dieseltje

Met zwart lijkt t net alsof hij op stalen winterbanden staat

Dat naar beneden bewegen was iets van dat ze niet constant op dezelfde plek liggen en de rubbers vervormen.

Deurhendel uitgetrokken en daar tussendoor naar binnen gespoten (vermoed dat daar ergens de bowdenkabel loopt) In het slot zelf, alhoewel die soepel loopt. verder kom je nergens bij omdat alles ingebouwd zit

Probleem inmiddels zelf kunnen oplossen. Was gelukkig een bevroren bowdenkabel. Heb het slot met föhn verwarmd en met een hamer op de schroeven van het slot getikt. 5 min later was hij los. nog even goed door verhit en ingespoten met WD40. Nu duimen dat de boel niet weer vast vriest.

Meestal lees je dat bij de eerst nachtvorst, auto’s niet meer open willen. Dat probleem heb ik niet. De passat is open. Alleen wil de deur niet dicht. De grendel wil niet inhaken. Met WD40 ingespoten maar ook dat geeft geen oplossing. Dus accu maar losgetrokken deur dicht gedrukt en de andere auto gepakt. is mijn slot stuk of is dit een bevroren binnenwerk? hoe kan ik dat constateren?

@VdubKomen er dan weer dezelfde zuigers en veren in, of komt er spul in dat gemodificeerd is zodat t niet meer stuk gaat? Meen dat Hartog een speciaal setje had voor de zuigerveer problemen.

Nieuw betekent niet dat iets niet stuk kan gaan. maar check eerst ff je gateway. module 56 moet aangevinkt zijn.

Kan zijn dat je gateway verkeerd ingesteld staat of dat de radio canbus controler defect is.

Heeft de radio een canbus decoder? en hoe is je codering van de auto?

https://forum.vwpassat.nl/index.php?/store/

Tuner in opleiding. Je moet ergens beginnen🤣

ik heb idd een EU4 met DPF op kenteken. is een TDI commonrail. Alle commonrails hebben DPF.

Dat laatste ben ik ook wel benieuwd naar. Moet nu snel nog ff voor 31-12 een apk hebben. Dan kan ik nog een jaartje zo rijden, zonder de hogere wb

Dan is je boordnet oke teller is nu hoofdverdachte

Knipperen de rochtingaanwijzers buiten de auto op dezelfde manier, of zoals t hoort?

Ik geloof er niets van dat t een coderingsfout is. t is dat je ver weg woont, anders had je wel een teller uit mijn voorraad mogen testen

Er blijven nu 3 verdachten - teller - bordnetz - stuur elektronica het rare is wel dat je geen foutmeldingen hebt.

je moet t stuur demonteren en de kappen loshalen. Met terugplaatsen dubbel check of alle connectoren goed zitten en pas alle vastzetten als je getest hebt Maar dat zal jij als monteur dan vast wel vaker gedaan hebben.

heb van dre antwoord. Zoals ik begrijp is wat Matthijs in zijn display weergegeven krijgt de realiteit. Het verschil wat wij zien wordt veroorzaakt doordat hij een oude niet legale VCDS heeft. Het programma van dre werkt met de nieuwste logfiles van ons omdat wij originele VCDS hebben. Het label wat Matthijs gebruikt correspondeert bij hem, echter gebruiken wij V2 al van betreffende logfile. Ik heb bij mij ff de proef op de som genomen en in het logfile label aangepast naar V2 en dan correspondeert zijn informatie met wat ik in beeld krijg.

@Diver ik heb inmiddels een mail naar Dre gestuurd met foto's en log erbij.

is idd de juiste voor een CC met ACC

ik vermoed van wel, aangezien er geen ongeregistreerde meldingen zijn.

hendel niet, stuur elektronica wel

is de meest voor de hand liggende oplossing

Dat is een geruststelling. Blijkbaar zit er een bug in t programma wat ik gebruik