Ga naar inhoud
  • 0

vermogen verlies


lambert1992

Vraag

dag iedereen, ben nieuw op het forum. was op zoek naar een goed forum omdat ik enkele probleempjes heb met mijn 3bg.

heb sinds 2maand geleden passat 3bg gekocht met slechts 120000km. ben net terug van weekje duitsland, wagen heeft het goed gedaan in de bergen. heb de wagen nu laten chippen om toch dat net ietsje meer te hebben. is standaard een 100pk maar had op de bank een 111pk, ze zijn dan begonnen met herprogrameren en dan nog een test run, daar was er precies iets niet goed. de wagen trekt goed op maar vanaf 3000toeren zakt het vermogen drastisch naar beneden. ze hebben toen de luchtmassameter en verstuivers uitgelezen en daar blijkt er niets verkeerd met te zijn dus zeiden ze mij dat het of de turbo kan zijn of de turbodrukmagneetventiel, omdat deze de goedkoopste oplossing was ben ik daar mee begonnen, zit nu nieuwe in maar blijft hetzelfde. wat ik ook al gemerkt heb, als ik bijvoorbeeld 70rij in 4de versnelling en dus dan door, is hij beetje loom tot 2800toeren, dan voel je dat hij begint op te trekken en na 3000toeren voel je het weer minderen. iemand enig idee wat het kan zijn? sorry voor de lange boek maar wou het goed proberen uitleggen :)

 

alvast bedankt

Link naar reactie
Delen op andere sites

Aanbevolen berichten

  • 0

Het vreemde is voor de chiptuning 111pk daarna problemen en ze krijgen het vermogen niet hoger dan 130pk. Ze weten niet wat er aan mankeert. Ik zou zeggen laat hem terugzetten naar origineel, ga dan uitzoeken wat er mogelijk aan mankeert. En ga dan naar een ander chiptuner toe om hem te laten chippen.

 

Jij hebt ook niks gemerkt voor die tijd dat de motor een dip heeft?

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

Heb ervoor nooit op gelet eigenlijk. Trok hem toen ook niet open. Denk niet dat het de chipper ligt want is een gekende plaats.en zou liever niet jaar ergens anders gaan om dan weer kleine 400euro te moeten betalen. Nu mag ik het probleem zoeken en gratis terug gaan om hem goed te krijgen

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

Toen ze hem eerst op de testbank zette hebben ze niet gezegt dat er iets niet klopte, toen na de herprogrammatie zeiden ze dat hij na 3000toeren vermogenverlies heeft, hij heeft de grafiek getoont en inderdaad zakte redelijk. Hij heeft er toen computertje aangehangen en zei toen dat de luchtmassameter en verstuivers goed zijn, die geven de waardes dat hij vraagt dus zeiden ze dat het ofwel de turbo zelf is(is blijkbaar variabele turbo) ofwel die klep (turbodrukmagneetventiel) die is vervangen maar blijft hetzelfde

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

Toen ze hem eerst op de testbank zette hebben ze niet gezegt dat er iets niet klopte, toen na de herprogrammatie zeiden ze dat hij na 3000toeren vermogenverlies heeft, hij heeft de grafiek getoont en inderdaad zakte redelijk. Hij heeft er toen computertje aangehangen en zei toen dat de luchtmassameter en verstuivers goed zijn, die geven de waardes dat hij vraagt dus zeiden ze dat het ofwel de turbo zelf is(is blijkbaar variabele turbo) ofwel die klep (turbodrukmagneetventiel) die is vervangen maar blijft hetzelfde

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

ik vind het een vreemde tuner.. ze zetten em op de bank zonder computer eraan, doen een org run, halen 111pk met een 100pk motor.. dan is ie of al gechipt of hij haalt zn max pk dus al voor/bij 3000rpm terwijl dat bij een 100pk ergens tussen de 3500-3700rpm is, dat lijkt me dan weer vreemd as ie dan bij/na tuning ineens niet meer wil..

 

Als je geen noodloop hebt gehad in de bergen is er echt niks mis met de auto.. want ALS er iets mis is, dan had je zeker in de bergen noodloop gehad.

Ik zou dus op zoek gaan naar een andere tuner.

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

Heb dus gisteren gebeld en gevraagt voor de grafiek. Hij wou hem gelijk eerst niet geven en zei dat we hadden afgesproken om na die klep eens een testrun te doen. Ik zei toen dat ik totaal geen verschil voel. Kwamen ze toen af dat het waarsschijnlijk aan de egr kan liggen??? Na veel vragen toch de grafiek gekregen en moet volgende week zaterdag eens gaan voor testrun

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

De onderste lijnen rood voor de tuin en blauw na ziet ge dat hij rond 3000 toeren grafiek na beneden gaat en normaal moet hij dit aanhouden maar heb ervoor verkeerd gekeken want als ik nu kijk was het ervoor blijkbaar ook al maar dat had hij Me niet gezegd. Maar nu merk je het wel ferm, ervoor nooit op gelet

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 0

Wel ja inderdaad ze is laag maar dat en vermogenverlies na 3000toeren zou van hetzelfde komen, normaal halen ze met gemak 140 A 150pk. Zou dit kunnen liggen aan die leiding aan intercooler die vettig staat? En kunt ge de egr van deze motor gewoon afsluiten met een plaatje of moet deze laten uitschrijven met de computer?

Link naar reactie
Delen op andere sites

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden