Ronald1967

Ik denk dat Theo bedoelt op econ zetten. Als ik dat bij mijn airco doe, dan hoor ik dat de 2de koelvin stopt(en bij airco aan, juist aanslaat) en dat je bij volledig uitschakelen juist dat veroorzaakt wat Theo afraadt.. (een soort van melt-down ) Tenminste zo heb ik vorig jaar de uitleg begrepen van Theo, bij de airco-meeting bij Antonio.. Misschien dat Theo dit kan bevestigen of juist mijn antwoordt met zijn vakkennis zal verbeteren

Aha.. das te verwaarlozen dan en zal geen probleem geven voor de wielkastrand met 35 mm verlaging. Nu zag ik net dat inmiddels de advertentie op E-bay verdwenen is Morgen maar eens bellen of de set verkocht is of dat de termijn versteken was. Anders maar weer verder snuffelen voor een leuke set

Het betreft idd een 8j velg.. ik zal dit ook even erbij zetten, toch weer iets vergeten te vermelden standaard heeft een 3B et45, dus zal deze velg iets naar buiten vallen?

Ik heb inmiddels wat zitten zoeken naar een velg die ik wel zie zitten voor mijn Passat. Nu komt uiteraard DE hamvraag , gaat dit passen/staan onder een type 3B? het betreft hier een 18'' velg met een et van 40. Valt deze velg nu naar binnen of toch naar buiten? Overigens neem ik aan dat een band smaller als 225 niet geslaagd is en wordt een beetje tureluurs van het gesnuffel in het topic over wat wel en wat niet past onder een 3B Ik weet nl niet of 8j-18''-et40 gaat aanlopen icm de Koni-STR.T kit(35/40 mm verlaging) die ik inmiddels heb liggen, bv bij de veerschotel of de wielkastrand Wellicht zullen sommigen een diepe zucht slaan en denken, daar is er weer 1 die het niet snapt..klopt, jullie hebben gelijk

Laatst heb ik een mail gestuurd voor een Ibiza, die stond ook voor een verdacht lage prijs te koop. De verkoper was ook nog maar kort actief op mp. Had echter meerdere wagens te koop, deze verkoopster niet(op deze account iig). Afijn, kreeg toen mail terug: auto staat in Milaan, of ik bij interesse geld wilde overmaken zodat hij met auto naar Nederland kon komen?? Ja daaaaaag..ben er dus niet verder op ingegaan.. Dit soort grappenmakers zitten er wel vaker op mp. Maar wie weet staat deze Passat nu wel gewoon in NL, helaas kan je op de foto´s geen kenteken zien(voor controle?).

http://link.marktplaats.nl/406664083 is de link voor slotenreparatie..

Hee, das een bekende foto van die passat-aanhangwagen.. die foto had ik ook al eens ergens gezien en dacht gelijk aan die van jouw. Is wel een mooie/aparte combinatie..

Kijk, die info zocht ik Is bij mij nl ook.. Accubak loopt mooi leeg en langs die zwarte doos blijft wel wat water staan. Morgen maar even losmaken en rommel verwijderen, de plug onder accu was al verwijderd bij/door vorige eigenaar en die onder rembekrachtiger heb ik zelf ''behandeld''. Ik wist nl niet wat de oorzaak was en had al gezocht naar info. Moet de parafaan ook los/weg om de zwarte doos te liften??

Welkom op dit forum.. Ik heb net even op die link gekeken en het kenteken op site van RDW ingevoerd.. Het kenteken is niet bekend bij RDW Nu is de site van RDW niet de vlugste met wijzigingen bijhouden , maar over dit kenteken zijn geen gegevens bekend. Mocht je slagen met de aankoop van een Passat, jezelf voorstellen en de foto´s zijn van harte welkom in het topic: Ik ben.. en ik rijd.. Succes met het zoeken naar de juiste Passat.. Edit: er is op dit forum ook een topic waar auto´s te koop staan.

