W E

Ter aanvulling van Nard, kijk ook of het stuurhuis goed droog is onder de auto. Dat is ook een bekende klacht bij dit bouwjaar en een dure reparatie om te vervangen. Let ook op de kleur van de xenon verlichting, als de lampen stuk gaan worden ze steeds paarser. Een set xenon lampen is namelijk ook best een uitgave. Veel succes bij het kijken!

Ik zou naar Jos in Diever gaan en laat hem een prijsopgave maken om de auto weer in orde te maken. Je hebt nu misschien meer onderhoudskosten maar je hebt bijna geen afschrijving meer. Sterker nog, je auto is meer waard na deze reparaties. Geer er alleen geen duizenden euro's aan uit want dat is de auto niet meer waard. Kijk wat er vervangen moet worden, doe een oproep via deze site en je weet maar nooit of er nog iemand onderdelen voor je heeft liggen. Een setje remschijven en misschien zelfs wel een turbo moet te vinden zijn voor niet teveel geld.

Ik rij ook regelmatig met een dikke tandemasser achter de Passat en ik hou de mijne meestal boven de 2.000 toeren. Natuurlijk kom ik er weleens onder maar de auto vind het fijner als je dan terugschakelt. De combinatie voelt ook stabieler aan als je iets meer -direct beschikbaar- vermogen (spreek koppel) onder de voet hebt.

Heb een 3BG met 130pk gehad met H6 bak. Laten chippen door JB autoservice en was daar zeer tevreden over. Kun je door hem meteen je EGR dicht laten zetten zodat je inlaatspruitstuk schoon blijft in de toekomst. Veel succes en je krijgt echt een andere auto terug na het chippen. Blijf inderdaad weg van alle aanbiedingsbedrijven. Je denkt te kunnen besparen maar later blijkt dat duurkoop.

Bedankt voor de tip. Ik heb net even op de website gekeken en de prijzen lijken redelijk. Ze vragen zes tientjes voor het repareren van de gepolijste randen mits de velgen recht zijn en zonder banden aangeleverd worden. Ik denk dat ik dit eens ga proberen zodra de winterwielen er weer onder zitten. Ik erger me namelijk dood aan die beschadigde randen. Heeft er iemand ervaring met dit bedrijf?

Zijn origineel dus met het gepolijste randje. Net als de topicstarter ben ik zodoende op zoek naar een reparateur die velgen met gepolijste randen kan herstellen. Weet jij misschien een bedrijf die dat kan?

En die originele Omanyt 7,5J velgen wil je niet want die komen van een R32 Golf V en zijn ET50. Ik heb die gehad en het ziet er niet uit op een 3C. Het past wel maar daar is alles mee gezegt. Ik heb nu originele 18"met ET44 en dat staat super onder mijn auto maar helaas zijn de gepolijste velgranden door de tijd beschadigd. Ik ben nog op zoek naar een adresje om die te laten herstellen.

Ben wel benieuwd of je een bedrijf gaat vinden. Ik heb R36 velgen met hetzelfde probleem en wil ze ook op laten knappen. Ik ga dit topic dus maar in de gaten houden.

Ik rij met mijn 17" wielen en 235 banden ook op 1,7 Bar

en hoe rijdt 'ie? Luk wordt ook standaard ingebouwd door Volkswagen zelf. Althans de mijn van 2007 had standaard een Luk vliegwiel. Heb nu een Sachs maar vond de Lux comfortabeler. Ik heb het idee dat de Sachs iets meer trilt als je de koppeling laat opkomen.

Willem heeft gelijk, ik heb bij mijn Passat uit 2007 tussen 175.000 en 275.000 km de volgende onderdelen moeten vervangen, schokbrekers en veren € 1200), stabilisatie en draagarmrubbers (€ 750), distributieriem en waterpomp (€ 500), acht pompverstuivers (alle 8 garantie dus € 0), dieselpomp in de tank en tandempomp (€ 1.000) 2 massa vliegwiel (€ 800), turbo( FIN uitvoering € 2.500), remschijven voor en achter met blokken(€ 750). Ik ben vast nog wel wat vergeten maar bedenk je twee keer voordat je een Passat 3C koopt met een hoge kilometerstand. De mijne rijdt weer als nieuw maar dat heeft dan ook bijna vijfduizend euro gekost. Het was het wel waard want dit is mijn fijnst rijdende auto ooit. Het bedrag dat ik heb uitgegeven zit precies tussen de vier en zesduizend euro die Willem al eerder schatte.

