Thomas1984

Welkom!

Ik heb hetzelfde issue, dus ik volg dit topic alvast. Er zijn Bury telefoonhouders die je er op kan klikken, alleen daar worden er sinds de iPhone 8 weinig nieuwe modellen aan toegevoegd. Ik zag deze wel voorbijkomen op markplaats: https://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-carkits/m1651519512-bury-9xl-telefoonhouder.html?previousPage=lr Ik ben intussen aan het kijken naar een actieve of passieve universele Brodit houder, die ik over het gat wil plaatsen. USB kabel gaat dan door het gat naar de Discover Media die ik nog van @Passat Rdimoet overnemen.

Ok dat ding komt dus nooit meer uit het dashboardkastje 🤨

Gebruik je deze voor het uitlezen van de storingen en dan wissen, of is er meer mogelijk? Ik heb intussen een apparaatje van een tientje gekocht. Na wat gepuzzel met de juiste app vinden, gelijk een motorstoring lampje kunnen verhelpen. Maar ben benieuwd wat er meer mogelijk is.

Chique! veel veilige kilometers gewenst.

Holy sh*t! Geen gewonden hoop ik? En als ik het zo zie, lijkt de fout bij de Lexus te liggen, klopt dat? Ik heb bijna dezelfde uitvoering B7, highline, dezelfde kleur met panoramadak. Fingers crossed dat ik geen soortgelijke ongeval of panodak mankementen ga hebben... Succes met de zoektocht naar een nieuwe Passat

Total loss gereden? Wat is er gebeurd?

Hoi forumleden, Recent was het motormanagementlampje aangegaan, wat mij gelijk zweetdruppels in m'n nek opleverde. Het bleek gelukkig een foutmelding op incidentele frictie in het blok, wat mogelijk te wijten is aan het E10 tanken en lange stilstand. Nu overgestapt op E5 en met een grote beurt achter de rug, zou dit probleem niet snel meer terug moeten komen. Vanmorgen heb ik met de hulp van @Passat Rdi wat onderdelen besteld ter voorbereiding voor het installeren van een DM en achteruitrijcamera. Nu zat ik wat verder te spitten op Alixpress en ben ik die OBD2 apparaten steeds interessanter gaan vinden. Ik wil eigenlijk zo'n apparaatje in m'n auto laten liggen, mocht ik een dergelijk issue weer eens tegenkomen. Het gaat dus vooral om het inzien van eventuele foutmeldingen. Ik hoef niet constant het functioneren te kunnen inzien, maar vind dit wel interessant. Nu vroeg ik mij af wat jullie ervaringen zijn en welke OBD2 apparaten wel aan te raden zijn. Ik ben a-technisch, maar probeer te leren.

https://www.autoblog.nl/nieuws/skoda-gaat-de-volkswagen-passat-vermoorden-190934 Lekker opruiende titel ook...

Inderdaad, stond te kijken van de excalatie. Nog een update; auto is vannacht gestolen. Ik ben pisnijdig, heb welgeteld 3 dagen kunnen genieten van een heerlijk schakelende auto en nu is deze gejat. Zie mijn andere post. Mochten jullie ruimte zien om je ook daar over druk te maken, graag! Alle hulp is welkom.

Update! Na drie (lange) weken de auto kunnen ophalen en weer een blije rijder. Wat bleek; mechatronic was gereviseerd maar de garagist kreeg deze niet op de juiste druk. Daarop werd deze teruggestuurd en heeft de leverancier een nieuwe mechatronic verzonden! Zeer blij met deze manier van afhandelen, vooral omdat de verwachte kosten niet veel hoger uitvielen! Deze is ook prettiger ingeregeld en schakeld minder snel terug bij het inhalen. Happy end dus, afgezien van de kosten natuurlijk.

Bedankt voor de reacties! Met de garage afgesproken dat ze de mechatronic vervangen en dat we daarna kijken of de bak ook beschadigingen heeft. De ervaring van de garagist is dat dit bijna nooit het geval is, en het bespaard natuurlijk onderzoek- en arbeidskosten. Verwachte kosten idd rond de 1300, dus hoop dat het daar bij blijft..

