ED_PASSAT

Ik heb vandaag ook zo een soort brief gekregen, van Hassan Export. Toch maar vaag allemaal. Vind het niet kunnen dat iedereen zomaar aan je persoonlijke gegevens kan komen. Ze weten je adres, op een morgen wordt je wakker auto weg...

Is er trouwens iemand in de buurt van Den Helder die met VAG-COM kan uitlezen?

Wat heeft het voor voordelen voor de motor om ipv 95 98 te gaan tanken?

Bedankt DM Bij mijn 325 is direct het vermogen beschikbaar dat klopt, nu denk ik dat er eigenlijk niets mis is dan met mijn wagen. Maar ik kijk het nog even aan in iedergeval alvast excusses als ik voor niks een probleem heb gecreeerd wat er eigenlijk misschien niet is of was. Ga in iedergeval de bougies vervangen en mijn LMM indien beschikbaar vervangen. Ik ben echt een leek op dit gebied en dat blijkt

Heb vanmorgen nieuwe bougies gehaald, van het weekend even proberen te monteren en gelijk de luchtfilter reinigen. Ik moet deze week in Hoorn werken dus moet over de A7 toch moet ik nu toegeven dat hij op de snelweg echt super snel is, daar ben ik echt dik tevreden over. Maar binnen de bebouwde kom merk ik geen verschil. Misschien dat dit een andere draai geeft aan het verhaal. En dat dit alles gewoon normaal is en door mijn onwetenheid niet opgemerkt wordt, omdat ik misschien verwend was door mijn BMW 325. Is het van belang dat de nummers van een LMM echt exact hetzelfde zijn, heb er een gevonden op marktplaats alleen verschillen de nummers een heel klein beetje.

Ik heb geen VAG com dus kan dat allemaal niet checken, Komt het schommelen van de toeren niet omdat de computer los is geweest en dat straks weer verdwijnt, want hij viel in het begin dat de computer weer terug gezet was ook steeds uit. De diverter valve heeft een metalen klep dus denk dat die niet stuk zal zijn. De Bougies zijn wel aan vervanging toe dus dat kan ook een punt zijn, zijn deze een beetje makkelijk te vervangen? Ik ben echt een leek op dit gebied ga alitjd met het kleinste dingetje naar een garage. En de rest wil ik niet eens aan denken turbolek, injectoren vervuild of gasklephuis dat zullen wel weer dure reparaties zijn.

Ik koop wel even een nieuwe LMM voor de zekerheid en laat ook gelijk mijn KN Filter reinigen ondanks die er pas 50d km in zit is die ook al flink vervuild, en dan eens zien wat dan de resultaten zullen zijn...

Hmm dit heeft hij niet gedaan

Ik denk van wel hoe kan ik dat checken, daar hadden ze het er ook al over...

Zo vandaag was het eindelijk zover, ik heb mijn wagen laten chippen bij Tunex. Was er om half 11 en om half 3 reed ik weer weg, er werden meerdere wagens tegelijkertijd gechipt dus het duurde even. Eindelijk mijn chip zat er om half 2 in, even een test rondje en het zal wel weer aan mij liggen maar ik merkte geen enkel verschil. Peter (de tuner) ook nog even een rondje en inderdaad geen verschil. De chip er weer uit en opnieuw een modificatie, weer erin en testen het was een stukje meer waarneembaar. Maar ik was er alweer klaar mee had enorme vermogens winst verwacht als ik iedereen mag geloven. Heb afgerekend en ben weggegaan met de gedachte de chip moet zich eerst nog inlezen, en inderdaad ik was 150km verder en zodra ik in de vijfde versnelling het gas intrap blijft hij gewoon netjes zonder dip doortrekken. Of het ligt aan mij maar in de andere versnellingen word ik er niet echt van bewust dat mijn wagen gechipt is ook als hij onder de 1000 tpm komt schommelt hij heel erg van toeren 700 tot 1000. Ik heb 30 dagen proef dus ik kijk het nog even aan.

