guyke

maak eens een foto vn het interieur dan kunnen we mee zoeken veel plezier met je nieuwe aankoop

uitlezen is de boodschap kijk ook een heel snel als je geen vacuum leidingen hebt die rot zijn of doorgebeten door een beest dat doet ook al eens rare dingen met je motor

kom maar eens langs kerel dan help ik u met die foutmelding , die weerstand moet paralel gezet worden op het boordnet op een bepaalde uitgang en niet in de klep , daar is alles goed aangesloten

als je de mistlampen gaat coderen als standlicht dan gaat de auto er van uit dat je 2 werkende mistlampen hebt , zelfs al codeer je die niet aan dus de wagen gaat kijken op de uitgangen van het boordnett en ziet maar 1 mistlamp hangen en dus geeft ie foutmelding omdat uitgang mistlamp 2 niet gebruikt word dus nu moet je , of een weerstand parallel op de 2 de mistlamp uitgang solderen , of de guymod gewoon aansluiten parallel met de buitenste lampen of de guymod aansluiten op de plaatverlichting met een potentiometer er tussen ( deze optie zou ik als laatst kiezen ) nu duidelijk wheeler had dat dus ook al door groetjes en prettige feesten

ik weet waarom hij een foutmelding krijgt , maar daarmee weten jullie nu dat nog niet hé

goedkope sets + passat 3c = miserie dat is mijn formule bouw nu al een jaar of 5 xenon in 3c in , en nog geen enkele pilot set die het niet deed in een 3c , ok er zitten ook defecte tussen maar die worden probleem loos vervangen heb al heel wat mensen over de vloer gehad met goedkope sets in de 3c en die deden alles behalve goed werken , tot nu toe nog steeds geen set gevonden onder de 100 euro die probleemloos en zonder storing blijft werken in de 3c , diegene die er een kan aanbrengen , en kan aantonen dat alles vlot werkt en wiens set goedkoper is dan 100 euro , wel die heeft werk op dit forum , en die persoon wil ik graag promoten , tot dat iemand het tegen deel bewijst blijf ik pilot verkopen en inbouwen

jep vliegwiel is kaduuk, vervangen door vast vliegwiel van de nieuwere generaties passat , die gaan niet meer stuk

jep kant van lamp , wat vocht of wat vuil , alles word zomaar in de lens gebrand , zelfs stof , is zoals een raam dat nooit gepoetst word , daar kan je na een tijd ook niet meer door kijken helaas

kabel overschreven , stak de kabel in toen ge op internet ging

jolien ge gaat gewoon overal mooi op tijd komen , weliswaar een dag te vroeg

zijn je lenzen niet te fel aangetast , soms zie je dat de passat een hele lelijke waas heeft zitten op zijn lens aan de binne kant , je moet eens proberen met een doek en een verlengstukje om deze te kuisen aan de binne zijde , dat kan al een heel stuk helpen

Je hebt pas sinds vrijdag 'n passat, en al meerdere sets gekocht... klopt iets niet in die verwoording...

de mijne zuipt gelijk een koe , denk door die chiptuning die ze in engeland gedaan hebben , 10 liter is geen uitzondering , als ik 800 km haal met een tank dan ben ik bijna aant slapen achter het stuur , moet wel zeggen , rij bijna altijd plat tegen de grond en 19 ers , auto is alles behalve zuinig , 2.0 tdi 8 klepper , heb al vaak gezien dat de 16 klepper een stuk zuiniger en vinniger is

zo in de week een vraag gekregen als het mogelijk was om achteraf een boordcomputer bij te plaatsen in een 3b 110 pk tdi bwj?? . ik denk dat ze met boordcomputer een grote teller bedoelen met info over ...... van alles als het mogelijk is wat moet er dan allemaal gesloopt worden en vervangen , hoop dat de 3bg mannen dat hier wel weten grz guy

carter kan er zo onderuit

pas uit rodage dieseltje ,

kristof waarom weet gij het toch altijd beter , eric is 6 jaar achter elkaar naar de keuring geweest met 4 cm verlaging , helaas waren zijn veren op het laatst zo door gezakt en met die dikke installatie in de koffer , tot het balkje omviel hebben die dat nooit gezien en zouden die dat nooit gezien hebben eric heeft ook een 3b variant betweter verdomme

ik zou het eerst proberen zo te gaan , als em nie te laag ligt en het balkske valt nie om dan zien die da nie eens , zorg wel dat de veren zwart zijn , of verroest

zwart spuiten en gewoon naar de keuring gaan , kost je niks attesten zijn normaal te verkrijgen in elke goede banden zaak ( montage attesten toch )

ha ha pascal ik heb een deja vu moment , heb bij kristof ook heel de bataklan los gehad, injectors kunt ge ook gewoon in het ultrasoon bad leggen als ik me nie vergis , het ziet er al goed uit en ook goed dat ge het lek gevonden hebt , kon al bijna niks anders meer zijn hé , zie dat ge 1 overmaats koppacking besteld hé , en pak de oude mee , grz guy

och dan kan pascal de kop eens vlakken en alles eens netjes vervangen , wat er te vervangen valt , pietje precies zunne , en zo moet het ook he maat

en pascal iets gezien aan de kop pakking of aan de kop zelf , want hou daar ook rekening bij dat de kop gebarsten kan zijn, en laatste optie is de pomp tegen de zijkant van de motor aan , daar komt vacuum diesel en water samen

tot nu toe heb ik een 30000 tal km met de 3c gereden , maar ik mot er bij zeggen dat ik een zeer agresief rij gedrag heb , altijd plank gas , ik kan geen 10 km rijden zonder mijn motor af te beulen , daar dient mijn passat trouwens ook voor het is mijn uitlaatklep , en mijn hobby , ik rij wel altijd netjes de motor eerst warm , en als ik met wheeler naar een meeting ga en trug dan ziet de motor ook af op de autosnelweg , vooral in duitsland maar bij de 3b heb ik een 150000 km gereden ook aan dezelfde rijstijl , ook nooooooooit wat stuk gereden ,(turbo motor oliepompen etc...) ik gebruik ook wel altijd duurdere olien , en ververs om de 10000 km klein weer 10000km groot onderhoud ,

ik rij met slick 50 in mijn 2.0 tdi 3c tot nu toe loopt alles als een zonnetje heb in al mijn auto's al slick 50 of marly additief gedaan en tot nu toe altijd top

ik denk dat ik nog zo ergens een beest heb liggen in de kast , je moest em gisteren al hebben zeker onderdeel nummers maken niet zo veel uit die zijn uitwisselbaar , als je geen zelf parkerende passat hebt of geen lane assist dan kan je steken wat je wilt als het maar begint met 3c