Snicky

http://vagshop.nl Kan het alleen niet vinden, heb een mail gestuurd. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik wil er ook 1[emoji16] met een rode 5 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Handig filmpje! Ik zou wel handschoenen aantrekken[emoji16] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zoiets? Maar wat is nou eigenlijk het verschil met zijn huidige 2.0 en een V5? Het geluid en iets meer vermogen? Volgens mij zou een 2.8 V6 een betere optie zijn dan? Hoe zit dat eigenlijk in onderhoud? Zit die ketting ook tegen het schutbord of aan de voorkant? Had die blauwe wel willen hebben[emoji14] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Toevallig deze? http://m.autowereld.nl/volkswagen/passat/2-3-v5-athene-sport-climate-control-cruise-control-trekhaak-18083674/details.html Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@@KoosV staat die auto ergens op een website? Kunnen we hem even bekijken[emoji16] En wat is de verkoopprijs? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij die vr6specialist in aalten 1200 ofzo. Ken ze verder niet, dus kan er verder niks over zeggen[emoji14] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan het slecht horen via mijn telefoon maar zou het de airco niet kunnen zijn? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Alleen die dikke zwarte buis dat links zit vanaf de voorkant gezien even verwijderen, die gaat van luchtfilter huis naar het gasklephuis. Linker luchtinlaat zit vast aan je blok met 2 inbus bouten, eentje onder de luchtinlaat en eentje daarboven. Dan die 12 zwarte torx boutjes los halen, die hoeven maar lichtjes los en dan kan je met een inbussleutel het linkergedeelte loshalen van het rechtergedeelte. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat zilveren is de luchtinlaat naar je motorblok. Zijn 2 losse delen waarvan de linker alleen los moet als je de bougies wilt vervangen.

Zelfde motor? Ben nu ook bezig. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan je vertellen dat ik in het begin niet echt verschil merkte met die verschillende brandstoffen. Maar na een paar maanden 98 van BP getankt te hebben en voor paar weken 95 was die reactie op het gas pedaal flink veranderd. En dan bedoel ik, hij trekt minder goed door met 95 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Maar denk dat 98 ultimate meer reinigt? En competition 102 bij de firezone helemaal?[emoji16] Correct me if I'm wrong. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Uiteindelijk zal het de prestatie van je motor verslechteren, inhouden tijdens het rijden enz. Bijvoorbeeld doordat je Carterontluchtingsslang verstopt raakt, lucht kan niet ontsnappen en er bouwt dan druk op. Die slang kan je ook nog eventueel checken. Maar erg fijne auto! Heb dezelfde maar dan uit BJ 2003 Mooie motor is het[emoji16] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja het verschilt per gebruiker. Ketting zou zogenaamd een auto leven mee moeten gaan maar zoals ik hier lees op het forum heeft de 1 al Problemen na 160.000 op de teller en de ander rijdt 3 ton zonder problemen. Ik zou idd die VW dealer even contacten. Zou ook even kijken onder de oliedop of die dop schoon is aan de onderkant of dat er dikke drap aan vast kleeft (black sludge)

De kosten liggen ergens tussen de 1000 en 3000 euro afhankelijk waar je heen gaat. De motor moet er uit getakeld worden. Maar misschien even test ritje maken, start die goed en hoe klinkt de motor. Zou handing zijn als Je hem ook kan uitlezen, kijken of er storingen zijn. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Even kijken of die al een distributie ketting revisie heeft gehad. Duur grapje als je die moet vervangen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik ben op zoek naar onderstaand slangetje. 066103221A vent hose Wie kan mij hier aan helpen? Ik had ook op onderdelenlijn een verzoek geplaatst. Een garage had het onderdeel, ik betaal voor het onderdeel plus pakket kosten. Vervolgens gaat die het met de post versturen en heb ik nog steeds niks ontvangen (maand later) op mijn email word ook niet gereageerd, wt* :/ Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zo dan! Bizar zeg.. Netjes opgelost!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ook een agz Misschien de reden waarom die bij jou de kleppendeksel raakt. http://youtu.be/otQwkG9ayvA Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vergeet wat ik zei over 5 tanden versprongen. Ik keek bij af bij de V5 met motorcode azx. Maar volgens mij is er wel 1 tandje versprongen. Weer niet hoe het zit met de onderste ketting. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zoiets, recht toe recht aan.

Op jouw foto zie je links voor je tandwiel een pijl en rechts bij je andere tandwiel ook. Van pijl tot pijl moet je 16 kettingpinnen tellen. Bij jou tel ik er 11[emoji12]

Is die ketting nou 5 tandjes versprongen of tel ik verkeerd? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan je de ketting omhoog tillen? Dit zou niet mogen, je ketting hoort strak te zitten en zou geen beweging in moeten zitten. Maar denk dat je ketting is versprongen waardoor de timing niet meer goed is, vandaar het probleem met je auto. Kan ook je ketting spanner zijn die vernieuwd moet worden, maar je kan denk beter alles vervangen als je eenmaal bezig bent. En ik denk dat je dopsleutel te dik is. De binnenmaat is goed.