Ozzy

Begin niet over file parkeren met een Passat, dat durf ik niet eens maar ik ben zelf gewoon slecht in parkeren, zal wel aan mij liggen..

Ik haal 6.1 liter per 100km (ongeveer 1:16,5 volgens de boordcomputer, ik weet niet of het wel klopt..) met een 3c 2.0 tdi 140pk 235-45-17 banden eronder en dit is 80% buiten de bebouwde kom. Maar zoals Barry het al zei.. laat het ergens bij iemand uitlezen, anders bij de dealer ,want een 1.8 die zowat 1 op 5 doet, dat is niet normaal meer..

Wat doen die rooie en de paarse cijfers eigenlijk? dus als je die ene diagnose/testje doet, kan dat klikkende geluid verminderen? als ik het goed begrepen heb in ieder geval

Het kan zijn dat er vocht in is gekomen waardoor die parkeersensoren wel is raar gaan doen, dit had ik ergens gelezen.

Hmm.. kan er eigenlijk wat mis gaan? ik durf niet echt met zulke dingen te gaan zitten kl*ten, dan krijg ik op me kop van me vader

Wat kan je er precies mee bereiken dan.. door je kleppen van de climate control te resetten?

Niet toevallig een Passerati?

Ik dacht dat velgen (het zelfde type) altijd dezelfde ET waarde hadden? ik heb uit Duitsland ook een velg gekocht, deze heeft een ET waarde van 47, wat ik op dit moment onder me 3C heb, weet ik eigenlijk niet eens..

Kleur, zou ik 5000k zeggen, want dan heb je echt wit. Met 6000k heb je beetje dat blauwe gloed, ikzelf heb de originele Xenon koplamp waarin 4300k zit, en deze is wit, beetje geel. Zie mijn avatar <<<

ik weet niet hoe je dat flikt, maar dat is niet normaal , is het niet toevallig een W8 ofzo? 250-300km op een 50L tank? dat betekent dat je 1:5-6 doet en dat doe je normaal in een 8 cilinder Ik weet niet echt waardoor het zou kunnen komen, heb hier niet echt ervaring mee..

Maandag gaat de Passat hoogstwaarschijnlijk naar de Vw/Audi garage in Raalte en die hebben verteld dat het verwisselen van die rubbers met arbeidskosten en alles derbij in, zo'n €400 gaat kosten.. Is er eigenlijk een coulance regeling voor die rubbers die na een tijd dit geluid gaan zitten maken? dat had ik namelijk wel ergens gelezen volgens mij..

Ja, ik weet het, hier in Nederland wordt je vanuit elke kant genaaid Mja.. alsnog vind ik de levensomstandigheden in Duitsland, veel beter dan die van Nederland, alleen 1 nadeel aan Duitsland zijn de ''arrogante'' meiden die heb je hier in Nederland niet

Ben ik mee eens, +1 Vriend van me heeft ze onder zijn Audi a6 avant 07' en daaronder vond ik ze ook niet echt bepaald mooi staan, moet ik eerlijk in zijn..

Dat is k*t zeg.. ik weet niet wie onze bora had gechipt toen der tijd, nja het was eigenlijk meer ECU remap van 90pk naar 110pk, ik weet niet of je dit wel eigenlijk chiptune kunt noemen..

Owja kan wel kloppen, ik slaap al paar dagen, ben maar 50% bij bewustzijn daarom reed ik ook vandaag bijna een fietser aan.. denk ik

Bakverhouding.. andere benzinemotoren zitten waarschijnlijk hoger in de toeren dan jou op andere snelheden, bijvoorbeeld jij doet dan 4500 toeren en rijd 180 en de ander doet 4800 toeren en rijd 180, niet echt een goed voorbeeld mja.. Anders moet je maar is met iemand vergelijken die ook een 2.0FSI heeft en dan weet je of de versnellingsbak klopt dat je een verkeerde versnellingsbak hebt komt bijna nooit voor

Maar hij heeft het over de 2.0FSI he , die kan je niet vergelijken met de krachtigere 2.0TDI by the way, met 3000 toeren zit ik al bijna tegen de 170 aan (handbak) Het is ook ongeveer.. ik wilde hem niet helemaal depri maken.. en een handbak gaat toch ook sneller? Die van mij is wel 170 pk en rond de 405 NM.. Dat weet ik wel hoor , handbak is qua topsnelheid sneller denk ik.. mijn 3C is standaard 140pk en 320Nm, ik doe niet meer aan chippen, bij me bora ging die daardoor erg roken (bijv bij het inhalen)

Hou hem gewoon constant op econ dan.. en in de zomer doe je af en toe de climatronic op Auto, zo doe ik het tenminste.. op deze manier heb je ook een beter verbruik

Mooi opgelost

Het klopt wel dat je idd meer turbo geluid hoort met koude motor

Bij mijn 3c 2.0 tdi, hoor je dat fluitend geluid van de turbo redelijk, als ik tenminste optrek na een rotonde, tot de 50km/h, langs geparkeerde auto's, dan hoor ik het goed, maar voor de rest zoals je al zei Dieseltje, is het vaak op de achtergrond. De Golf 6 (2.0TDI CR) is zo erg isoleert, dat je nooit de turbo hoort vanuit de binnenkant.. en ik hou er wel van om de turbo wel is te horen

Maar hij heeft het over de 2.0FSI he , die kan je niet vergelijken met de krachtigere 2.0TDI by the way, met 3000 toeren zit ik al bijna tegen de 170 aan (handbak)

hmm.. voor zover ik weet hoor je het turbo geluid al na de 2000 toeren, zo was het met onze bora 1.9 tdi en nu ook met de 3c 2.0tdi en als je daarna nog gas blijft geven gaat het geluid langzamerhand weg, dit is wat ik weet in ieder geval.. Over dat warme motor weet ik het zo effe niet..

Hmm.. ik zou het niet echt weten waarom ze nou imi velgen niet door de keuring laten gaan.. nja tenzij ze echt van dat super slechte kwaliteit is die zo breekt bij een gaatje in het wegdek.. en die kom je (bijna) nooit tegen..

Nep.. die heeft een vriend van me ook onder ze Audi ''S6'' 2.0 tdi avant ''met 4 uitlaten''