Klopt als een bus want deze heb ik ook. Ik rij in de winter met 17" velgen en dat gaat prima. R32 345mm schijven met bijpassende klauwen.

Ik ben was vroeger ook zeer tevreden met Slick 50. Ik heb een 5 cilinder Audi 80 GTE van 2 naar 3 ton gereden en de motor was niet stuk te krijgen. Later nog eens een Golf 2 diesel naar3,5 ton gereden en niks geen problemen. Bij nieuwe auto's heb ik het nooit gebruikt en ik heb het ook nog nooit in een tdi gegooid. Wel Ceramics in een Golf 3 TDI, was daar ook erg tevreden over. Bij 50k erin gegaan en de auto is met bijna 4 ton geëxporteerd. Ook bij die auto nooit problemen gehad. De enige vraag die rest is, was dit zonder deze middelen ook gelukt? Ik denk het wel maar het heeft de motor in ieder geval niet kapot gemaakt of verstopt.

Ik kreeg ook dezelfde melding op de Duitse site, ben daarna naar de dealer gereden en na het intypen van mijn kenteken kon ik meteen een afspraak maken. Je hoeft verder ook geen onderhoud te plegen als je dat niet wilt. De mijne had toen ongeveer 260.000 op de teller staan. Succes!

Ik zeg gunmetal dat vind ik een erg mooie kleur voor je velgen.

Ik zou eerst eens naar de thermostaat en waterpomp laten kijken en goed de radiator op vuil controleren.

Ik woon aan zee en heb geen last van roestende onderdelen. Dat was vroeger wel anders! Auto's zijn tegenwoordig veel beter beschermd tegen weersinvloeden dan vroeger.

Daar zit het probleem, laat de auto eens uitlijnen bij iemand die er echt verstand van heeft en weet wat hij moet veranderen bij een verlaagde auto. Anders blijf je banden kopen. Ik heb dit met een 3BG gehad en daar lag het aan de achterwielen die niet goed stonden. Succes!

Dat is niet normaal. Ik rij met bijna dezelfde setup als jij en heb nergens last van. Het heeft zeker met de uitlijning te maken, is dat wel gebeurt toen de auto verlaagd werd?

Is je motor getuned?

Het is echt prachtig geworden, gefeliciteerd met het resultaat. Mijn dakrails zijn ook helemaal wit uitgeslagen en zien er niet uit. Nu weet ik wat de oplossing is en kan ik ook eens aan de slag.. Bedankt voor alle info!

Ik doe het altijd met een spons met daaromheen een oude panty van mijn vrouw. Werkt perfect. Op echt hardnekkige plekken leg ik eerst een kwartier een stuk nat keukenpapier voordat ik met schoonmaken begin.

Ik heb geen idee want ik heb nog nooit op een dergelijke set gereden. Ik kies zelf altijd voor kwaliteit want dat betaald zich uiteindelijk terug. Onder mijn auto zit een KW street comfort set en daar heb ik inmiddels al 100k mee gereden. Vorige maand nog de hoogte versteld en alle stelringen draaien nog alsof ze nieuw zijn. Daar heb ik bij die goedkope sets altijd mijn vraagtekens bij maar nogmaals ik heb er geen ervaring mee.

Ik heb ook een paar van de plekjes op het dasboard maar dan niet bij de navigatie maar bij het contactslot. Ook een plek die dus veel wordt aangeraakt met de handen. Mijn auto is van november 2007. Ik ben benieuwd naar de reactie van de dealer.

Zijn je huidige dempers nog origineel? Als dat het geval is zou ik veren en dempers nemen want na 213k zijn je originele dempers wel zo goed als versleten.