El Ix

Da's een mooi aantal; lijkt precies in lijn met 6,5 miljoen Passats sinds 1977 (uit Emden). Toch denk ik dat er wel meer in had gezeten; op dit moment draaien ze in Emden twee shifts.. Wat me verbaast: op de jubileumfoto wordt gerept over de miljoenste B6. Vanaf komende zomer gaat de opvolger ongetwijfeld B7 heten. Maar: waarom wordt tevens de code 3C gebruikt? En wordt dat na de modelwisseling/facelift een 3CG?

Da's echt een verse stand! Als je de auto bij de garage haalt is de beginstand meestal al meer dan 10 km. Het Volkswagen-museum is trouwens ook een aparte foto-topic waard. Bijvoorbeeld van de Passat B3 van eind jaren '80 waarop álle namen staan van de VW-medewerkers wereldwijd destijds.

Nu zo langzamerhand een einde lijkt te komen aan een on-Hollands lange winter, lijkt het mij een aardig idee om wat passende plaatjes van je Passat te laten zien. Hier twee van mij: Oostenrijk 2009: Dubbele Passat-passie: Wie volgt?

Alle gekheid op een stokje: Volkswagen (of Pon) maakt er tegenwoordig een potje van met de verschillende BlueMotion (technology) uitvoeringen, in combinatie met de opties die wel/niet mogelijk zijn. Als ik zie wat ik twee jaar geleden nog op mijn BlueMotion af-fabriek kon bestellen, en je vergelijkt dat met de actuele prijslijst, dan kan er bijna niks meer. Maarrrr: de R-spoilers krijg je tegenwoordig wel standaard op een BlueMotion. Dus Matthijs: je kunt wel degelijk een BLueMotion R16TDI bestellen!

Ik rijd nu ruim een jaar met de Biegmod; ben inmiddels zo'n 45.000 km verder. Maar ik heb nog geen enkele andere gespot, laat staan dat ik zelf gespot ben

Guy, ziet er erg goed uit. Overigens kan je de lichtintensiteit van de buitenringen aanpassen met Vag Com. Matthijs heeft dat onlangs bij mijn Passat gedaan; zelfs qua kleur valt er dan nog wat wat recht te trekken ten opzichte van de Bieg lampen.

Mooie koets, maar idd wel met hoog Audi-DNA (A5-profiel; achterlampen). Het front is daarentegen helemaal het nieuwe Volkswagen gezicht, fraai! Nu nog een paar achterdeuren erbij, en je hebt de opvolger van de Jetta, handrem incluis...

Oeps, ik zie het bericht nu pas; het niet helemaal inklappen was na een dag opgelost, vreemd, misschien toch een gevalletje van bevriezingsverschijnselen..

@Eric: over het leveringsschema hoor je op zijn vroegst in de nazomer iets, denk ik. Op het net circuleren sinds een paar maanden deze spyshots: Ook al is het moeilijk te zien in het donker bij een zwarte auto: de facelift lijkt minder rigoreus als bij de golf V/VI, de flanken worden ongemoeid gelaten. Het moet wel een dikke uitvoering zijn getuige de uitlaten aan weerzijden. Als het nou maar geen oude spyshots zijn van de R36

Goed nieuws: de garage lijkt het probleem opgelost te hebben middels een nieuwe code (via Pon) die ze in de comfortmodule hebben gezet. Lijkt opgelost, want: nu wil opeens de linkerpiegel niet helemaal naar binnen te draaien, alsof hij te kort een signaal krijgt, pfff... En met de vorst van nu lijkt het niks te maken te hebben. In ieder geval: dank voor het meedenken; ik had de suggesties nog neergelegd bij de chef werkplaats. Die bevestigde wat Edwin (Oele) al schreef: vervangende componenten worden altijd op chassisnr besteld; er wordt dus rekening gehouden met het modeljaar en de specifieke configuratie.

Hallo Bert, Misschien kan je je even voorstellen als nieuwe member op het onderdeel "Ik ben en ik rij..." Zoals Robèr al stelt: linksachter zit je mistlamp op de plek op de plek waar rechts je achteruitrijlicht zit. Dat is bij alle limousines en variants het geval. ongeacht de andere uitvoering of meeropties. Je kunt het wel aanpassen met een mod, maar dat is weer een heel verhaal; staat ook op dit forum. Gr, Leonard

Edwin, dat is interessant: mijn auto is van 2008 (MJ 2009), en heeft óók klapspiegels. Ik ga dit bericht morgen eens neerleggen bij Lexpoint.

Matthijs, dank, ik maak graag weer gebruik van je diensten; een jaar geleden toen we met Martinus de bieg mod uitvoerden was het net zo fris als nu Alleen kan ik niet over de Passat beschikken; die staat nog steeds bij de garage, en ze hebben nog steeds niet het euvel boven water Ik ben overigens wel blij dat we de bieglampen op de kentekenverlichting haddben aangesloten. Anders had ik nu met de teruggezette af-fabriek instellingen een foutmelding gehad op de Can-bus..

