Heatsink

Super bedankt en geen probleem van die oogjes! Met deze informatie moet het wel goed komen

Heel erg bedankt voor het uitzoeken! Dan weet ik dat alle drie de onderdeelnummer passen en heb dan ook gelijk eentje besteld. Gezien wat deze nieuw kost heb ik niet teveel betaald. 😅 Ik ga gelijk verder op zoek naar 16mm2 kabel, de zekering en bijhorende perskabelogen. Zo ook even op zoek naar de canbus-connector plus draden. Kan ik toevallig ergens terug vinden welke maat het oog moet zijn? (M10, M12 ... ) of beter nog, hebben de originele ook een onderdeelnummer gezien ze toch wel apart gevormd zijn? Zodra ik alles in huis hebt, zal ik er een leuke How to van maken met foto's 😃

Daar heb ik inderdaad mijn informatie vandaan. De E-versie zou geschikt zijn maar de F niet meer. De F heeft ook geen canbus connector meer (daardoor niet geschikt voor mijn modeljaar?) Mijn vermoeden is dat zowel de C, D als E geschikt zijn maar wilde dat graag even controleren met de kenners onder ons om een miskoop te voorkomen 😊 Hetgeen ik niet weet te vinden is het nummer van de canbus connector zelf. Enig idee waar ik deze kan vinden? Edit: Connector gevonden! Onderdeelnummer: 1K0972704C

Ik ben voornemens om een verwarmingselement (J604) achteraf in te bouwen in mijn 3C van 2006. Ik heb een Denso luchthuis met elektronisch geregelde airconditioning (Gen 1 climate control). Op basis van het chassisnummer kom ik uit op de 1K0963235E welke geschikt zou moeten zijn maar ik kom ook de 1K0963235C en 1K0963235D tegen. Kan iemand op basis van bovenstaande informatie zeggen of deze twee ook geschikt zou zijn?

Is een electr. auxiliary air heater geen mogelijkheid? (Geen idee hoe dit als optie genoemd wordt)

Ah je bent dus nog wel even zoet. 😅 Wat de verlichting in het middenconsole aan gaat zou het zomaar kunnen dat ook daar het lampje defect is. Ik meen me te herinneren dat daar 1 enkel lampje zit die de knoppen verlicht. Edit: Ik meen dat dit een T05 lampje is Check even deze video. Vrij simpel te doen:

Mooi dat dat is opgelost! Hop naar de APK dus. 😃 Wat betreft de verlichting in de middenconsole lijkt het erop dat er een probleem is met een kabel/massalas in het dashboard. Kan het zijn dat ook bepaalde functies weg zijn gevallen? (Achterruit verwarming, recirculatie) Werken alle standen van de aanjager of slecht 1 (de hoogste) stand? Doet de airco het überhaupt nog? Welke lichtjes op het dashboard/middenconsole doen het wel/niet?

Ik sluit me aan bij Mike. Zeker beginnen met het controleren van de zekeringen voor wat betreft de verlichting in het middenconsole. Beste is om deze met een multimeter door te meten en niet op het blote oog te beoordelen. Wat betreft de kentekenverlichting, deze zijn parallel op elkaar aangesloten. Als 1 van beide wel brandt, dan vermoed ik geen defecte zekering maar een kabelbreuk naar de andere fitting of oxidatie op de contactpunten o.i.d. Je stadslicht zou een BAY15D moeten zijn, ofwel 1 bulb waar zowel stads- als remlicht in zitten verwerkt. Deze is dan ook te herkennen aan een dubbele gloeidraad en twee contactpunten aan de onderzijde. Het wil nog wel eens gebeuren dat men per ongeluk een BA15S plaatst hetgeen nog wel eens voor vreemde situaties kan zorgen.

@Diver Deze optie vind je in de ABS module:

Ik heb in het verleden ook eens probleem gehad met de schakelaar. Wellicht kan dit je helpen:

De knop dient inderdaad in de R stand te staan. Zodra je vooruit rijd boven een bepaalde snelheid, kantelt de spiegel vanzelf weer terug.

