sumarcity

Hallo, Vanavond zou ik bij Anne enkele aanpassingen doen met vagcom. Nu ben ik gisteren nog bezig geweest met mijn eigen auto en werkte alles nog perfect. Nu zou ik bij hem de knippers voor 20% aanzetten maar als ik do it aanklik krijg ik nu de melding dat het geen geregistreerde versie is. wie weet waar dit aan kan liggen. Als ik de kabel test geeft hij aan dat alles ok is en wanneer ik hem dan wil gebruiken krijg ik die melding. Alvast bedankt voor de reakties.

Ja past gewoon in een 2.0 TDI, pas maar op met je peilstok ik ben ook al een keer het onderste stukje kwijtgeraakt. knapte eraf tijdens het uit trekken van de peilstok en bleef mooi steken in de peilstokbuis.

Zou niet te snel akkoord gaan met een nieuwe turbo, veelal wordt dit als eerste geroepen als ze het niet weten. Zou eens contact met JB autoservice opnemen en vragen wat hij er van denkt.

Cradle kopen 89€ http://www.autosound24.de/pd-578272707. ... ategoryId=

Had ik laatst ook auto sloeg na starten uit en toen werd het ook heet in de auto. Auto uitgelezen en allemaal vage storingen. Toen maar voor de zekerheid alle zekeringen gecheckt. Bleek zekering F23 onder de motorkap te zijn doorgebrand. Nieuwe 10A erin en probleem opgelost. Is dus de moeite waard om te controlleren

Zo weer terug van vakantie en ruim 3000 Km gereden, motor loopt nog steeds als een zonnetje

Heb ook een BKP, was 1 van de eersten is dus nog met ketting. KM stand 170K. Er zitten nu geen balansassen meer in gewoon alleen een oliepomp en meer niet, zoals een 2liter van een golf of A3. Bij de dealer worden nu ook nieuwe modules geplaats waarbij het zeskantige asje niet 77 maar 100mm is. Ook worden ze dan veelal omgebouwd naar tandwieloverbrenging. Ik heb dit alles er dus niet meer onder. Motor loopt gewoon als en zonnetje en merk geen verschil (alleen in de portemonnee ) Als ik Jos mag geloven gaan ze er allemaal bijna aan. er is niet voor niets een modificatie uitgevoerd.

Maandag voor onderhoud naar Jos geweest om eea te laten verversen. Tevens zou het carter even gelicht worden omdat er nog een stuk peilstok in zweefde. Toen het carter er onderweg was hebben ze ook gecontroleerd of er ook speling op de as van de oliepomp/balansassen zat. En ja hoor bijna helemaal rond, was een wonder dat hij de oliepomp nog meenam. Jos bellen met de dealer of het onderdeel (€€€€€€€) op voorraad lag. Was in order bij de fabriek en lag nergens meer, wat wel vreemd is aangezien ze met de regelmaat van de klok overlijden. Nou zaten we dus met een probleem aangezien we woensdag weg zouden met vakantie. Jos is gaan kijken wat er te regelen viel en hebben we besloten om het om te bouwen naar het oude systeem wat ook in de 2.0 blokken van een golf en A3 zit, dus zonder balans assen. Alle onderdelen besteld en vandaag alles er onder gezet. Auto loopt weer als een zonnetje (alleen vliegwiel nog, is ook verrot) Deze ombouw scheelt ook nog eens een heleboel euries. Kortom weer super geholpen in Dieverbrug

Heb de mijne mooi zwart gemaakt.

Als je even vermeld wat voor kabel je hebt en welke versie vagcom. Is wel zo handig, maar als hij op je passat werkt dan werkt hij ook op een GolfIV

Zitten oliën in, zal wel een vettig laagje zijn wat achterblijft.

Heb op detail forums wel eens gelezen dat mensen het soms wel 2-3 minuten in laten werken. Zal wel kloppen denk ik teer moet eerst helemaal week worden door de solvent die er in zit. Zelf zou ik wel voorzichtig zijn met dit spul, eerst op een stukje uit het zicht proberen.

Vandaag iets gehaast, rijd ik bij een afslag over een gat met daarna een mooie scherpe grasbetonklinker. En ja hoor weer een velg naar de knoppen en band naar zijn filistijnen. Gelijk maar met Cultwheels gebeld en kon de velgen vanmiddag brengen. Hopelijk na de reparatie niks meer van te merken.

Gaat het om een AHU zoals vermeld boven de grafieken dan ziet het er volgens mij redelijk normaal uit. MAF is bij deze types altijd laag en begrenst er nog net niet op.

Past dus 175-205 op volgens deze site, 175 is wel een smalle band. Om wat voor auto gaan de velgen??

Wanneer je technisch geen aanpassingen aan turbo en verstuivers etc doet is naar mijn mening een chip op maat volkomen nutteloos. De standaard chips zijn al zoveel getest en geoptimaliseerd dat er met alleen tuning weinig verschil meer is met tuning op maat. Het enigste verschil is dan nog een uitdraai van een rollenbank.

Volgens mij is de LMM aan het overlijden, AHU levert nooit hoge waardes maar deze is wel triest. Zou eens een andere proberen, denk dat je een hele andere auto krijgt.

Oke, maar als ik hem open in exel dan krijg je alle waardes in getallen, of moet je dat in exel dan in een grafiek kunnen zetten? Klopt het zijn alleen getallen. Wanneer je een grafiek wilt zul de de betreffende kolommen moeten selecteren en een grafiek maken.

En als je geen coulance krijgt dan naar JBAutoservice.

Idd naar JD voor chippen. Rijd nu al meer dan 2 ton met een chip van Jd (eerst in mijn Bora nu in de 3C) en kan alleen maar zeggen dat het super rijd.

Van een log een txt bestand?? van een scan op storingen weet ik wel dat daar een txt bestand van gemaakt wordt maar van een Log heb ik nog niet eerder gezien.

Vagcom maakt er een CSV bestand van. Deze kun je converteren naar een Excel bestand. Hierna gewoon een printscreen maken opslaan met paint als JPG en dan plaatsen met Picasa of een andere fotosite.

Iphone kun je wel werkend krijgen met een telefoonmodule uit een Skoda, die ondersteunen wel het bluetooth protocol van de Iphone.

Niemand die weet of deze stekker voor de mistlampen is???

Hier een foto van de stekker, mischien dat iemand weet of deze voor mistlampen is: