dealer onderhouden is, want dat is een vereiste om in aanmerking te komen voor coulance.... Sterkte met de afwikkeling

Ik weet niet of er behoefte aan is, en of dit in het juiste gedeelte staat? Maar ik gebruik al jaren Photobucket om foto's op meerdere fora's te plaatsen, echter sinds eind juni 2017, hebben ze bij photobucket besloten om deze functie niet meer beschikbaar te stellen voor "third party;s", of te wel, dikke doei voor alle fora's gebruikers. Ze bieden nog wel deze optie, maar dan moet je een betaald account nemen á 399 dollar nee, dit is geen komma fout!!! Dus dan ga je op zoek naar alternatieven, ik kwam op google foto's uit, werkt super...voor als je een complete album in 1x wilt tonen, maar een enkele foto lukt niet direct, alles werkt met een externe link, dus verder zoeken...... Het is voor mij Flickr geworden, kwestie van een account aan maken, daarna in Photostream alle foto's uploaden, daarna kan je ze in een eigen album zetten, is voor je zelf makkelijker zoeken in de toekomst, en dan open je de foto die je wilt delen, je ziet dan rechts onderin de foto, een kromme pijltje, daar klik je op, en kies je BBCode, de link kopieer je, en zet je in je bericht....alleen moet je de link daarna wel inkorten voor een mooier resultaat, doe je het niet dan krijg je dit: Logo01a by Foto Dennis, on Flickr Je krijgt dan extra info zoals fotonaam, account naam en de naam van Flickr Wil je dit wijzigen, dan moet je dat handmatig doen als volgende: url=https://flic.kr/p/PfWcj6][imghttps://farm6.staticflickr.com/5482/31017773141_48bf4c00bc_n.jpg[/img][/url] url=https://flic.kr/p/PfWcj6]Logo01a[/url] by Foto Dennis, on Flickr De complete rode gedeelte verwijder je, dan houd je alleen de bovenste zwarte regel over, dat is de directe link naar je foto en krijg je het onderstaande: Als je het eenmaal door hebt, dan is het net zo snel als photobucket, maar dan beter

http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/3C4831056J Lijkt mij ook.... https://www.winparts.nl/carrosserie-plaatwerk/deuren/volkswagen/passat-variant-3c5-bouwjaar-2005-08-2011-10/c977-492-12603/voordeur-rechts-4-5-d/p207232.html#toepasbaarheid en hierop lijkt het er nog meer op dat het past

http://www.oemepc.com/ Heb je hier wat aan??

Als eerste stap toch maar de bobine's gedaan, nu het resultaat afwachten, zal nog eens proberen om alles te wissen met VCDS, ik zal beide kabels/software proberen, je weet maar nooit Loopt nu wel anders/beter, maar om nu te zeggen dat hij hiervoor beroerd startte/liep? dat dus niet echt Ik ben benieuwd.... #update: Het is gelukt om alles te wissen, waarom het niet via autoscan/clear DTS wou lukken is mij onduidelijk, maar zodra ik naar select/01 engine ga, en ik lees hem dan nog een keer uit, kan ik wel alles wissen, dus dan maar zo. Tevens met draaiende motor geprobeerd via meetblok 08 de distributie te meten op afwijking in tolerantie....helaas is dat voor mij niet mogelijk, misschien ergens begrensd/beveiligd??

Zou die dan niet beroerd moeten lopen of onregelmatig? Want daarna nog ermee weg geweest, rijd als een zonnetje zonder te schokken bij normaal gebruik....

...er word nu door meerdere garage's aangegeven dat de bobine's van de 1.4 TSi wel vaker stuk gaan, en in eerste instantie alleen merkbaar zodra de motor echt kracht moet leveren. Het vreemde is, dat de dealer zegt dat ze af en toe stuk gaan, maar dat is dan zeldzaam volgens hun. Wie heeft hier intussen al ervaringen mee?? BVD

