R36 Driver

Even op de de bewuste foto klikken en zie daar ............

Dit jaat met 2 gezinnen op reis geweest, beide met Passat ( R36 en 3BG TDI ) beide met 4M. mooie routes gereden en fluitend door de alpen. Hieronder wat foto's. Op weg naar Italie staan we in Zwitserland op de Luckmanierpass op 2.450 meter hoogte. Aankomt in Italie. Op de terugweg naar Nederland staan we in Zwitserland op een parkeerplaats en zijn we net uit de Gotthard tunnel gekomen. Verbruik met caravan er achter 1 op 7,5

Bij een T5 2.5TDI Transporter moet je lang zoeken om de riem te vinden

Edwin, de pomp sloeg niet aan. Hebben de riem naar de aircopomp losgehaalt en de pomp met de hand gedraaid. De pomp maakte heel veel lawaai (Lagers). Uiteindelijk een andere gebruikte pomp er op gezet en opnieuw afgevuld, airco werkte nog steeds niet. Toen een draad van de + Accu rechtstreeks op de pomp gezet en de airco werkte. Bedrading gecontroleerd en bleek dat het koperen stekkertje van de kabelboom naar de aircopomp (Groene stekker) bij de airco pomp geen contact maakte (zat niet goed in de groene stekker geklemd). Nu werkt alles weer zoals het hoort en heerlijk koel.

Even een vraagje over een 3BG 130PK TDI. Als het aircosysteem afgevuld is en er geen foutcodes in de auto zitten maar de climate control niet koelt, betekent dit dan automatisch dat de aircopomp/compressor heelis , omdat er geen foutcodes in de auto zitten! Of is dit te kort door de bocht. Mocht het zo zijn dat de pomp dan heel is (omdat er geen foutcodes zijn) betekent dit dan automatisch dat de vrijlooppoelie van de dynamo defect is (vast zit). Bedankt alvast voor eventuele reactie´s.

Kosten ook niet de wereld.... voor 50 euro heb je ze alle 4

Arnout, Even een hele andere vraag, ik heb nog 4 sensoren liggen komen origineel uit Omanyt velgen van een Passat 3C R36 Opdruk : 1K0 907 255B 434MHz Siemens/VDO Wellicht interesse?

Wel een late reactie van mijn kant, maar toch blijf ik het gevoel houden dat de 3BG een grotere laadruimte had dan de 3C. En dat de opening bij geopende klep van de 3BG hoger en breder was (ofwel: dat je grotere zaken kon inladen). Ik zal me wel vergissen

@Upseel, Bedankt voor het heldere antwoord, en ik maar denken dat het W8 koplampen waren. Heb gevraagd of ie wat foto's kan mailen en staan hieronder. Dus dit zijn dus OEM Xenon koplampen van een 3BG met daarin D2S lampen, correct !?!? Is het ook verstandig de starters te vervangen of komt dit zelden voor dat ze defect zijn/gaan..... Alvast bedankt voor de info.

Kan iemand mij met het volgende helpen !? Mijn neef rijdt in een 3BG 4M Highline. Toen we de auto kochten zaten er W8 koplampen in met 3 lenzen. Nu zit er Xenon in echter 1 lamp is kapot. We wilde deze vervangen maar dat lukt niet door het luikje in de modderkuip. Nu willen we de voorbumper demonteren en dan beide Xenonlampen vervangen. Echter voordat we dit doen willen we de nieuwe Xenonlampen al hebben liggen. Vraag is: had een W8 standaard Xenon of was het een optie. Als het standaard was is alles duidelijk,dan weten we welke lapen we moeten kopen. Als Xenon op een W8 een optie was hoe kunnen we nu dan zien of de Xenon origineel is of een after market setje wat er zo in pastte, in verband met de te kopen lampen (H4 of H7) Navraag bij de dealer (op kenteken gecheckt) melde dat er standaad H4 in zat af fabriek in de originele koplampen, maar deze zijn dus door de vorige eigenaar vervangen door W8 koplampunits. Alvast bedankt voor tips.

Bedankt alvast voor de tips. Wellicht volgen er nog meer en dan ga ik alle genoemde bedrijven bellen/bezoeken. Verdere tips zijn van harte welkom.

Komt van de hogedrukreiniger toen ze de auto showroom klaar aan het maken waren (althans werd mij verteld door de dealer toen ik hem daar kocht) De difusor kost bij VW tegen de 300 euro omdat het voor een R is, een gewone kost maar 1/3 van dat bedrag.

Die heb ik idd ook gelijk weer even gepoetst. Zien er weer netjes uit.

Het uitlaatgeluid van mijn R36 wil ik graag verbeteren Mijn voorkeur gaat uit naar een kleppenuitlaat. Qua geluid gaat de voorkeur uit naar een BBK uitlaat op een R36 die ook op Youtube staat Om een idee te krijgen qua geluid hieronder 2 links: vanaf 56 seconden Vanaf 38 seconden Heeft iemand ervaring met zo'n standaard klep (van zo rond de 180 euro) die je in de uitlaat kunt plaatsen ? Weet of kent iemand die een R36 heeft met kleppenuitlaatsysteem, en zo ja zou die mij een PM willen sturen zodat ik deze persoon kan contacten . Of weet iemand zo'n uitlaat met kleppen van/voor een R36 te liggen. Aanbevelingen, Tips en ideeen zijn ook van harte welkom. Alvast bedankt.

