Temperatuurmeter heeft de kuren

[BlackPassat]

Vanmorgen, tijdens de dagelijkse woon/werk rit, viel me op dat de temperatuurmeter nog links in de hoek hing. De motor was al warm. De verwarming had ik op 21 graden staan met de aanjager op laag (2 streepjes).

Toen ik dit zag ben ik wat gaan vogelen met de verwarming. Toen ik die naar "HI" zette en de aanjager op maximaal, schoot de temperatuurmeter naar de normale waarde bij een warme motor (90 graden).

Daarna de verwarming weer teruggezet naar 21 graden.

Een kilometer of wat verderop was de temperatuurmeter weer teruggezakt naar links. De truuk met de verwarming lukte nu niet meer.

Wie heeft er enig idee wat dit kan zijn? Misschien een kapotte temperatuursensor? Ik heb zelf geen VAGcom maar zou dit uit te lezen zijn? Kan de diagnosestand van het display van de verwarming nuttige informatie bieden?

[Ydwer]

Idd ik zou eerst eveen met vag-com uitlezen

Wel een rare storing suc6

[Jee13]

denk sensor johan, kan laptop wel ff meenemen volgende week

[Tiefleger]

Die van mij ligt ook links in de hoek.

[BlackPassat]

denk sensor johan, kan laptop wel ff meenemen volgende week

 

Goed plan Jeroen.

Overigens leek hij het gisterenavond weer normaal te werken, al loopt hij nog steeds niet op een geleidelijke manier naar de 90 graden. Van 50 naar 90 in minder dan een seconde.

[3V]

van 50 naar 90 binnen een seconde, da's knap

Denk inderdaad ook aan de sensor, Jeroen zal 'm wel even vertroetelen

[BlackPassat]

van 50 naar 90 binnen een seconde, da's knap

De temperatuurmeter dan hè. Mijn 130 paardjes halen dat niet hoor, was het maar waar.

[3V]

[chipmunk]

Temp sensor had ik ook zo gepiept zeer makkelijk te doen doe maar een PM als je exact wil weten hoe ken je het zo ff uitleggen aan de telefoon

 

MZzl Erwin

[BlackPassat]

Jee13 heeft met VAG-com de boel uitgelezen. De temperatuursensor is inderdaad kaduuk. Via de module voor de motor was er geen storing te zien. We konden in de laptop de temperatuur op zien lopen maar de meter in het dashboard bleef lekker links liggen. Vervolgens via de instrumenten uitgelezen en daar verscheen de melding dat de temp.sensor kapot was.

Als ik het allemaal goed heb meegekregen dan is is de tempsensor 4-polig, de twee draden naar het motormanagement geven geen storing en sturen dus een juist signaal uit. Daarom was mijn vebruik niet afwijkend. De twee draden die de aansturing van het instrumentarium voor hun rekening nemen hebben echter wél storing, dat is dus de boosdoener.

Inmiddels heb ik via mail ook al een onderdeelnummer van Jeroen mogen ontvangen. Ik kan dus op een rustig moment de sensor bij de stealer bestellen.

Goed dat ik nu weet hoe het zit en dat ik met de vervanging een rustig moment af kan wachten.

[chipmunk]

vervangen van sensor kan gewoon zonder aftappen mits het blok lekker koud is zo heb ik het ook gedaan geen probleem gehad wel ff opletten op O ring dat je die er wel uithaald die blijft meestal in het sokje zitten waar de sensor uit komt dan nieuwe oring ff invetten met vaseline en om de sensor doen en de nieuwe sensor terug plaatsen en klaar is klara !

 

Mzzl Erwin

[oholtman]

Ik heb de sensor bij mijn vorige passat (3b met ahu blok) op straat vervangen zonder koelvloeistof af te tappen, er ging weinig verloren,zorg inderdaad wel dat de vloeistof niet te heet is. sensor kostte toen bij de stealer 32 euro