GhostWolf

https://www.ad.nl/auto/nieuwe-passat-zit-vol-technologie-maar-krijgt-het-moeilijk-in-nederland~a8887b5c/

Heb je dan niet iets fout aangesloten? Niet dat je nu alles gaat aansluiten, en de kofferbak nooit meer op slot kan?

Ik heb er een extra zekering bij gestoken. De mijne zit achter een geschakelde, maar je kan het ook achter een constante doen. Er zijn aftak dingetjes te koop bij automateriaal zaken, die je ipv een zekering erin stopt en daar kan je hem mee aftakken.

@@Roy_01. De camera kan op beide manieren aangesloten worden. En het blijkt dus dat er geen scheiding in zit. Wat dus totaal geen probleem is voor mij. Het nut staat in de beginpost. De cam aan laten staan bij het uitzetten van de motor. Op de terminal staat naar mijn idee dan maar 5v, vandaar dat ik het raar vind, en dus liet weten. A

Ik was ook niet van plan het nog een keer te doen. Lijkt me ook niet bevorderlijk voor de cam. @@Diver, ik denk dat je idd op een een of andere manier het relais ingeschakeld houd. Heb alleen het schema niet, dus zou niet weten hoe het zit. @@Patrick, nee, dit was bij mij al zo toen ik de auto kocht. Meestal makkelijk, soms onhandig.

Wel apart dat 5 volt blijkbaar genoeg is, en de voeding (5v omvormer in een normale sigarettenplug die op de zekeringenkast aangesloten is) blijkbaar zo slecht is dat hij stroom doorlaat "de verkeerde kant op"

Vandaag even aan het kloten met de dashcam, hij zit via een geschakelde zekering aangesloten. Nou wou ik proberen, dat als ik een voeding vanuit de aanstekerplug tijdelijk er bij stak (er zitten 2 voedings mogelijkheden op de cam) hij het dan ook zou doen als dr auto uit stond. Voor als ik bij het parkeren oid hem aan wou hebben. Ik had alles aangesloten, haal de sleutel uit het contact.... blijft de motor draaien. Ik kon gas geven en alles. Toen de stekker uit de sigaretten aansteker gehaald, en toen viel de motor uit. Vond ik best apart, ook al is de verklaring natuurlijk vrij logisch

Ik zou toch ook aan een condensator denken. Mijn ervaring in de systemen die ik ingebouwd heb, is dat als je lichten dimmen als je een "bassklap" hebt, je accu de piek niet aan kan. Deze word met een condensator opgevangen, aangezien deze in een hele korte tijd kan bij en ontladen. Ook/daardoor is voor het behoud van je accu een condensator aan te raden

Bij mijn dashcam de led met zwarte stift bewerkt. Kan je nog steeds zien of hij aan staat, maar hij verblind niet meer. Vandaag een nieuwe (betere) 2 channel cam besteld. Volgend jaar eens inbouwen. Degene die er nu in zit is 1 van de eerste, en begint nu een beetje de geest te geven

Hier heb ik naar gekeken ja, alleen de lichtbalk is net te groot, en de grill was er met geen mogelijkheid uit te krijgen zonder de bumper te demonteren. Dus heb het nu zo gedaan. Er zit een "buis/bar" omheen, waardoor ik geen scherpe randen /hoeken heb. Hij komt hier ook gewoon de keuring mee door

Even een oud topic gebruiken. Blijkbaar ben ik even raar als jij, ik vind het wel mooi, sterker nog, ik heb het op mijn auto. Ik heb ook een lichtbalk op de dakdrager, alleen daar moet nog een professionele voor komen, wat er nu op zit heb ik niet veel aan. Voor de critici: ik rij heel veel op (donkere) haventerreinen. Dan is het wel lekker als je wat ziet. Hij zit er nu anderhalf jaar onder, en ben er nog steeds blij mee. Ik ben wel benieuwd of er ondertussen meer zijn?

Bedankt allemaal, gaat goed komen. Ik heb al een 3c8, 30bit. Ik ga inderdaad gewoon foto's maken van de settings dan. Mocht het niet lukken kan ik altijd de oude weer terug stoppen.

Ik wil binnenkort mijn boordnet wisselen, ik weet wel redelijk wat ik moet doen, maar zou iemand nog even een how-to tje kunnen maken, of even punten aangeven waar ik op moet letten? Ik kan gewoon de oude long-coding overzetten toch?

Dat is inderdaad wat ik zoek, dankje

Zoals ik al zei, ik heb alles uitgezocht doorgemeten. Alles werkt zoals het hoort behalve dat kleine stukje in het boardnet.