rvbeek72

beste driver (jan) idd 10 mensen tien meningen maar 10 man kunnen ook 5 de zelfde bij zitten. kijk en wat het mag kosten daar kijk ik niet zo naar het is wel voor je veiligheid om een goede schokbreker te hebben. er staan er al voor 30 3n 40 euro bij winparts maar dan denk ik goedkoop is duurkoop. vandaar jullie mening

zekers alle 4

op mijn passat zit schokdemper met oem nr 3c 0512011cp deze wil ik gaan vervangen voor nieuwe welk merk zouden kan ik het beste nemen. of wie heeft er goede ervaringen met een bepaald merk bilstein - sachs - trw - koni wat zouden jullie adviseren grt remon

daar heb ik nog niet naar gekeken Vincent merk net dat ik rechtsvoor een wiellager kapot heb. achter heb ik ze vorig jaar vervangen en dat was torks inwendig 200nm en 180 grade wat ik wel weet is dat de bout maar 1 keer te gebruiken is

beste forumleden wie kan mijn vertellen wat het aanhaalmoment voor de lagers rechts en links voor zijn en zijn er twee type bouten of een bout hier mee bedoel torks of een ander en zit daar ook verschil in aanhaalmoment rij een passat b7 uit 2012 16.0 diesel grt remon

schakelaar zelf dat lampje van de schakelaar wil niets zeggen, als de messing of koperen contaktjes niet goed doorverbinden dat er geen stroom door gaat

dus voor u is de tijd belangrijk, ik zou liever extra betalen dat het goed is dan te gaan piet leuten over een paar centen. goed koop is duur koop. maar goed dat is mijn menig.

en wat was nou het probleem dan Mike

optie koop ze alle 17 en kijk welke de goede is. als je de oude eraf heb, de ander 16 stuur je dan terug

ik heb alle filters van bosch, nooit geen problemen, ik denk ook niet dat vw zelf filters maakt maar dat die waarschijnlijk uit de zelfde fabriek komt waar de filters van bosch en mahle vandaan komen. maar chineese troep en slechte olie is nooit goed

meestal kun je bij een goede automatriale zaak ook op kenteken laten zoeken voor een filter

volgens mijn zijn er wel passat rijders te vinden die al op zoek zijn naar een zelf rijdende passat

https://www.wheelpoint.nl/ zijn 15 euro per stuk met vw logo

De accu of de dynamo of een slechte massakabel kan ook nog de oorzaak zijn. heb je de abs Connector,s al gecontroleerd of schoongemaakt

dat dacht ik al, fijn dat het nu goed is

ik zij maar wat van vagcom heb ik geen kaas gegeten, en eerlijk gezegd ga ik me er ook niet in verdiepen, dat laat ik liever doen uitlezen door iemand die er verstand van heeft. de grote beurt doe ik altijd zelf. bij Weijgertze Autotechniek Audi Volkswagen Seat Skoda Mercedes - Benz Specialist betaal ik 35 euro voor het uitlezen

maxx007at , ik heb een Westfalia maar geen problemen hoor, het gaat om evanberkel wat die voor merk heeft is niet bekend

ik zou kunnen denken dat ze het stuur in engeland aan de rechter kant hebben zitten en dan ga jij hem op engels zetten en je zit links achter het stuur in de zitting zit toch de sensor die de druk registreert. ik noem maar wat hoor, zet hem is op duits terug

Waarom zet je hem op Engels ?

bij mijn zijn de achter sensoren uitgeschakeld als er een aanhanger word aangekoppeld, wel zie je op de rns315 in het display een halve wagen met kar. mijn trekhaak is een afneembare van het merk Westfalia. ik denk net wat jaap zegt ff aanmelden. een kennis heeft op zijn seat Ibiza ook de zelfde problemen gehad maar daar werkte de led verlichting van de aanhanger niet en die had er een andere module voor nodig en was het opgelost.

nee ik heb geen dsg automaat de distributie riem zeggen ze 200.000 vervangen of 5 jaar maar als je 60.000 per jaar rijd dan deed ik de koelvloeistof ook wand die kost toch geen vermogen ik ben voor alle filters en olie nog geen 250 euro tip kijk ff voor de onderdelen en schrijf de kosten ff op en tel het ff op dan weetje hoeveel je kwijt bent ieder jaar

ik doe het zo 15.000 km Olie - Oliefilter - luchtfilter - interieur pollenfilter - Brandstof filter - ruitenwisserbladen of 1keer per jaar koelvloeistof om de 2 jaar remvloeistof bij het vervangen van 2 sets remblokken de woorden van long life olie geloof ik niet in

ja dat randje bij de naaf zijn de schijven warm geweest of zo, ik zie op foto i 1 een blauwe gloed kan aan de foto liggen

ik zie een klein randje onder in de remschijf, kan zijn dat die krom is. en hoe dik is de blok nog, je zou er ook nog voor kunnen gaan om de schijf af te laten draaien.