Hallo Joris, Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Passie. Wagen wilde soms moeilijk starten, hield in, ploffen, etc.. Ik heb een testrit gemaakt met de Vag-Com en mijn Lmm kwam niet aan de waardes die mijn 1.8-20v moest halen. Mijn Passie had toen ook meerdere foutcodes( heb ze destijds niet genoteerd ), bij mij over Lambda, cilinderbank to rich, cilinderbank to low. Ik ben uiteindelijk op advies van RenéR bij de stealer in geldrop langs geweest, chef werkplaats heeft proefrit gemaakt en merkte ook dat er iets niet in de haak was. Hij zei; maak stekker van LMM maar los en maak zelf nog maar een proefrit (Men had het druk, ik werd toen kostenloos geholpen) Dit was volgens mij niet toegestaan bij een benzine-motor, ik had zoiets gelezen op de site van Gerrit Speek De chef werkplaats zei; je moet geen 100-den km´s gaan rijden, alleen even kijken of er een verschil is Er was een duidelijk verschil merkbaar toen ik besloot toch maar een ritje te maken met stekker los, retour stealer en gelijk een nieuwe Lmm besteld. Sinds de nieuwe Lmm geen inhouden, ploffen en moeilijk starten. Passie loopt sindsdien probleemloos voor een 1.8 zonder extra beademing Mijn suggestie is: maak een testrit met de Vag-com ivm waardes en eventueel een ritje met stekker van LMM los om te kijken of er verschil is.

Graag gedaan.. Ik hoop dat de reparatie naar wens is, heb dankzij jouw kapotte hoes nu tenminste de ervaring hoe het (niet) moet Mocht er onverhoopt iets niet in orde zijn, dan hoor ik dat graag en zal dan helpen het op te lossen.

Je hebt een pb!

Hallo Jeff, Welk type Passat heb je? Er is een know-how om een hoedenplank uit te bouwen voor de Passat, type 3b en 3 bg. viewtopic.php?f=151&t=24603 Misschien heb je iets aan deze info. Verder wordt het hier op prijs gesteld als je jezelf voorsteld bij: Ik ben.. en ik rijd.. Veel succes met de reparatie en op het forum.

Hallo, Iedereen nog bedankt voor de reacties en links voor de verwarmbare voorruit. De verzekering wilde niet echt meewerken met de vergoeding voor deze voorruit(zelf verschil bijleggen). Ik heb daarom besloten om een ''originele'' voorruit te eisen(dus met logo-tje op raam) en geen ''imitatie''. Ze komen welliswaar van dezelfde fabrikanten, maar als verzekering moeilijk wil doen, heb ik nog de optie om de reparatie te laten doen bij een schadeherstelbedrijf. Die hadden mij al verteld dat ze gewoon bij dealer bestellen, dus komt er een gewone originele raam in. Maandag a.s. wordt deze geplaatst en ben ik weer van die lelijke barst af.

IK heb zelfs al eens een brief ontvangen voor mijn Golf. Deze was op keurig naam en dat vond ik vreemd. Een telefoontje naar RDW en kreeg te horen dat bedrijven/handelaren/exporteurs, tegen betaling uiteraard(graaiers), gewoon de gegevens van eigenaren van (favorieten) wagens kunnen opvragen. Hoezo, privacy bij overheidsinstanties is gewaarborgd?? Ik heb de afzender gebeld en deze duidelijk gemaakt dat mijn wagen niet te koop was. Ruilen voor een Golf R32 was voor mij wel een optie, men hing spontaan op

Oke, Bedankt voor de links Ik was al naar stealer geweest voor navraag en deze wist mij te vertellen dat de verwarmbare niet bestaat voor een 3b. Blijkbaar, volgens de links, past een verwarmbare van een 3bg ook in een 3b en kan ik dus deze mod toch uitvoeren?? Nu nog bij de verzekering duidelijk maken dat ik persé een originele voorruit wil hebben met verwarming en dan de aansluiting zelf doen. Ik zal morgen eens even langsgaan bij carglass/autotaalglas of zij medewerking willen verlenen met het bestellen van de juiste originele voorruit. Imitatieruit wil ik niet, heb dit eens laten doen bij een golf2 en had een licht kleurverschil in tint.

Hallo beste Passie-rijders, Tijdens de rit door het centraal massief in Frankrijk is mijn voorruit gesneuveld. Kreeg een steentje op raam en gelijk een barst erin, rechtsonder net onder ruitenwisser. Nu ben ik benieuwd of er een verwarmbare voorruit bestaat voor mijn Passat en zoja, hoe deze aangesloten moet worden. De scheur was binnen 100 km al aardig doorgegaan richting linkerkant. Ik ben voor ruitschade verzekerd, heb zelfs het eigen risico afgekocht voor paar euries extra premie.(Ik neem aan dat dit dus ook voor ruitschade is, zal effe checken op site van verzekering) Het betreft een passat 3b2 van 01-2000.(sedan) Ik heb gezocht of er al een topic over mijn vraag was, maar kon niets vinden.

