Black Devil

Let aub op het volgende aangezien ik het ook heb meegemaak (02 Passat 3BG): Ik heb via Xenonlamp.nl 2x lamp 6000K besteld omdat ik de orginele te gelig vond, dit waren 'goedkope' lampen zie onderstaande link: http://www.xenonlamp.nl/webshop/xenon/v ... ngingslamp Na montage werkten ze niet naar behoren, je moest de schakelaar soms wel 6x overhalen om beide lampen gestart te krijgen terwijl ik hier voorheen nooit problemen mee heb gehad, dus ik heb ze geretourneerd en heb de Osram 5000K lampen besteld. http://www.xenonlamp.nl/webshop/xenon/v ... ngingslamp De Osrams zijn echt wit, geen gele of blauwe gloed erin. De man van Xenonlamp.nl wist mij te vertellen dat de 'goedekopere' lampen bij sommige auto's/modellen de opstartproblemen geven. Mijn advies is dan ook om niet voor de aller goedkoopste lampen te gaan maar toch voor Osram of Philips lampen. Ik ben overigens zeer goed geholpen door Xenonlamp.nl, ook bij aanschaf LEDS.

Kun je zeker nog veilig mee rijden hoor, tenzij je in iedere versnelling de toerenbegrenzer op gaat zoeken.

Mijn vader heeft een 2008 Touran 170PK TDI daar zit ook een Webasto in met sticker onder de motorkap, zoals ergens genoemd op het forum is dit niet in te schakelen oid, werkt echt als bijverwarming als het buiten flink koud is. Er zijn overigens wel bedrijven die een ombouw kunnen doen dat het een volwaardige stadkachel wordt.

Laat ik het dan anders zeggen, bij de Touran(04 t/m 10) en Sharan (02 t/m 11) weet ik dat het 100% zeker op diesel werkt. Lijkt me raar dan om bij de Passat diesel een ander systeem toe te passen. Ik kan het wel nakijken via de systemen op mijn werk, maarja nu niet tot mijn beschikking.

Kijk even op YouTube onder 'zuheizer qualmt'

Bij de touran/Passat/Sharan/touareg niet dacht ik, die hebben onder de auto een klein pijpje zitten die onder de 4gr buiten temp lekker gaat roken. Bij golf 4 bijv werkt het met 2 of 3 gloeistiften in de koelvloeistofleiding die electrisch worden aangestuurd.

Volgens mij is je rembekrachtiger gewoon stuk, wie weet hoe lang dat ding onder water heeft gestaan.

Ik had totaal geen radio ontvangst in de passat (mfd navi) en ook geen gps bereik. Toen de dakantenne vervangen en had weer keurig radiobereik. Helaas geen gps signaal en gaf hier ook storing op. Ik heb een losse universele gps antenne gepakt en achter het dashboard verstopt, ik kan nu ook weer navigeren jammer dat de kaarten van 2001 zijn

Je zult niet merkbaar meer verbruik hebben door een lekke tandempomp. Er zit inderdaad een extra 'kacheltje' op om te zorgen dat het interieur snel opwarmt omdat de dieselmotoren erg langzaam op temperatuur komen en deze werkt op diesel. Vergeet niet dat met het koude weer buiten het verbruik ook toeneemt, langere koudemotor fase, verwarming aan, achterruitverwarming etc etc dus meer verbruikers.

Dacht ik deel het even, zijn naar mijn weten wel bekend maar toch

Laatst weigerde de kofferklep met openen via de microschakelaar en via de sleutel, kreeg hem alleen nog maar open via de schakelaar in de deur. Tevens had ik na een fikse regenbui water in de achterklep wat eruit liep als ik de klep opendeed. Bekleding gedemonteerd en wissermotor gecontroleerd omdat deze vaak lekt bij de sproeier maar was niet het geval. De rubberen ring waar het asje door het achterruit gaat bleek het probleem te zijn dus heb deze vervangen, lekkage opgelost. Toen microschakelaar uitgebouwd om te controleren. Van buiten zit er een zwart rubberen hoes omheen tegen vocht/water, deze heb ik verwijderd en het probleem werd zichtbaar. De microschakelaar zat vol water/druppels. Is natuurlijk gekomen door de wisserlekkage, deze zit er immers pal boven. Schakelaar vervangen en het is weer top.

