Of het zin heeft weet ik niet. Bij Gerritspeek kan je het volgende vinden over de EGR
Het doel van de EGR. De verbrandingstemperatuur naar beneden te krijgen met als doel de uitstoot van NOx te verlagen, want NOx is slecht voor het milieu. NOx ontstaat namelijk bij hoge uitlaatgastemperaturen. Vandaar dat de verbranding opzettelijk een beetje 'vervuild' wordt met uitlaatgassen, dan is de eindtemperatuur lager met dus een lager percentage uitstoot van NOx. Vandaar dat ook de temperatuursensor er in betrokken is, want bij koude motor is de temperatuur van verbranding sowieso laag.
De EGR wordt aangestuurd door. De HFM (Heiszfilmmassenmesser) en de WFT (Wasser Temperatur Fühler).
Wanneer wordt de EGR aangestuurd. De EGR wordt niet aangestuurd tijdens starten, vollast, deceleratie en noodloop.
Gevolgen niet werkende (bewust uitgeschakelde) EGR.Verhoogde NOx uitstoot (milieuvervuiling), roken, (theoretisch) iets meer koppel en vermogen tijdens deellast, bij nieuwere auto gaat de ECU in noodloop.