Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'b6'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • About vwpassat.nl
    • News & Announcements
    • Site Feedback
  • Volkswagen Passat
    • Algemeen
    • Technisch
    • Styling
  • Other
    • VAG-Nieuws

Product Groups

  • Full Membership
  • Adverteren op VWPassat.nl
  • VWPassat.nl Goodies

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Facebook


BB PIN


Plaats


Interests


Naam


Vagcom

5 resultaten gevonden

  1. Goedemiddag allen, ik heb in het verleden een topic geplaatst over de problemen met het geratel achter het dashboard zoals wel meerdere deze problemen hebben. Ik moet nog steeds naar Peter (Elburg) om hem uit te laten lezen maar heb al wel vast een clima van een golf ingebouwd. Het geratel is weg 🎉🎉🎉🎉. Nu lijkt het alleen of er inwendig iets niet klopt. Als je de auto op contact zet loopt alles zoals het moet. Start je de motor, dan lijkt het wel of alle kleppen dicht lopen en er geen lucht meer in de auto komt. ik heb op de hoofdstekker pin 16 op pin 20 geplaatst. Op de bruine stekker pin 7 op 10 en 8 op 9. Deze heb ik er bij opgeplaatst, dus er komen nu 2 draden binnen op 1 pin. ik weet het echt even niet meer. Ik zie geen motoren schakelen als ik achter het dashboard kastje kijk. Iemand enig idee?? ik sta op het punt om de klep die de luchttoevoer afsluit de stekker los te trekken, maar die kan ik helaas ook niet vinden.
  2. Hi All, Ik heb interesse om een RCD kloon als deze ( http://link.marktplaats.nl/m1272278010?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app ) te plaatsen in mijn 2007 B6. Nu is eigenlijk mijn vraag of ik ook rekening moet houden met het "Battery drain" waar ik wel wat over gelezen heb. Komt dit ook voor bij een kloon als deze? Of is dat alleen een issue bij originele RNS of RCD apparaten als je die wil installeren in een auto uit het MFD tijdperk? Alvast bedankt voor jullie input! Mfg, Nick.
  3. Past MFD2 van mijn passat (3cB6 2005) in een caddy 2004? Ik heb mijn oude radio/nav op marktplaats gezet en nu krijg ik deze vraag... Misschien dat hier iemand is die mij antwoord kan geven Alvast bedankt, Ik ga m'n auto even poetsen #mooi weer
  4. beste, Wegens gezinsuitbreiding ben ik op zoek naar een mooie Passat B6 variant, benzine (10-15dkm/jr). Aangezien het budget (6-6.5k) niet superruim is, kom ik uit bij de modellen met wat hogere km standen. Zeg maar 180-220k. Mijn vraag: voor de 2.0 fsi / 1.6 fsi gaan of iets anders (mooiers)? 1.6 (102pk): niet echt de voorkeur 1.6 fsi: Wel eens lang stuk(1000km) gereden, viel niet tegen. Heb liever wat meer vermogen maar kan er wel mee leven. Zeker ook het verbruik niet. Maar, veel problemen met nokkenassen, distributieketting etc.? Hier wel een mooie zien staan. 2.0 fsi: Afgaande op wat ik lees heeft deze de voorkeur en is deze het meest realistisch. Zijn wat duurder dan de 1.6fsi's. Iets hoger verbruik maar niet problematisch. Wel opletten dat distr. riem al vervangen is. 2.0tfsi: Zie er hier en daar wel een staan, vraag me af of dat met dit budget wel verstandig is. Hebben de 2006-2008 versies ook last van het bekende probleem met de onderbemeten zuigerveren en hoog olieverbruik? 1.8tfsi: Eigenlijk zelfde als bovenstaande, zou heel mooi zijn. Hebben deze ook problemen met zuigerveren? 1.4 tsi: Staan er hier en daar wel een paar in (de richting van) budget. Beruchte ivm kettingproblemen, wel fijner dan de 1.6fsi. Helemaal af te raden of met de juiste Ivm kilometerstanden al wel wat rekening gehouden met wat extra onderhoud. Alvast bedankt!
  5. dms2992

    Passat B6 JVC

    Uit het album: B6 - B8

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden