NLZ20VT

lijkt me wel. Als ik 90km heb gereden is mn meter nog niet eens uit de hoek

Mijn verbruik is gemiddeld 1 op 10 op 225/40/18 bandjes. Ik rijdt altijd stevig door en rijd voor het grootste gedeelte 80km weg (rij daar wel 100) en bebouwde kom.

Ik tank meestal 95 bij shell en zo af en toe rijdt ik V-power, ngk bougies, voor geschreven type en zijn zeker goed aangedraaid anders kan ik wel stoppen met mn werk. Misschien is het wel wat vervuiling, er staat nu 175.000 op de klok, komend weekend ga ik ff het inwendige van de motor reinigen met een flesje Tunap, geweldig spul is dat. Het lost ook compressie verlies op door verkleefde zuigerveren en zorgt ervoor dat overal waar de olie komt het systeem gereinigd wordt, ik heb erg goede ervaring met dit spul. Misschien dat ik wat compressie verlies heb. We zullen zien. Bedankt in ieder geval voor de genomen moeite en wordt vervolgt !

Ok maar zoals je eerder zei over de lange tijd tussen 3800 en 6000 tpm is dat toch niet iets wat raar is als ik al richting de 165 - 170 pk zit ?

het is puur een gevoel. Toen ik hem net had voelde hij wat gretiger. Misschien zit het wel gewoon tussen de oren hoor! Daarom heb ik hem eigenlijk laten loggen om te laten bekijken door mensen van het forum. Voor wat betreft het tussen gechipt en niet gechipt. Ik heb wel een katvervanger en een volledig 2,5 " rvs uitlaat systeem dus dat zal allicht wat helpen! Misschien ben ik alweer gewend geraakt en wordt het tijd voor een chippie 8P ?!

Kunnen de Vag-com techneuten hier even hun oog over laten gaan? Dank u! De klacht is dat ik het gevoel heb dat hij niet meer zo lekker oppakt, minder gevoel van trekkracht heeft. Hij is niet gechipt. Heeft Milltek 2,5" RVS uitlaat en Supersprint katvervanger. Gelogd in de 3de versnelling.

Zoals de titel aangeeft, zoek ik iemand in de buurt van Almere die Vag-com heeft en die bereidt is om mijn auto te willen loggen, ik mis wat vlotheid/gretigheid van de motor en verdenk de LMM, maar voordat ik deze domweg ga vervangen zou ik wel willen weten of het hier ook echt inzit. btw. N75 klep is nog niet zo lang geleden vervangen. Bij voorbaat dank! Greetz, Niels

netjes hoor

Nou die 10 liter minder heeft je hondje echt geen last van hoor, lekker voor de 4-motion gaan zeg ik!

precies, moest ik ook, maar is binnen half uurtje gepiept. Ltrs

nee hoor, alleen het electrisch gedeelte gaat los en die heb je er binnen een half uurtje af. Er hoeft ook niets opnieuw ingeleerd te worden.

Ok, dat is niet veel geld, je kunt nu een ruildeel handeltje beginnen met al die ABS modules Grtz

@DM Wat kostte dat geintje naar de VS nou als ik zo bescheiden mag zijn ?

nee, als de remvloeistof enigzins vervuilt is en dus donker van kleur dan zie je op een gegeven moment de vloeistof schoner worden en weet je dat je verse vloeistof hebt. Je kunt voor het beginnen het reservoir iets leeg te trekken tot er een klein laagje achter blijft en dan vullen met verse vloeistof en dan beginnen af te zuigen op de klauwen. En eerst het nippeltje dicht draaien voor dat je stopt met zuigen. En misschien ten overvloede, maar hou het potje vol dan is er niets aan de hand. succes

Als je bedoeld via de ontluchtingsnippels aan de klauwen dan is dat geen probleem, zolang je maar tijdig bijvult. groet!

Precies, zolang ie niet piept en alles functioneert geen zorgen over maken. Laters

Tja het zou miss. zo kunnen zijn dat de accu dermate slecht was dat je tijdens het starten beneden een bepaalde spanning kwam en dat ie daarop reageerde, maar heb je ook foutcodes uitgelezen ?

Lijkt me niet waarschijnlijk, aangezien de dynamo voldoende spanning afgeeft tijdens draaien van de motor. Ik had in het begin ook dagen dat het lampje en de piepjes uitbleven, maar het is een losse verbinding in de ABS-unit die zo nu en dan contact maakt en dan weer niet. Dus het kan zijn dat ie ff stil blijft, lijkt me gewoon een kwestie van toeval.

Wat een drukte en speculatie zeg! Het enige waar ik me druk over zou maken is over die t*ring 2-massa vliegwielen die ze gebruiken. Die torsendiffs kunnen genoeg aan dus wat the f. Blazen!

Als je enigszins technisch bent is het prima te doen. Lekker smerig klusje, dat wel.

Ik heb de ABS-unit er afgelopen zaterdag uit gehaald en 's maandags op mn werk open gesneden. De 2 draadjes waar het aan zou moeten liggen waren idd losgekomen, ik heb zelf geprobeerd om het te solderen, maar het is zo'n gepriegel met ook nog kleine gouddraadjes ernaast dat ik hem maar heb opgestuurd. Ik heb hem naar ACtronics in Almelo gestuurd, afgelopen maandagmiddag op de post en gisteren werd ie alweer aangeboden door DHL. Het kostte me €205.41 incl. btw en verzenden. Het is €160 ex. voor bedrijven en €240 ex. voor particulieren. Ik heb hem er vandaag ingezet en jawel, alle lampjes zijn weer netjes in rust tijdens rijden. Groetjes!

Ik heb hem er gisteren afgehaald, ging vrij gemakkelijk. Ik had en heb trouwens ook het probleem dat me remblokslijtagelampje bleef branden, ik weet niet of die ook door de ABS gaat. De draadjes zijn doorverbonden.

Toevallig heb ik sinds kort ook deze storing, ABS brand continue en remlampje knippert continue. Aleen is het zo af en toe aanwezig. Vas tester geeft een sporadische communicatiestoring tussen instrumentcluster en ABS regelapparaat. Ik ga morgen als ik tijd heb even de unit eraf schroeven en maandag mee naar het werk nemen en zelf opereren, is niet al te moeilijk. Ik zal laten weten hoe het verlopen is en miss. kan ik in de toekomst deze reparatie voor ander forumleden uitvoeren. Groeten!

hah, ik verdien niet eens genoeg om de bijtelling te kunnen betalen man ! Ik heb het geluk er in te kunnen rijden. dus dat maakt al weer een hoop goed.

Ik ben ook in china geweest 2 jaar geleden,in Shanghai en Beijing. je wordt daar idd dood gegooid met VWs worden ook daar gemaakt in Shanghai en nog ergens anders, waar ben ik ff vergeten, maar je kunt het zien aan de merknaam op de auto. De 4 symbolen hierboven op de foto zijn de VWs uit Shanghai. Er zijn er ook met iets andere symbolen die komen vanuit die andere plaats. Er rijden trouwens ook veel porsche cayenne's en veel audi's rond. De belangrijke staatlui rijden daar allemaal Audi, worden ook niet aangehouden. En er rijden ook wat Spykers rond. Er zit best wel geld daar, véél geld aangezien een spyker zo'n 250.000 euro kost en er in China meer als 80 % luxebelasting wordt geheven. (Ik werk bij Spyker en zodoende was ik daar, voor wat upgrades)