JurgenTDI

Ik heb een 3C op het oog die ik waarschijnlijk ga aanschaffen. Helaas heeft deze geen mistlampen / breedstralers / verstralers / cornerlights. Heeft iemand ervaring met het plaatsen van deze units en wat er allemaal gebeuren moet?

Deze optie is bij de 3BG niet gelijk aan die van de 3B. [OT] Weet iemand trouwens hoe dit moet bij een 2006 Leon 1P?

Join the club... gisterenavond na een rit van 300km in Dld, ben bijna thuis (nog geen 1km) -peeeeeeep- 'GENERATOR WERKSTATT!!'. Vanochtend maar eens gemeten: laad niet meer bij, dus ws dynamo kaduuk. Dus maar naar de garage gereden (airco, verlichting enz. alles uit). Daar maar eens laten nakijken. Op internet heb ik bij ATP al een dynamo 120A (new) zonder statiegeld voor 150/160 euri gevonden. Weet iemand trouwens waar in VAGcom je de melding kunt zien? Bij een standaard scan kan ik niets vinden, in het electrische circuit ook niet (VAG912).

Even een kleine update over mijn bevinding: Na een paar duizend km te hebben gereden ben ik er helemaal aan gewend; prima upgrade! Zelfs de Brembo's mis ik nu niet meer. De Ferodoblokken doen het goed, maar hebben halaas iets meer warmte nodig om goed te kunnen bijten dan de brembo's (dus ff aantikken en dan doorremmen). Echt een aanbevolen upgrade!

Mijn 1999 model had 288mm aan de voorkant (v6 tdi syncro/4motion). Vanaf 2003 dacht ik zijn het pas 312mm schijven geworden.

Slechte stekkerverbinding, kijk eens of er een pin van de stekker in/aan de koplampunit weggedrukt is.

Passomaat vandaag uit weer opgehaald met 10-delige hagelnieuwe draagarmpjes eronder. Alleen de stuurkogelset is niet vervangen. Auto rijdt weer mooi strak en geen geklonk-gebonk-geluid meer. Nu alleen nog ff opnieuw laten uitlijnen voor de zekerheid (heul klein beetje toespoor nu).

Niet verlaagd met 18" Verlaagd met 18" Ik zou doorgaan voor de koelkast... en een verlangingssetje scoren.

schoonmaken met remmenreiniger en evt de blokken iets opschuren

codes van 3BG en 3B zijn NIET identiek.. let daar even op. Anleitung für den 3B: Mit VDC mit bekanntem Login in Steuergerät 46 einloggen. Bei allen 1J0-Steuergeräten finden sich die zu verwendenden Dezimalwerte an den Adressen 08627 (Fahrerseite) und 12723 (Beifahrerseite). Angenommen, da steht 78, so ist dieser Wert zu merken. Nun sind diese Werte an den Adressen für die hinteren Türen zu setzen. Die Adressen sind 16819 für die linke Seite und 20915 für die rechte Seite. Angenommen, hier stehen die Werte 71 drin, so sind die nun durch die 78 zu ersetzen. Fertig. Anleitung für den 3BG: Mit VDC mit bekanntem Login in Steuergerät 46 einloggen und den Wert der Adressen 16416 und 20512 auslesen. Bei mir waren das jeweils 153 dezimal. Diese® Wert(e) ist/sind in binäre Zahlen umzuwandeln, d.h. bei mir ist das 10011001. Dann sind die 2. und 3. Stelle von rechts durch 1 zu ersetzen, also wird daraus 10011111. Das wird in eine Dezimalzahl zurückverwandelt. In meinem Fall war das die 159. Jetzt werden die ermittelten Werte in die entsprechenden Adressen für rechtes und linkes hinteres Fenster geschrieben. Für die linke Seite wird die 153 in den Adressen 16416, 16461 und 16506 gegen die 159 ersetzt. Für die rechte Seite wird der nach o.g. Art ermittelte Wert in die Adressen 20512, 20557 und 20602. Fertig.

...en inmiddels zitten ze er een dikke week onder: oude Brembo set met 301x25 schijf (omgeboorde en afgedraaide 5x100 305mm schijf van een Vento VR6) nieuwe schijf (zimmermann) van 312x25 en grotere remzadelhouder en anti-opspatplaat van een 2004 V6 TDI Passat compleet wiel op 18" Het zijn geen Brembo's maar het remt best goed! Ben best tevreden...!

