W E

Nee, dat kan ik me niet voorstellen. Je zult meer winst kunnen behalen door een band te kiezen met een lage rolweerstand. En een beetje experimenteren met de bandenspanning. Het verschil tussen 205 en 195 banden is zo klein dat is de investering niet waard.

Raymon heeft er 205 banden met 16"onder liggen. Dat zal dus niet heel veel verschil uitmaken verwacht ik.

Klopt, de diesels met verdelerpomp zijn een stuk zuiniger dan de versies met pompverstuivers. Daarbij is een Passat natuurlijk ook een heel andere auto dan een Golf. Diesels zijn vooral heel zuinig bij kleine auto's voor een grote auto zoals een Passat vind ik een verbruik van ruim 1:15 eigenlijk niet zo slecht.. De meeste ruime middenklasse auto's uit die tijd zijn een stuk minder zuinig.

Volgens mij rij je zelfs aan de zuinige kant met je 3BG. Ik reed met mijn 3BG AVF 96kW gemiddeld 7,0 liter op de 100 (volgens BC 6,5) gemeten over 50.000km. Dat was met 70% snelweg gebruik. Het zuinigste dat ik ooit gereden heb was 6,2 l/100km, geen idee wat de BC toen aangaf. Bij een pompverstuiver diesel is het belangrijk dat je een constante snelheid aanhoudt en niet te hard rijdt want dan neemt het verbruik zeer snel toe. 80km p/u wegen zijn het beste voor je verbruik. Kijk anders ook eens op: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&fuelsort=1&constyear_s=2000&constyear_e=2001&minkm=10000&powerunit=2 Bron: spritmonitor.de

Velgen zien er goed uit maar de wagen mag inderdaad wel een centimeter of vier naar beneden om het een mooi geheel te maken.

Aii... Maar is het niet zo dat de auto even naar voren ''springt'' en daarna afslaat en stil blijft staan? Ik heb het iig nooit (kunnen) uitgetest (uittesten), vandaar de nieuwsgierigheid er naar. Deze niet dus...

500 euro is niet veel geld voor een nette set velgen met banden. Ik geef al bijna het dubbele uit aan alleen banden. De set van Jorrin kun je hier bekijken: viewtopic.php?f=113&t=48517

Ik heb gisteravond mijn auto opnieuw laten afstellen bij JD omdat ik sinds de nieuwe verstuivers last heb van teveel rook. De auto bleek 10pk en 35Nm meer vermogen af te geven dan daarvoor. Niet slecht, helaas is mijn turbo niet helemaal fris meer en kan die niet genoeg lucht leveren bij hoge toerentallen. Daarom moet de brandstof wat beperkt worden wat resulteert in een iets lager vermogen dan ik eerst had. Nu 177pk/422Nm. Ik ben tevreden want de auto rookt niet meer. Toch ga ik nadenken over een andere turbo want als de oude klapt kan ik mijn hele blok vervangen en ben ik verder van huis. Het voordeel is dat ik met een wat grotere turbo makkelijk boven de 200pk uit zal komen en dat klinkt best aantrekkelijk...

Die heeft niet iedereen bij zich als je onverwachts een lekke band hebt. Ik werk zelf ook altijd met een garagekrik maar onderweg zal ik het moeten doen met wat er in de auto ligt. Ik blijf het een onstabiele krik vinden maar voor nood werkt het wel.

Ik heb mijn zomerwielen er vandaag ook weer onder gezet. Ik moet nu alleen de veren nog anderhalve centimeter naar beneden draaien maar dat komt volgende week wel goed. Lekker om weer te kunnen wisselen want mijn winterbanden hebben nog 5mm dus die kunnen op deze manier nog mooi een wintertje mee. Stuur de gasten van de strooiwagen maar op verlof want ik heb ook gepolijste randjes aan mijn wielen. Ik wil (kan) geen pekel meer zien

Ik wil ook al weken terug naar zomerwielen maar de weersverwachting ziet er niet best uit. Het ziet er naar uit dat we voorlopig nog wel even kunnen genieten van onze winterbanden.

Koni en AP zijn vaste sets dus enigszins vergelijkbaar. AP verlaagd de achterkant iets minder dan de voorkant en dat staat bij een Passat wat beter omdat die de neiging hebben om wat achterover te hangen. Koni verlaagd volgens mij 40/40mm. Met een KW schroefset kun je dit natuurlijk helemaal naar je eigen zin afstellen maar beland je ook meteen in een andere prijscategorie.

Je kunt ook proberen via ebay of sloop een setje R36/R32, S3 of Leon Cupra remschijven te vinden. Een setje moet zo rond de 500 euro wel te vinden zijn. Dan heb je schijven en blokken die voorlopig weer mee kunnen en je hebt meer remkracht. Een wereld van verschil. Ik heb het zelf ook gedaan toen ik nieuwe schijven/blokken nodig had en ik heb er geen dag spijt van gehad. Het enige dat je ook vervangen moet zijn de remslangen want die zijn anders dan standaard. Je kunt de achterplaat ook nog vervangen maar dat heb ik niet gedaan. Deze schijven zijn 345mm standaard is 312mm.

