hcaluwe

Succes en laat ff horen als het gelukt is

Hallo Jos , welkom op het forum Wel zo netjes dat je eerst ff voorsteld hier. Maar goed, dit probleem heb ik ook dus ik wacht ff de reacties af?

Lijkt me toch in het gasklephuis te zitten ( denk toch dat ie ernstig vervuild is) Vacuum kan ook wat Vdub zegt, ff alle vacuum slangetjes na lopen en zonodig vervangen

Als je dat doet wel ff dop van expansievat afhalen en ff in alle slangen knijpen

Motorisch niets mis mee met Reanault, maar juist electronische problemen Zeg eerlijk , als geld geen probleem is en je mocht kiezen tussen Reanault en VW wat zou het dan worden????

Als de timing niet goed is zal ie ook beroerd lopen denk ik?

Borrelen betekend dat er ergens lucht in het systeem zit van de koeling/kachel radaitor , is ooit de radiator vervangen? Wat sommige mensen vergeten is dat je als je het koelsysteem ververst ff de kachel op het heetst zetten dan circuleert de vloeistof beter , zou ook aan de termostaat kunnen leggen? Iedergeval klinkt het als lucht in het systeem

Neen in Groningen niet , moet je eens in Almere komen rijden , kijken of je dan nog niets raakt

Denk dat de breedte niets met de temp te maken heeft , er zit gewoon meer koelvloeistof in nu, heb je al eens gekeken naar de tempsensor , dit is een veel voorkomend euvel , deze gaan wel eens stuk , kosten pl/min 25,- euro , daardoor gaat je auto ookk meer verbruiken Als je auto warm is , en je start hem gaat die dan wel eens hoog in de toeren en zakt die daarna langzaam terug? Zoja Temp sensor stuk. Groet

Zal ie toch wel verlaagd zijn Ik woon in Almere en daar zijn alleesn maar drempels ( die hebben ze hier uitgevonden )

Hoeveel heeft ie gelopen dan? En dacht je dat een Renault geen probleempjes heeft? Kan niet anders zeggen , veel succes met de Laguna

AHU motor kan dat makkelijk aan, ik sloeg ook wel eens een beurt over , uiteindelijk dik 9 jaar zonder problemen gereden , met de Passat en met 300.000 km verkocht aan collega die er nog steeds probleemloos mee rijdt De kosten die ik ooit gehad heb zijn buiten het onderhoud dan, N75 klep Nieuwe LMM ( pierburg) en een nieuwe accu , die na 9 jaar de geest gaf. Voor de rest alles nog orgineel. Dus die 20.000 km lijkt me geen probleem

Hallo, Check je gasklephuis eens FF schoonmaken en dan weer in de basisstand laten zetten

Denk niet dat mijn moeder het leuk vindt als ik met de auto de huiskamer in kom rijden

Dus koop er 1 die meer km's op de teller heeft staan, en hou in de gaten wat er allemaal vervangen is Passat's kunnen lang mee , dus dat is het probleem niet Of je koopt een V6

Oke top

Nog ff dit, als je het achterpaneel van de klep wilt demonteren , en je hebt alle bouten/schroeven eruit, ook die in de handvatten zitten hé?? Dan kan je het paneel zou eraf trekken , gaat een beetje zwaar ,zit geklikt Maar met een beetje beleid komt ie wel los.

Ja in het rubberdoorvoer , is ook een vaak voorkomend probleem, heb ik ook eens gehad met een Golf IV , deden de remlichten het niet meer na lang zoeken draadbreuk in de doorvoer door het steeds open en dicht doen

Kan ook nog je vrijloop poelie van de dynamo zijn die vast zit?

Mooi dat het ieder jaar gebeurd Alleen dat af en opbouwen , gaat dat niet vervelen?

FrankV6 is het, weet niet of ie op het VW forum zit en wat voor een auto hij had? Zou ook de lamphouder kunnen zijn , is het een sedan?

Laat je hem elk jaar spuiten dan?

Zekeringen al gecheckt?? En neen dit hoef je alleen bij de bestuurders deur te doen, mits de andere sloten goed zijn. Je kan ook ff FransV6 een PB sturen , die zit in de sloten en fixt het klusje zeer snel En ook nog voor een schapelijke prijs geloof ik?

Zou hem ff uitschakelen, je zal net een APK meester treffen die op ze strepen staat

Ja daar ie ie weer!!! De bekende kwaal, lees deze!! viewtopic.php?f=151&t=25079