Ronald, dank voor het idee: ik zat daar zelf ook al aan te denken. Maar de garage sluit dat uit. Hoewel het idee interessant genoeg is om ook de electrische achterramen eens te proberen...

Ik had steeds meer problemen met het openen en sluiten van de portieren dmv Keyless Entry. Bij de onderhoudsbeurt afgelopen vrijdag bleek dat de aansturingsunit haperde. Enfin, grarage Lexpoint bestelde een nieuwe en ik kreeg in het weekend een nieuw model A4 1.8T mee (fijn gemotoriseerd moet ik zeggen ). Maandag was de unit binnen en gemonteerd in de auto. Op zich leek het met de nieuwe unit beter te werken, maar wat bleek opeens: de achterportieren blijven dicht zitten en reageren nergens meer op! De garage en Pon hebben het probleem nu neergelegd bij de fabriek... Iemand van het forum een idee wat er hand kan zijn? NB: ik begin er nu wel van te balen, want alle ingevoerde Canbus-mods zoals meebrandende knippers vóór en het doven van de middenstip in de achterlichten (want Bieg-mod) zijn weer ongedaan gemaakt door de fabrieksinstellingen; ik vrees dat ik Matthijs weer moet vragen naar zijn diensten op het gebied van VAG com.. En: met deze dagen mis ik node de voorruit- en stoelverwarming in de Passat!

Ik vind het ook niks; naast de Fiats, Benzen en Skoda's heb ik wel eens een Golf VI gespot met een dergelijke functie op de mistlampen. Op de 3C zit de passieve bochtverlichting gelukkig tussen de af-fabriek Xenonlamp en de stadslichtlamp; wel zo mooi. Hoop dat dat zo blijft als volgend jaar de facelift zijn opwachting maakt...

Hallo Rien, Welkom op dit forum. Mijn Passat Variant heeft dezelfde kleur. Welliswaar had ik anderhalf jaar geleden Blue Graphite besteld, maar die kleur ging er na de bestelling helaas uit. Maar IJsland Grijs kan ik ook pruimen; vooral met chroom en in de schemering een prachtige kleur. Persoonlijk zou ik bij de interieurkleur niet voor Latte Machiatto gaan; volgens mij kleurt die beter bij echt donkere exterieurlakken. \Ik wilde graag zwarte stoelen bij een two-tone dashboard; door voor Classic Grey met achteraf lederbekleding te gaan is dat gelukt

Ja duh: kwestie van heling, dit is het verdiende loon. Iemand die voor een prikkie een RNS 510 koopt is in mijn ogen niet te goeder trouw. Overigens wel interessant, die nieuwe firmware!

Zo, die nieuwe BM laat een flinke CO2-reducering zien, met 20% bijtelling laat die de VW-kassa weer rinkelen... Ik zie trouwens een terugkeer van de verchroomde lamellen in de grille, en ze ogen dikker zijn dan bij de Highline. Die R-line toevoegingen rondom vind ik marketingtechnisch een misser; het zal inderdaad wel bijdragen aan de brandstofbesparing, maar of de standaard doelgroep van de BlueMotion hierop zit te wachten? Ik zie ze al rondrijden met R-Line skirts en standaard wieldoppen

Op de RNS 510 zit een aparte tuner voor de TMC ontvanger; die kan je op een specifieke TMC zender afstemmen of automatisch een zender laten selecteren. Ik kies voor BNR (vaak zichtbaar als 'flitser' in de TMC zenderlijst) vanwege - inderdaad - de actuele flitsmeldingen, zichtbaar als blanco veiligheidswaarschuwing. Overigens maken ze in het buitenland veel actiever gebruik van TMC. Als je in België of Frankrijk rijdt zie je het scherm bezaaid met wegwerkzaamheden en auto's met panne...

Mijn klasse 3 alarm af-fabriek werkt prima met de bewegingsensoren; het duurt alleen één of twee minuten na het op slot doen voordat het actief wordt; altijd handig als je schoonmoeder per ongeluk achterin blijft zitten..

Tja, in de praktijk is het verbruik niet zo plesant: dan blijf ik vér achter bij de optimistische boordcomputer. Verder dan 1300 echte km's ben ik nooit gekomen op een tank...

74 liter is het maximum wat ik er tot nu toe heb in kunnen persen.. Voor een beetje consistent idee van het gebruik tank ik altijd zover mogelijk door: tot de diesel echt niet meer gaat zakken achter de dop

Die actieradius heb ik van de week nog overtroffen, na een tijdje gemiddeld 1:22 rijden en vervolgens de tank nokkie vol gooien :

Tja, je kunt inderdaad aan de gang blijven... 8)