Jahoor, daar gaan we weer..... Gisteren op en neer naar Rutten geweest, heen weg ging prima, terug weg was weer bingo, nu eens niet het gaspedaal, maar het MIL lampje ging knipperen, het vermogen was niet weg, iig...niet dat ik gemerkt heb. Vandaag uitgelezen: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAXA) Labels: 03C-906-016-CAX2.clb Part No SW: 03C 906 016 DG HW: 03C 907 309 E Component: 1.4l R4 TSI X18 7737 Revision: L5X18--- Serial number: 00000000000000 Coding: 002500002401000000 Shop #: WSC 92521 052 00000 ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01C906016DG ROD: EV_ECM14TFS01C906016DG.rod VCID: 17.1.3 4 Faults Found: 4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P0016 00 [096] - Incorrect Correlation Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150081 km Date: 2017.06.25 Time: 11:24:47 Engine speed: 1126.00 /min Normed load value: 10.2 % Vehicle speed: 35 km/h Coolant temperature: 66 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.512 V Unlearning counter according OBD: 39 Camshaft adjustment intake bank 1: specified value: 19.500 ° Camshaft adjustment intake bank 1: actual value: 19.500 ° Coolant temperature at engine start: 20.3 °C Camshaft adjustment intake bank 1: activation: 6.250 % Engine oil temperature: 36.1 °C Camshaft adaptation intake bank 1: phase position: 11.16 ° Angle difference actual-specified camshaft adjuster: 0.000 ° 4060 - Cylinder 3 P0303 00 [101] - Misfire Detected Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150224 km Date: 2017.06.25 Time: 15:50:46 Engine speed: 5345.50 /min Normed load value: 83.9 % Vehicle speed: 92 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 39 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 13.216 V Unlearning counter according OBD: 80 Misfire sum counter: 6 Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp: 0 s Leakage air: 2.1 kg/h Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor: 0.98566 Long-term fuel trim bank 1 at idle: -0.94 % Fuel level: 53.00 l Crankshaft signal evaluation: status: GAPFOUND Crankshaft signal evaluation: status-Test_Program_Epm H Cr S st Sig Mode State t UBYTE: 7 4063 - Cylinder 4 P0304 00 [101] - Misfire Detected Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150224 km Date: 2017.06.25 Time: 15:50:46 Engine speed: 5345.50 /min Normed load value: 83.9 % Vehicle speed: 92 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 39 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 13.216 V Unlearning counter according OBD: 80 Misfire sum counter: 6 Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp: 0 s Leakage air: 2.1 kg/h Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor: 0.98566 Long-term fuel trim bank 1 at idle: -0.94 % Fuel level: 53.00 l Crankshaft signal evaluation: status: GAPFOUND Crankshaft signal evaluation: status-Test_Program_Epm H Cr S st Sig Mode State t UBYTE: 7 4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 00 [101] - - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150224 km Date: 2017.06.25 Time: 15:50:46 Engine speed: 5345.50 /min Normed load value: 83.9 % Vehicle speed: 92 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 39 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 13.216 V Unlearning counter according OBD: 80 Misfire sum counter: 6 Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp: 0 s Leakage air: 2.1 kg/h Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor: 0.98566 Long-term fuel trim bank 1 at idle: -0.94 % Fuel level: 53.00 l Crankshaft signal evaluation: status: GAPFOUND Crankshaft signal evaluation: status-Test_Program_Epm H Cr S st Sig Mode State t UBYTE: 7 Readiness: 0000 0000 En NIET resetbaar via VCDS......ik zweer het, er rust een vloek op die auto, hij was net terug van het schadeherstelbedrijf, is weer super strak geworden, ikke blij.....was van korte duur #Het houd niet op, niet vanzelf#

Jep, een dealer die mee wilt werken, kan dit zo voor je uitprinten, heb ik nu ook in huis liggen wat er allemaal op hoort te zitten, en welke opties er mogelijk was bij aanschaf

Duidelijk heren..... Dan maar eens zien wat vrouwlief ervan vind, tinten kan, maar heb al meerdere auto's met privacy shades gehad, en vond dat ook afdoende word vervolgd

is temperatuur/voltage gerelateerd......zijn de leukste zoektochten niet!!!! ik zat zelf ook aan het knipperrelais te denken, maar geen idee waar die zit, dankzij maxx007at weet ik dat nu ook Zelf zitten we nu met een crossmotor die zoiets heeft, koud rijd het als een kogel, eenmaal iets warm, weg vermogen, maarja, het is tegenwoordig niet meer even simpel een ontstekingsspoel, cdi, bobine en bougie, intussen zitten er elektr. powervalves op, en nog wat snuisterijen wat met de mapping te maken heeft.....is-nie-grappig-nie