Even een vraag die gerelateerd is aan chippen, Is er iemand die zijn 1.8T gechipt heeft en er een open blow off valve op gemonteerd heeft, dus een valve die je wel hoort fluiten? Ik vraag mij namelijk af welke dit is en volgens mij was dit mogelijk als de motor gechipt was zonder dat hij in zijn nood programma loopt. Ik heb er nu een diverter valve op zitten van Forge.

vorig jaar zijn alle snaren en tevens de distrubutie vervangen zal alles even inspuiten met vet zodra ik de kans er voor krijg op dit moment erg druk met het openen van een nieuwe winkel. @ DM met rechtsvoorin bedoel ik rechts als je voor de auto staat niet als je erin zit, is in dit geval ook jou antwoord van toepassing?? Ook zal ik zo snel mogelijk mijn K&N Filter reinigen zag dat dat ook wel eens nodig was na 20d km bedacht me later dat het inhouden daar ook wel eens mee te maken zou kunnen hebben

Ik heb het piepende geluid getraceerd, het lijkt van rechtsvoorin te komen maar daar zitten zoveel draaiende delen dat ik geen idee heb welke het kan zijn, ook lijkt het wel een beetje vanonder het motorblok weg te komen. (edit) Het geluid loopt synchroom aan het motor geluid.

Ook eventueel een type van het orrigineel?

Dat is zeker de moeite maar heb je ook een idee welke turbo dat gaat worden het type bedoel ik dan en zijn deze er ook gereviseerd te krijgen

Mocht dit het geval zijn wat zijn dan de consequenties en kosten die dit met zich meebrengt?

Hoe kan ik er achter komen of de turbo nog goed is?

Dat zou een oorzaak kunnen zijn, dat ga ik even checken maar dat zou geen invloed moeten kunnen hebben op het inhouden lijkt mijn.

Ook bij stationair hoor ik het, goede vraag was dat er vergeten bij te zeggen.

Hoi iedereen, Heb nu sinds kleine tijd met mijn 1.8 T Limousine een raar piepend ratelend geluid ( het geluid is te omschrijven net of er een lager aanloopt), vooral met optrekken en in lage toeren, hoog misschien ook wel maar dan hoor ik het niet meer vanwege het motor geluid. Rijdt ik bijvoorbeeld over hobbels hoor ik presies hetzelfe geluidje. Ook lijkt hij een beetje in te houden in lage toeren geef ik gas bij pakt hij het gewoon weer op, heb geen idee of dit een oorzaak is van het piepende geluid. Zat er echt aan te denken om hem eindelijk eens te laten chipppen bij Tunex (vanwege de prijs en goede berichten op dit forum) Maar nu heb ik er mijn twijfels over vanwege dit geluid. Iemand een idee waar dit mee te maken zou kunnen hebben ik heb er nu ruim 197000 km op de teller staan.

Ik heb een af en toe inhoudend gevoel met optrekken in de tweede versnelling en vaak in zijn derde versnelling voel ik een soort trilling door mijn gaspedaal dit is ook vaak rond de 50 km per uur. Geef ik gas bij dan is het weg iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Ohja foutje was nog vroeg, voor jou ook denk ik zeker ochtend humeurtje!!

Mijn ervaring met mijn 1.8T 3B is toch echt dat de draagarmen een punt van irritatie opwekt. Deze zouden ze bij VW wel eens beter hebben kunnen maken. Deze zijn om het half jaar al aan vervanging toe. Kosten ongeveer 250 eu per kant Verder goede wagen alleen het vermogen net iets te weinig...

Om de hoeveel km moet je een k&N 57i kit eigenlijk schoonmaken/opnieuw olien? Mijn broertje rijdt een fiat brava met een raceland openlucht filter, hij heeft bij het in hoge toeren optrekken echt een super zwaar subaru geluid, waarom hebben wij dat niet met onze 1.8T met een open filter?