Omdat ik een klein stukje lak miste op de difuser in de achterbumper (was er bij de aankoop al af) werd het tijd om deze te vervangen. Nieuwe difusor had ik inmiddels binnen en dacht dat het wisselen zo gepiept was. De praktijk was anders, de achterlichten moesten er uit, de hele bumper moest er af en de oude difuser loshalen uit de bumper ging ook al niet makkelijk. Hoe dan ook dan Passat leek achterop wel een kruiwagen. Het resultaat was dat er na een uur werk weer een strakke difuser op zat. Zo zag het er tijdens het werk uit.

Ik schreef ook in mijn post; Tijdens het uitlezen keek de receptionist ook nog in hun eigen PC en vertelde mij dat er volgens VW een serie Passats 3C's is waarvan de stekker verbinding naar de gaspedaalelectronica last had van slechte verbindingen. (Oplossing stekker loshalen en penntjes iets strakker stellen). Vandaar dat ik het heb geplaatst zodat andere forummers er hun voordeel mee kunnen doen.

Weet niet of dit de juiste rubriek is, maar wilde jullie graag informeren over het volgende: Afgelopen week met de Golf 6 2.0TDI CR 103KW op de Duitse autobahn, gaat de auto plotseling in het noodprogramma terwijl ik het gas opnieuw intrap. Alle vermogen weg, uit laten rollen en de parkeerplaats op gereden. Geprobeerd te resetten door de motor af te zetten en weer te starten, lukte niet. Aangezien ik in verte een bord zag van afrit daar heen gereden en zag toen bij welke plaats ik zat. Op de telefoon gezocht of er een VW dealer was en jawel hoor. Eenmaal aangekomen waren ze zeer behulpzaam en uitgelezen, probleem : fout signaal van gaspedaal electronica en de pedaalunit moest worden vervangen. Pedaal (rond de 125 euro) niet voorradig zou eerst de volgende dag kunnen binnenkomen, ik moest helaas verder ivm afspraak en hebben ze de auto voor me gereset, maar na 20 meter alweer in noodprogamma, maar men garandeerde dat ik zonder risico verder kon rijden. Tijdens het uitlezen keek de receptionist ook nog in hun eigen PC en vertelde mij dat er volgens VW een serie Passats 3C's is waarvan de stekker verbinding naar de gaspedaalelectronica last had van slechte verbindingen. (Oplossing stekker loshalen en penntjes iets strakker stellen). Vroeg nog of dit het ook bij de Golf kon zijn maar dat was zeer onwaarschijnlijk. Ik ben toen vertrokken ( hoefde niets te betalen was allemaal service, complimenten ! en heb ze maar een tientje voor de fooienpot gegeven). Na een paar kilometer op een P-plaats alles los gehaald bij het pedaal en met de beperkte middelen de stekkerverbinding toch maar bekeken en lichtjes bijgebogen, en zie daar auto vanzelf uit noodprgramma en rijd weer als een raket. Na de deze aanpassing kon ik de rit naar Zuid Duitsland vooortzetten zonder problemen.(toch wel lekker als je kunt doorrijden ) Dus als je een melding krijgt : MOTORSTOERUNG - WERKSTATT en je Gloeispiraal knippert zou dit het probleem kunnen zijn. Doe er jullie voordeel mee. Berry TIP: Foutmelding TDI Noodprogamma

Niet verkeerd zo'n R8 motor er in (gewoon de achterbank uit de Passat halen en de motor achterin bouwen (wordt dan een soort T3 transporter)

Hi Ids, oké duidelijk, graag nog even reactie op mijn mails en PM's. Bedankt Berry

Kan iemand mij helpen aan het telefoonnummer van Ids Postma uit Bussum. Op PM's en email geen reactie, vandaar de vraag of iemand zijn telefoonnummer aan mij kan sturen per PM Bedankt alvast.

V-max op teller 290 (280 echte GPS kilometers) af fabriek onbegrensd (Topsport uitvoering) Als er iemand wilt slipstreamen op de Duitse autobahn dan ben ik bereid voorop te rijden.

Daar was ik benieuwd naar hoe imitaties zich verhouden. Ik zoek ook op MP en Ebay Duitsland naar originele velgen. Maar wat op Ebay.de daar wordt aangeboden is 17 of 19 inch. Soms staan er 18 inch te koop maar die zijn maar 7 of 7 1/2 inch breed en origineel is 8inch breed. Bij de replica's is de ET 45mm en de originele zijn ET44mm. En als er dan een origineel setje op staat hebben ze ook nog stoeprandschade (meer dan ik heb kan niet want die hebben veel stoeprandschade).

Toen ik de Passat kocht zat er op alle 4 de Omanyt (R36) velgen stoeprandschade. (velgen met een gepolijste buitenrand). Nu kan ik zo blijven rijden, ze te laten repareren, of imitaite's kopen (originele voor een normale prijs kan ik niet vinden). Nu is mijn vraag of er nadelen zijn of problemen zijn te verwachten met imitiatie velgen (krom trekken, blazen enz.) Wie heeft hier ervaring met imitiatie velgen opgedaan en wil die ervaring delen. Hoor het graag. Berry

Nee, ik heb niks gekocht, dat is het verhaal van de buren. Zoals ik hierboven al schreef : het verbaasde mij ook dit antwoord.

klopt er kwam ook een LUK uit, maar het schijnt bij VW toch een betere uitvoering te zijn !? Het verbaasde mij ook maar goed.