Goedemiddag forumleden! De samenvatting; M'n mechatronic is kapot en ik ben nog in afwachting van de controle van de versnellingsbak. Wat kan ik verwachten? Kostentechnisch, qua reparatietijden en hebben jullie misschien handige adressen als de definitieve diagnose er is en de kosten te hoog lijken? Gezien de auto (B7, 1.4 TSI, Highline, 230.000 km) ben ik aan het twijfelen of ik deze aanhoud, afhankelijk van de rekening. Mogelijk hebben jullie hier straks tips voor. Voor de lezer: Na een leuke vakantie in een redelijk veilig gebied van Frankrijk ben ik naar huis gereden. Onderweg heb ik de melding gekregen dat de versnellingsbak oververhit raakte. Na een lange stop kreeg ik de melding 100+ kilometers verder nog een keer. Weer stil gezet, na een half uurtje weer gaan rijden en weer dezelfde melding. Daarna schakelde de automaat zeer problematisch; als een automaat van het eerste uur i.p.v. de soepele overgang die je van een DSG kent. Dus in z'n 1, daarna houd de motor in, dan in z'n 2, weer inhouden, in z'n 3.. Uiteindelijk handmatig in z'n 7 gehouden omdat de laatste 300+ kilometers 's avonds laat door Belgie en Nederland waren en redelijk vlak terrein. De auto nog rijdend voor de deur geparkeerd en vast een afspraak gemaakt met de garage. Maar bij het willen brengen deed de versnellingsbak niets meer. De vrienden van de ANWB op bezoek gehad; mechatronic kapot. Nu staat de auto bij de vertrouwde garage en die hebben mij bevestigd dat de mechatronic sowieso kapot is. Nu zijn ze aan het uitzoeken of er andere onderdelen ook naar de knoppen zijn. Ik verwacht een deze dagen de diagnose.... Alle hulp en kennis is welkom!

Alweer even terug van een vakantie in Drenthe en de eerste keer met een caravan weg. Verbruik was niet representatief vanwege de korte rit, maar ik denk zo'n 1 op 9 of 10 met m'n niet gechipte 1.4. De rit was was prima, geen last gehad van de volle caravan.

Deze unit is overpriced. €250,- voor 2GB werkgeheugen en 16 GB geheugen? Kijk gerust verder op andere websites. En een extra tip; als je toch bereid bent €250 uit te geven, zoek een unit met minstens 32 GB geheugen en het liefst 4GB werkgeheugen.

Dan zou ik zeggen; gewoon kopen. De B7 is top en de enige kritieke punten die bij dit model de meeste kopzorgen opleveren, zijn al verholpen.

Dan kan je vragen welke garantie ze zonder meerprijs geven op de uitgevoerde werkzaamheden. Bij een BOVAG aangesloten garage is dit 6 maanden. Is het deze occasion? https://www.autoscout24.nl/aanbod/volkswagen-passat-variant-1-4-tsi-highline-bluemotion-dsg-leder-18-benzine-zwart-b257e5ca-63e2-460a-b977-ad23c96f4a6f? Zo ja, ziet er netjes uit en lijkt mij een degelijk bedrijf.

Wat mikerosauer zei; als alles aantoonbaar vervangen is kan je hier geen breuk aan vallen. Bij twijfel gewoon even het onderhoudsboekje na kijken. Dan zie je gelijk de onderhoudshistorie (is die netjes per X kilometers gedaan, zijn er gaten in de onderhoudshistorie, andere opvallende vervangende zaken, etc. Ik vraag mij wel af bij welke kilometerstand dit alles vervangen is en waarom de auto een half jaar later alsnog in de verkoop gaat. En wat vragen ze voor deze auto als ik vragen mag?

Veel sterkte gewenst met je gestel Leo! Ik hoop dat je nog veel veilige kilometers kan maken met de Touran.

Of wat denk je van deze, een verticaal scherm. Zit er best kicken uit, maar ik vraag me af hoe het in het dagelijks gebruik is...

Ik zou ook voor een versie met minstens 4gb gaan, maar ook met 32 GB of wat meer geheugen. Ik heb zelf nog een android apparaat van 2gb in liggen van de vorige eigenaar. Grootste irritaties zijn de lange opstarttijd (ong15-20sec)en laadtijd tussen apps. Maar 16gb is ook binnen no-time vol met alleen al je Android basisbestanden. En je wilt juist wat extra's hebben voor offline kaarten van Google maps om laad-en rekentijden in te korten.

Chique! Veel plezier ermee!

Ajajaj, veel succes met het vinden van de oorzaak! Ik hoop dat het niet veel verder in de papieren gaat lopen.

Ik heb nu meerdere berichten over het resetten van het service interval opgevolgd en de nodige youtube filmpjes gevolgd, maar bij mijn B7 blijft na het resetten de service interval melding maar terugkomen. Heel irritant, dat verspringende moersleutel icoontje. Helemaal omdat hij nog geen 1000 km heeft gereden sinds de grote beurt na aankoop. De garage had het gedaan bij de beurt, maar daarna is de melding terug gekomen en ik voel er weinig voor om er mee terug te rijden van Breda naar Moergestel. Het is een B7 met tekstmeldingen, dus het zou via instellingen moeten werken, en dat doet het ook, tot ik er weer 2 minuten mee hebt gereden. Dan springt het icoon en de melding weer te voorschijn. Het ingedrukt houden van de 0/0 toets met niet ingeschakeld contact en loslaten daarna + ingeschakeld contacten gebruiken van de schermenbutton links van het stuur, zorgt er alleen voor dat ik de klok kan instellen. Is er iemand in Z-W Brabant met een VCDS die mij wilt helpen met het resetten?

Jikes! Of valt dit nog mee? Ik heb horror verhalen gehoord van de gevolgen van een niet goed functionerende ketting. Is de reparatie dan alleen het vervangen van de ketting of komt er nog meer bij?