ivo's

In mijn opinie kun je beter dikkere schotels onder je achterveren leggen. Het soort blokken wat je noemt, veranderen het veergedrag nogal. Ik heb het ook ooit gehad, onder mijn BMW, in eerste instantie tevreden (inderdaad, wat hoogte gewonnen) maar de veerweg wordt dan 'normaal-normaal-normaal-harder-WEG' (in plaats van normaal - normaal - normaal - harder - harder - harder -max)

Wat hierboven gezegd wordt inderdaad... Ik zou persoonlijk ook kiezen voor een spacer met wat meer 'vlees' en een centreerring. Dan kom je op ET39 uit, moet makkelijk passen lijkt me

ja dat werkt, meerdere members rijden daarmee

Ik zou Poorboys Professional Polish nemen. Zeer veelzijdig product. Chromewerk, niet schurende metal polish, paint cleaner en zelfs window cleaner...

Eeven een enorme no-no vraag, maar hoe weten jullie dat de pakkingen aan vervanging toe zijn dan?

Is al eerder ter sprake gekomen Marcel. Persoonlijk zou ik het niet doen.. Kijk naar alle productiewagens met LED koplampen, deze hebben MINIMAAL 2 led-pitten per kant....

Zo zijn er nog wel meer, kijk maar even op Carclean forum

Een echte polish (polijstmiddel) voedt niet, dat is een schurend middel wat letterlijk een minuscuul laagje van je blanke lak weg schuurt. Meguiars' is hier de vreemde eend in de bijt.. Zij noemen in hun 3 stappen de glaze (voeding dus) een 'Polish' maar dat is het dus niet... Dus in 99% van de gevallen, glaze = voedend, polish = schurend, wax/sealant = beschermend. Wax is natuurlijk, sealant is synthetisch. Dan heb je tegenwoordig ook nog coatings, maar dat is een ander verhaal...

Glaze is voedend, wax is beschermend

Vraag 1 is, zjt de verkleuring wel aan de buitenkant...

Omdat VW 235 op 7.5" brede velgen 'mooi' vindt wil niet zeggen dat iedereen dat zomaar moet doen toch? In mijn ogen is een 7.5" brede velg VEEL beter geschikt voor een 215 brede band. 225/40/18 op 8" is standaard, waarom zou je nog een maat breder gaan op een smallere velg? Buiten dat het geen gezicht is, is het ook niet positief voor je brandstof verbruik. Maargoed, het is ook veelal een kwestie van smaak... Zo heb ik ook met 175/50 op een 8" brede velg gereden, omdat IK dat mooi vond Zoveel mensen, zoveel wensen.. Heel verhaal, maar ik probeer alleen maar duidelijk te maken, wat 'standaard' lijkt hoeft helemaal niet de enige (of de 'beste') keuze te zijn....

Zijn meerdere types die dit soort verlichting hebben.. Vergelijkbaar zit ook in MK4/Bora en Polo 9N /9N3 bijvoorbeeld

Waarom zou je 235 erom leggen? Geen porum op zo'n smalle velg...

Als richtlijn: ongeveer 1/3 tot de helft van het complete blok knippen/scheuren/snijden, flink omkneden tot het wat warm is. Bij gebruik op je lakwerk, ruim gebruik maken van de detailspray. Beter teveel dan te weinig (verminderd te kans op krassen en vegen door kleien) Succes!

Goed wassn, evt. ijzerverwijderaar, kleien, cleanen en dan waxen. Polijsten doet uiteraard het meest, omdat je daadwerkelijk lak weghaald, maar cleanen (wat bijvoorbeeld meg's stap 1 ook doet) is ook al een goede start. Daarmee zul je de eerste 'grauwe sluier' ook verwijderen, zelfs handmatig

en dan vind ik dat nog vrij matige beads

95% van de glans verkrijg je door goede voorbereiding...

Dat is geen CREE versie zo te zien, zal geen bak licht geven...

ESP aan, bij de automaat alleen rem los en geen extra gas geven? Anders in z'n 2 optrekken wellicht?

achterzijde van de schakelaar zit waarschijnlijk wél een pin die dat signaal uitstuurt... In principe gewoon de 'geschakelde plus' die het lampje van je schakelaar aan/uit schakeld die onderbroken wordt zodra je verder licht aan zet (of auto light het overneemt) volgens mij.

And then you die...

Brodit heeft ze ook... (broditcenter.nl meen ik uit mn hoofd)

Bij de mijne wel, maar 3 vd 4 lampies zijn overleden...

Uiteraard maakt dat wel uit, maar is maar een marginaal verschil

neej joh, leds geven licht genoeg.