Als ik jouw dealer was wilde ik die mooie Passat van je zeker vaker zien dan om de 25k

Volgens Eric kan 'ie dus onder de 20k uitkomen. Heb dat zelf nog nooit gezien maar ik rij ook genoeg door NL en België en dan staat de auto met 130 op de cc. Dat zorgt er bij mij voor dat ik ook meestal ergens tussen 20-23k een melding krijg. Daarvan heb ik dan zo'n 5k in Duitsland gereden.

Heb jij dan weleens een servicemelding gehad met minder dan 20k afgelegde kilometers?

Ik plank de mijne regelmatig om het grote land van onze buren te doorkruisen en bij mij is het servicelampje nog nooit voor 20k gaan branden. Misschien gaat het in het begin hard en wordt het daarna gecorrigeerd? Hoe kun je de nog af te leggen afstand eigenlijk zien? Ik zie alleen wat als de servicemelding al actief is en je die melding krijgt bij het starten.

Wat maakt de VW dealer toch een hoop mensen blij Hebben jullie ook het idee dat de auto met de nieuwe verstuivers zuiniger loopt bij gelijke rijstijl? Mijn auto is volgens mij 1 liter op de honderd zuiniger geworden. Wat is jullie ervaring?

Waar is de auto gechipt? Geef je vol gas als de auto gaat trillen? Het zou namelijk het schudden van het vliegwiel kunnen zijn doordat de motor teveel koppel levert in dat toerengebied? [edit] ik zie net in de tekst staan dat je geen vol gas geeft. Ik denk dat de koppeling dan uitgesloten kan worden.

Hi Dimitri, sterkte man want dit zijn wel heel dubbele gevoelens. Je vader verliezen en ondertussen voor de 2e keer vader worden is niet niks. Geniet van je zoon en vergeet daarbij je eerste kindje niet. S-avonds als iedereen naar bed is heb jij tijd voor het verlies van je vader. Pak die tijd dan ook en doe waar jij je het beste bij voelt. Als je kinderen de volgende ochtend weer om de hoek kijken heb jij een nachtje geslapen en moet je toch wel weer lachen om de gasten..en gaat de dag gewoon van start als alle andere. Ik heb er na het verlies van mijn vader veel aan gehad om ver te wandelen. Gedachten op nul en gaan en dan vele vele uren later pas weer thuis komen. Iedereen heeft iets waar hij gelukkig van wordt misschien is het bij jou wel je Passat hobby maar ga iets doen wat je leuk vind. Daar knap je echt enorm van op! Het verlies verwerken kost tijd maar wordt gelukkig voor de meesten wel snel 'leefbaar' omdat het leven nu eenmaal doorgaat. Dat geldt natuurlijk voor jullie helemaal met de geboorte van jullie baby. Het verdriet van het verlies blijft maar wordt na verloop van tijd wel draagbaar. En dan ineens, na een aantal maanden, besef je je dat je er zelf veel sterker uitgekomen bent dan je daarvoor was.

Wat heb je precies in de auto nodig en wat zou ik nog moeten aanschaffen om autohold in te bouwen?

Bedankt voor de info, daar kan ik wel iets mee. Ik zal bij de mijne eerst de middenconsole eens loshalen om te kijken wel nummer op mijn module staat. Of zit daar geen verschil in? Ik zie namelijk uitvoeringen met een A, B of J op het einde .

Ik heb bij mijn 3C een hardnekkige foutmelding van de handrem. De beruchte schakelaar is al vervangen maar dat heeft helaas niet geholpen. De linkermotor wordt niet aangespannen dus volgt een foutmelding. Guy heeft er al eens naar gekeken en adviseerde mij om de linker motor te vervangen. Vandaag staat de auto bij de dealer voor een grote beurt en verstuiver/kabel vervanging, tevens gaat men naar de foutmelding kijken. Ik krijg zojuist een bericht van de dealer dat de elektronica van de handrem in de middenconsole defect is. Het onderdeel zou met vervanging op dik 600 euro komen. Weet iemand om welk onderdeel het hier gaat en wat de kosten zouden zijn als ik het met een sloop onderdeel oplos?

Vandaag staat mijn auto bij de dealer. Ondanks dat ik twee jaar geleden onder 100% coulance 4 nieuwe verstuivers gemonteerd heb gekregen worden ze nu weer alle vier vervangen inclusief de kabelboom. Wederom onder garantie, ik had dus ook nog steeds de 'verkeerde'. Ik kan de auto vanmiddag ophalen en ben benieuwd of de motor anders loopt. Dit is een aanmoediging voor alle rijders die al pompverstuivers hebben laten vervangen om tóch langs de dealer te gaan en je verstuivers te laten checken. De kilometerstand van mijn auto is 260k [EDIT] Heb de auto net opgehaald, er zijn inderdaad vier verstuivers plus de kabelboom onder garantie vervangen. De verstuivers klinken wat minder rauw maar dat kan ook komen doordat ze net nieuw zijn. Er komt wel flink wat zwarte rook uit de uitlaat als ik vol optrek en dat was eerst niet zo. De auto gaat dus terug naar JD om opnieuw af te laten stellen op de rollenbank. Ik zal een mooi verslagje maken en dat weer posten op het forum.

Mijn idee maar dan zit je nog met die voorwielaandrijving. Ik vind zelf de 425nm van mijn eigen auto echt wel de max maar goed ik heb geen dsg. Misschien dat dat scheelt. Hoeveel nm zou je ongeveer kunnen krijgen als je het blok tuned naar 250pk? Zal toch wel richting 500nm gaan denk ik.