Ik vond ook dat mijn koppeling hoog pakt. Navraag bij stealer: is normaal meneer, pakt/voelt anders als bij een golf 3, zoals u gewend bent. Navraag bij vorige eigenaar: niks vreemd gemerkt aan de koppeling(hij was hem natuurlijk gewend). Op de poetsmeeting 3 juli in Hasselt heeft Guy hem in zijn werkplaats op de brug gezet voor inspectie, eerste opmerking was: Ronald, jouw koppeling pakt wel erg hoog Er staat mij waarschijnlijk een vervanging te wachten, ook mijn vrouw heeft geen fijn gevoel bij die koppeling. Ik had trouwens ook een kleine lekkage van de versnellingsbakolie, na het lossen en weer vastzetten van de onderste bouten van de versnellingsbak(zijkant), heb ik geen lekkage meer kunnen vaststellen (als ie nu maar niet droog staat ) Voorzover ik weet kan je die koppeling niet afstellen, werkt op druk van remvloeistof en niet met een (verstelbare-) kabel.

iid, sommige geven grof geld uit voor een dikke bolide en laten hem dan gewoon verpieteren( in mijn ogen dan). vandaag is het interieur weer aan de beurt, zelfs de hoedenplank gaat eruit zodat ik de hele achterraam-sectie kan doen. De buitenkant wordt wekelijks gedaan. Mijn vrouw is ook besmet met het poetsvirus en haar Ibiza wordt regelmatig door haar vertroeteld Hans de Booij zou zeggen.. een beetje moe, maar voldaan

Hallo Sjoerd, Aangezien ik ook pas sinds februari 2010 mijn 1ste Passie heb, ben ik ook nog aan het uitzoeken wat welke ausstattungscodes inhouden. Een Passie uit 2006 is, voorzover ik weet, een 3c model. Een 3.2 variant, toe maar.. jij weet wel wat leuk is Overigens vinden wij het prettig als jezelf even voorsteld in het topic: Ik ben.. en ik rij.. Alvast op het forum.. Mvg, Ronald

Ben net eens gaan kijken op site van Partsbase.. Een nieuwe aandrijfas kost bij hun €307 of €310, afhankelijk van linkse of rechtse kant. Dan is €110 voor demontage van defecte en montage van nieuwe een ''normale'' garage-prijs. Je zal eerder een duurdere dan een goedkopere monteur/garage vinden. Misschien dat er iemand van hier uit jouw omgeving een helpende (of goedkopere) hand kan bieden Een spanrol kan idd een zoemend of ander storend geluid veroorzaken. Ik heb dit meegemaakt bij een Golf. Ik dacht toen dat de dynamo de herrieschopper was. Deze spanrol was €96. Voor een Passat kost die spanrol €82 op de site van Partsbase. Ook niet echt goedkoop Alleen bij jou is het bij een koude start, mijn spanrol maakte de hele tijd kabaal. Ik weet dus niet of het zonder twijfel de spanrol is. Suc6 en Veilige!! km´s.. Mvg, Ronald

Het vervangen van een thermostaat is goed zelf te doen, als je een beetje kan/durft te sleutelen.. Ik verwijder de thermostaat en kijk of ie dicht is (bij een koude motor uiteraard), het testen van de thermostaat doe ik in een pannetje water, opwarmen en kijken of ie niet te vlug (te lage temperatuur) open gaat. Waarschijnlijk is het een combinatie van een sensor en een slechte thermostaat..

Hallo, Het vervangen van de sensor+keering is het beste te doen met een koude motor en idd eventuele druk van het systeem laten door dop van kvs-vat te verwijderen. Mijn ervaring is dat er weinig kvs verloren gaat, zelfs bij mijn Golf waar de sensor horizontaal zit ging er weinig kvs verloren. Kwestie van sensor eruit en gelijk nieuwe erin. Bij mijn Passie met Apt-motor zit die sensor er verticaal in en was ook zonder echte lekkage te verwijderen. Suc6.. Mvg, Ronald

Hallo Hub, Je kan contact opnemen met iemand uit jouw regio (via een pb) met Vag-com om uit te lezen.. Zie Topic: http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=126&t=23943 Wellicht dat er een foutmelding komt van de veroorzaker.

Voorzover ik het kon zien met mijn volslanke body opgevouwen voor de stoel is het gewoon kleur aan kleur. Ik zou voor de zekerheid de accu wel even afkoppelen. Misschien moet na het succesvol aansluiten via Vag-com de airbag weer ingeleerd of ingeschakeld worden? Wellicht dat iemand hier op het forum er iets vanaf weet?? Ik kan morgen nog eens kijken of ik je meer info kan verstrekken. Daglicht is toch prettiger als een knijpkat en de flitser.. Mvg, Ronald