Diver

Misschien kan @wulfke daar wat over zeggen.

@dieseltje

Dat werkt wel.👍

Kan het wel downloaden maar niet inkijken. Van Gooogl drive moet ik eerst toestemming vragen.

Suc6, 2011 had een beetje op het randje geweest toen had je ook de B6 nog.

Nogmaals wat is het bouwjaar heb maar 2013 aangehouden, is een B7 spoiler 1.pdf spoiler 2.pdf spoiler 3.pdf spoiler 4.pdf

Bouwjaar van de auto, B6 B7 voor of achter.

hier nog wat info over de Lambdasonde Lambda 1.pdf Lambda 2.pdf Lambda 3.pdf Lambda 4.pdf Uitlaat 1..pdf

Zou eens zoeken op YouTube of Google

En ben je al wat wijzer geworden.

Peter als hij goed loopt zet hem dan uit en haal de stekker van de olie druksensor af en start dan weer kijk of hij uitgaat, zo sluit je de sensor 100% uit. Als het de brandstof druk zou zijn moet je dat natuurlijk zien met uitlezen.

Is het dan de temp sensor niet die in de war is. Kijk eens of je hem ergens kan laten uitlezen.

https://www.vagtechniek.nl/

Zal dan ook maar eens kijken hoe de contacten en de stekker er uitziet

Kijk ook eens naar de bedrading voor je de sensor gaat wisselen.

Het aantal staat op 1, maar kan zijn dat deze een andere naam heeft, heb ook de wijsheid niet in pacht en moet het ook doen met wat de programmas mij laten zien. Fout zegt outlet zijde. 1 Fault Found: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83) P1290 - 002 - Signal too Small - Intermittent q voor voeler koelvloeistoftemperatuur bij uitgang radiateur -G83- 13 - klem q op stevige bevestiging controleren 14 - voeler koelvloeistoftemperatuur bij uitgang radiateur -G83- Gerritspeek geeft dit op VAG-code decimaal: 17698 VAG-code hexadecimaal OBD-code hexadecimaal: P1290 OBD-code decimaal Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's. nl Temperatuursensor koelvloeistof aan Radiateur-Uitgang (G83) signaal te sterk du Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83) Signal zu groß en Engine coolant temperature (ECT) sensor at radiator outlet (G83) Signal too High Extra info bij de foutcodes. Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken. Mogelijke verschijnselen: Onbekend Mogelijke oorzaken: Bedrading en/of aansluitingen defect (G83) defect Mogelijke oplossingen: Check / repareer bedrading en aansluitingen Check (meetwaardeblokken) / vervang (G83) Extra info: Koelmiddeltemperatuursensor aan Uitgang-Radiateur (G83)

Richtlijnen hoe je het koelsysteem leeg laat lopen. Koelvloeistof aftappen.pdf

Hoe makkelijk kan het zijn.

Kan googl de taal niet veranderen dan

Die plaatjes uit ETKA zijn niet altijd 100% die geven aan waar het ongeveer zit vergeet niet dat het een IPC ( Illustrated Parts Catalog ) is. Het zal niet veel schelen hoor. Zie hier het verschil tussen Elsawin en ETKA. pos 14 is de G83

Dat lijkt mij niet

Staat weing van in, denk dat alleen de bodemplaat er af moet en dat je er dan bij kan. hij zit in iedergeval in de onderste slang, zie pdf die ik gestuurd en ge post heb. Mischien weet @tiptronic het anders wel.

Dit laat ETKA zien, denk dat de sensor nr 32 is onder in het koelsysteem.

Nr 14 koelsyteem1.pdf

Stuur je tel nr even via PB