Ik heb de accu destijds niet losgekoppeld maar had volgens mij wel een foutmelding daarna. Zeker weten doe ik dat niet meer. Wil je zeker weten geen meldingen krijgen, kun je het beste je accu loskoppelen. Edit: Net even geprobeerd zonder sleutel op het contact. Knop kan bij mij gewoon uitgenomen worden en terug geplaatst zonder foutmelding. Knop eruit mét sleutel op contact geeft een melding. Eenmaal de knop aangesloten en bedienen gaan de melding weer weg. Geen garantie natuurlijk dat dit bij jou ook het geval gaat zijn. Succes!

Met wat handigheid kun je binnenin de schakelaar de contactpunten schoon maken. Mijn knop reageerde soms ook slecht. Vervuiling van de contactpunten was de oorzaak. Uurtje mee bezig geweest. Spaart weer een paar euro en wachten

Helaas is die PDF niet beschikbaar Edit: Toevallig ooit eens gedownload! dimmendebuitenspiegel.pdf

Heb je wel spiegels die kunnen dimmen? Deze hebben een extra connector namelijk:

Heel handig! De leidingen hoeven echter niet los gemaakt te worden. Enkel de accu + accubak hoef je uit te bouwen.

Daarom weet de auto ook of je je koppelingspedaal wel/niet indrukt 🤪 Enfin, ik heb ook een 2006 2.0 FSI en hetzelfde probleem gehad. Het is inderdaad een rot klus om deze los te halen. Het betreft een Hall-sensor en naar mijn idee zat deze niet (meer) goed op z'n plek. Even los, contactspray op de connector en weer terug op z'n plek en het probleem was verdwenen. Ik hoop voor je dat het ook bij jou op deze manier opgelost kan worden. Edit: De sensor betreft de G476. Door op de plek met de zwarte pijl met een smalle platte schroevendraaier te drukken, kun je deze naar (ik meen) beneden te duwen zodat deze los komt. Ik raad je aan om de connector eraan te laten zitten zodat de sensor niet naar beneden kan vallen. Succes!

@wulfkeSuper bedankt! Dat is inderdaad erg handig. Ik kan daarin de PR codes die op websites als 7zap vermeldt worden inderdaad in terug vinden. Daar ik weet dat de CGGB geen FSI motor is, weet ik nu welke filter ik nodig heb. Bedankt voor het meedenken en de link

Oke duidelijk! Bedankt voor de antwoorden!

Dank voor je reactie! Ik maak hier dus uit op dat wij dat zelf niet kunnen achterhalen?

200+ keer bekeken maar niemand die het weet? ?

Hoi allemaal! Ik hoop niet dat ik naar de bekende weg vraag. Het gaat overigens om een Polo maar voor mijn Passat loop ik hier ook wel eens tegenaan en wil in de toekomst begrijpen hoe dit nou precies functioneert. Ik begrijp waar de PR-nummers voor staan en ook hoe/waar ik de bijhorende informatie kan vinden. Mijn vraag is als volgt: Hoe weet ik nu (in dit geval) welke brandstoffilter geschikt is voor de 2011 Polo Comfortline 6R1(3E4) met motorcode CGGB Ik heb op de sticker gekeken in de kofferbak maar de vermelde PR codes vind ik hier niet op terug. Wat zie ik nu over het hoofd en hoe weet ik in de toekomst welk onderdeelnummer betrekking heeft op de VAG die voor me staat.

Wellicht maakt dat het aansluiten van een catch-can wat makkelijker maar bij nader inzien zit ook dan het vacuüm reservoir in de weg. Zelfs als het al iets zou afnemen ben ik al blij. Deze zooi is maar niks. Ik ga eens op het gemak verder kijken wat de mogelijkheden zijn.

Ik begrijp het. Ik wil inderdaad ervoor zorgen dat het inlaatspruitstuk minder vochtig wordt/droog blijft. De EGR zal uiteraard de boel blijven vervuilen maar mijn inziens zal de koolstof zich minder snel hechten wanneer er geen vocht meer is. Past de kleppendeksel van de 2.0 TFSI op de 2.0 FSI BLR?

Oei.. daar ging het me juist om ? ik dacht dat dmv een catch-can het inlaatspruitstuk niet meer of minder vettig zou worden. Deze is nu telkens nat van binnen en daardoor blijft de rotzooi die de EGR erin gooit plakken. Ik wist wel dat deze telkens geleegd moet worden. Dat vind ik ook niet zo'n ramp. Is er een andere oplossing om te voorkomen dat het inlaatspruitstuk telkens nat wordt?