Wie: Erdem Waar: Limmen/Heemskerk Overdekt: Loods met brug en mogelijkheid tot uitlezen etc. Wat: Onderhoud/distributies/bakken/motoren eigenlijk alles

Bij dit bedrag zit meer dan alleen een distributieriem denk ik? Maak het verhaal even compleet ipv duur/dealer en klaar ermee.

... ben je je chiptuning kwijt Dealers doen NOOIT zomaar updates en bij het vervangen van de verstuivers komt er geen testkast aan te pas, als er volgens de procedure wordt gewerkt van de werkplaatsactie.

Wordt dit door de importeur bepaalt, in dit geval PON? Dat weet ik niet 100% zeker maar heb wel een vermoeden dat het gaat in samenspraak met fabriek en de importeur. Je moet ook kijken naar het feit dat op het moment dat het bijvoorbeeld een terugroepactie zou worden voor in 1x heel europa dat de vraag naar verstuivers dan zo groot zou worden dat de onderdelen niet/slecht beschikbaar worden,en daar schiet niemand iets mee op.

Erdem Kan dit ook bij Martin Schilder in IJmuiden? Dat zou ook moeten kunnen ja, zijn ook officieel VW servicepunt.

Helemaal mee eens, maar dan is het nog steeds geen terugroepactie Ik ben ook bij de mij bekende klanten actief aan het benaderen om stranding te voorkomen. Trouwens voor de mensen in en rondom Heemskerk/Beverwijk kun je contact opnemen met mij dan kan ik de auto inplannen/herstellen bij ons op de zaak, of dat een andere collega je auto inplanned. Bel gewoon op met de vraag of je auto in de actie valt ja of de nee, het zal met alle liefde gecontroleerd worden. Ik ben zelf werkzaam bij de VW dealer in Heemskerk, Martin Schilder 0251-278430. Mocht bovenstaande trouwens tegen de regels oid zijn, mag het weggehaald worden. Groet Erdem

073D of 073M op het einde betekend inderdaad vervangen voor 073SX of 073TX. Letter X betekend dat het om een ruildeel gaat, dus de oude pompverstuivers gaan retour naar de fabriek. Mijn ervaring is dat de 'nieuwe' verstuivers geen problemen geven. Overigens is de kilometerstand van de auto welke in de actie valt compleet onbelangrijk. Geld voor volgende motorcodes BMA,BKP,BVE,BWV,BMR,BUZ,BMN in de Golf/Passat/Touran, let op niet alle auto's met deze motorcode vallen in de actie. Iedere dealer kan adhv het kenteken of chassisnummer achterhalen of de auto in de actie valt.

Even om verwarring te voorkomen, in Nederland is het GEEN terugroepactie en daarom worden mensen niet actief benaderd. Het is een werkplaatsactie, daarmee bedoelen ze, komt de auto voor regulier onderhoud of APK of wat dan ook langs, dan wordt het chassisnummer gecontroleerd. Valt hij in de actie dan inderdaad onderdeelnummers van de verstuivers controleren, niet goed dan vervangen inclusief de adapter-kabelboom van de verstuivers. Aan het motormanagement wordt niks gedaan. Wat in het ene land een terugroepactie kan zijn kan in een ander land een werkplaatsactie zijn of helemaal geen actie.

Aangezien ik de website op je Passat zag staan in de werkplaats dacht ik, toch even op het forum kijken. Het verhaal is 100% waarheidsgetrouw, en inderdaad maken we dit niet dagelijks mee op het werk. Ik ben blij dat je weer een gelukkige Passat rijder bent en spreek je nog wel eens. Groetjes Erdem