Storing: Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

[Delta-FM]

Met VAG-COM krijg ik de volgende storing:

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-10 - - -

 

De auto doet gaf dit eerst eens in de 3~5 maanden nu 2 dagen na een reset. (Hierbij verschijnt dus ook het gele lampje op het dashboard). Motor loopt overigens goed.

 

Wie weet waar dit vandaan komt De auto rijdt op gas (G3).

 

Alvast bedankt!

[antonio]

foutcode: 16804 P0420

nl

du Bank 1, Katalysatorsystem Wirkung zu gering

en Catalyst System, Bank1 Efficiency Below Threshold

 

 

Mogelijke verschijnselen:

Waarschijnlijk geen 'drivability problems', maar er kunnen wel symptomen optreden.

 

Mogelijke oorzaken:

Geloode benzine getankt, waar ongeloode benzine gevraagd werd

Een zuurstof-sensor werkt niet naar behoren

De koelvloeistoftemperatuursensor werkt niet goed

De exhaust manifold / catalytic converter / uitlaat is beschadigd

Vertraagde bougie timing

 

Mogelijke oplossingen:

Meet het voltage bij de zuurstof-sensor op Bank 1. Dat voltage moet laag zijn en constant (~200mV, voertuigafhankelijk). Als het voltage varieert (100mV - 600mV) dan wordt het tijd om de catalytic converter te vervangen. Als je toch bezig bent test dan meteen elke zuurstof-sensor.

[Delta-FM]

De site van Gerrit ken ik...

 

Ik ben echter verder gaan zoeken, de storing treed alleen op als de auto op LPG rijdt. Dus volgens mij is het bovenstaande dus niet van toepassing.

 

Even wat meer achtergrond informatie; De auto is een 2.0 8v met als motor code AZM.

 

Een aantal waarden uit de VAG-COM:

• 001 RPM: 768rpm, Temp: 85.5C, Lambda: varierend tussen +4.2% en -12.9%, Bin Bits: 01111111
  002 RPM: 768rpm, Load: 26.3%, Ign. on time: 3.09ms, Mass flow: 3.24gr
  003 RPM: 768rpm, Mass Flow: 3.24gr, Load: 2.7%, Ign.timing: 7.5~9.0 BTDC
  004 RPM: 768rpm, Voltage: 13.64V, Temp: 87C, Temp: 24.0C

 

Helaas zijn dit enkel nog de waarden wanneer de auto op LPG draait...

 

Wie zegt dit meer dan ondergetekende? Of wie kent de storing?

[Vdub]

Ik denk dat het gewoon te maken heeft met de schraligheid van het gas.. t'is bekend dat bepaalde motormanagement lampjeskunnen gaan branden en dat er fouten ontstaan als men een gas-auto heeft.

 

Zolang de auto niet slecht loopt zou ik er denk ik niet teveel aandacht aan schenken.

[Delta-FM]

Ik denk dat het gewoon te maken heeft met de schraligheid van het gas.. t'is bekend dat bepaalde motormanagement lampjeskunnen gaan branden en dat er fouten ontstaan als men een gas-auto heeft.

Ik ga een eind met je mee, echter waarom eerst eens in de 3~5 maanden en nu vrijwel direct een melding? (Bovendien is het wel irritant zo'n geel lampie op je dashboard, dit even terzijde)

[Delta-FM]

De site van Gerrit ken ik...

 

Ik ben echter verder gaan zoeken, de storing treed alleen op als de auto op LPG rijdt. Dus volgens mij is het bovenstaande dus niet van toepassing.

 

Even wat meer achtergrond informatie; De auto is een 2.0 8v met als motor code AZM.

 

Een aantal waarden uit de VAG-COM:

• 001 RPM: 768rpm, Temp: 85.5C, Lambda: varierend tussen +4.2% en -12.9%, Bin Bits: 01111111
  002 RPM: 768rpm, Load: 26.3%, Ign. on time: 3.09ms, Mass flow: 3.24gr
  003 RPM: 768rpm, Mass Flow: 3.24gr, Load: 2.7%, Ign.timing: 7.5~9.0 BTDC
  004 RPM: 768rpm, Voltage: 13.64V, Temp: 87C, Temp: 24.0C

 

Helaas zijn dit enkel nog de waarden wanneer de auto op LPG draait...

 

Wie zegt dit meer dan ondergetekende? Of wie kent de storing?

Een verdere aanvulling:

Wanneer overgeschakeld wordt op benzine is de lambda waarde tussen de -1% en +2%.

 

Het lijkt er wel op dat de LPG installatie helemaal niet regelt op de lambda sensor??