Aangezien onze B7 variant geen privacy glass heeft, zit ik te kijken naar Sonniboy's of Privacy Shades, alleen kom je op MP de B7 variant eigenlijks niet tegen, wel een aantal B6, als ik dan naar de modellen van de ruiten kijk, lijkt het haast op elkaar..... Dus zijn de achterramen en achterklep raam identiek tussen de B6 en B7? iemand al eens getest / uitgeprobeerd?

Is gewoon een opvul stuk voor tussen de voorstoelen en het middendconsole, zodat als er wat ertussen valt, het niet in/bij/tussen de slede komt te liggen. Een stuk schuim of oud papier doet hetzelfde, maar dit ziet er wat beter uit

Sinds vorige week liggen er bij mij 4x Vredestein 225-45xR17 onder, ik kwam van Michelin af.....scheelt een hoop geluid, en best wel wat grip

Op wat voor kleur auto? want dat maakt soms ook nog heel erg uit, als je al geen stoere kleur hebt, dan kunnen hele stoere velgen verkeerd uitpakken, maar sowieso altijd je eigen mening volgen, want wat jij mooi vind hoeft een ander niet mooi te vinden en omgekeerd

Vandaag toch maar iets extra's geprobeerd, probleem is nog niet terug gekomen, maar stond bij de HAMU binnen, en zag een busje MPM air intake + egr reiniger staan. Die heb ik los gelaten in de inlaat, netjes de beschrijving gevolgd, en heb nu het idee, dat de motor nu iets meer "gromt" bij wat fanatieker wegrijden, en het "lijkt" alsof hij onderin wat soepeler is geworden en vloeiender door trekt, maar het kan ook tussen de oren zitten We wachten gewoon weer af totdat er weer wat gaat gebeuren

Maar praten we hier over een DSG met natte koppeling, of juist de droge koppeling, en een DSG 6 of 7?? Want dat was ook wel iets wat ik onderaan een lijstje heb staan

Jep, elk jaar krijgt de Caddy verse olie, en word opgehaald en gebracht naar de zaak, is zo'n 9 km. direct daarna is de olie weer zwart. Heb al eens geopperd om het blok te spoelen....willen ze niet aan, dus blijft er altijd sludge achter, wat zeer rap weer mengt met de verse olie....dus snel smerig/zwart

De weerstand plaats over de plus en min heen het liefst soldeer met krimpkousjes

....ik heb alles terug gelezen, en idd vergeten te melden. Hij is bij Unlimited Tuning Amersfoort gechipt, is op maat gemaakt ivm mijn wensen, na de 1e keer chippen, is daarna nieuwe software van de dealer overheen gegaan. Een week later hebben ze alles weer overnieuw gedaan, en zou toen naar 150pk/270Nm gezet zijn, tevens is de bak aangepast. De bak is echt een verbetering geworden, niet meer nerveus gedrag, heerlijk soepel, vermogens winst was eigenlijks meer dan ik wou, intussen staat hij wat tammer, en was direct merkbaar, maar niet hinderlijk, blijft een stuk vlotter dan origineel. De volgende stap bij terugkeer van mijn klacht, is idd terug naar origineel....dus we wachten rustig af. Al vond ik op problemcar een vergelijkbare situatie waarbij er geen reactie meer vanaf het pedaal kwam, na 3 sec niks doen was het weer hersteld, dus de volgende keer laat ik ook eens het pedaal los voor 3sec......weer een test erbij

Het zijn toch wel led's geschikt voor can-bus?? Anders idd weerstanden er over Sowieso vind ik VW icm met aftermarket led's een ramp aan het worden...heb in de Caddy ook led's binnen in, maar spontaan met enige regelmaat gaat de binnenverlichting half branden, alles is voorzien van weerstanden, werken ho maar