...en ze zijn binnen..... net voor sluitingstijd nog ff 2 bussen remmenreiniger gekocht en de schijven schoongemaakt. Morgen of overmorgen een gedeelte in de lak zetten tegen roest en een afspraak maken om alles te monteren.

...en hier inmiddels de schijven besteld. Setje OZ gekocht in Solingen (DE) voor niet al te veel geld (175 inc verzending). Dus niet OZ-racing maar Otto Zimmermann he

Zag op eBAY nog een aantal ombouwsets staan. BREMSANLAGE 312 x 25 mm UMBAUSATZ A4 A6 UND VW PASSAT EUR 422,00

Vanmiddag de remmen teruggekregen (gereinigd, gezandstraald, zincspray en nieuwe pakkingset) en dus ook maar in de hamerslag gezet. Roestsetje: (zit nu ook in de hamerslag) Remtangen hangen te drogen: Remzadels hangen te drogen: Aankomende week een set schijven uitzoeken en een afspraak maken om de brembo's eraf te halen.

Afgelopen woensdag wat spullen binnengekregen: - (anti)roestsetje om de schijven te beschermen tegen roest (remankerplaten met bevestigingsmateriaal) - dopjes op de geleiderpennen van de remklauwen met bevestiging voor de remslangen - afwatersetje zodat er niets vanaf de draagarmen op de schijf kan lekken Aankomende week alleen nog een set remschijven bestellen, zit te twijfelen tussen Zimmermann en ATE Powerdisc. Blokken ga ik denk ik ook vervangen, door Ferrodo DS2500 (doen goede zaken op mn corrado).

Nope... vandaag even bij Autodemontagebedrijf Wessels in De Lutte geweest (4km rondje). Hadden nog een set liggen van een 2003 2.5 TDI (compleet, dus: tangen met remzadelhouders, geleiderbussen EN bijna nieuwe remblokken met indicator). En dat voor 100 euries..... Spulletje ligt nu bij een kennis om te zandstralen, daarna gaat er een likje zwart/antraciet Hammerite op. Ik zal tzt wat fotootjes posten (ook van de montage binnenkort)

Bijna een jaartje later. Wat is de status? Mijn FIS display is aan het afsterven.. ik las dat ze in Dld voor 180 euri gerepareerd kunnen worden (prijzig!). Iemand die weet hoe je dit zelf kunt doen?

Heb hetzelfde gehad, maar dan met een V6 en geen PD maar VP pomp. Later ging bij mij alles rammelen en bokken. Bij mij zat het probleem in een riemspanner die bleef haken, en zodoende 'los' op de brandstofpomp hing. Daardoor Shcoot de pomp van tijd (pomptiming) en ging bij 80km/h / +/- 2000rpm schommelen tussen de 4e en 5e versnelling. Ik weet niet in hoeverre een PD hier last van heeft maar als hier eenzelfde probleem kan optreden zou ik eens naar de history van de riemenset kijken of alles bij een vorige distriwissel ALLES (dus inc multiriem, spanners, rollen etc) vervangen is.

De achterklauwen heb ik via ebay uit Denemarken. Ik heb een koper voor de set aan mn voorzijde, dus de brembo's gaan eraf en ik haal binnenkort wederom uit DK een set voor de voorkant. Schijven moet ik nog ff zien... (heb de klauwen nog liggen bij jos_br maar die kan ze niet terug vinden, en daar kan ik niet meer op wachten helaas).

Geen versterkte drukgroep en koppeling en vliegwiel in laten zetten? Anders krijg je het zo weer...... Ik heb toevallig gisteren een collega gesproken die ditzelfde had bij een 3C 2.0 BKP. Ook goed naar de haaien... (En jos_br nog bedankt voor de tip!)

Probeer Jos_br.

Mooi verschil... winterdag op 16 en zomerdag op 18

Maatje 18", 8J ET37 met 225/40/ZR18 bandjes

gasklephuis? Probeer die eens inde basisstand te zetten (zijn volgens mij topics over).