vlkswgnpsst

Het probleem (alleszins bij mij) lag bij de brandstofpomp , en niet bij de software . Het is een "gekend" issue . Ik zou zeggen zo snel mogelijk officieel melding van maken bij de garage als je het opgelost wil zien binnen garantie . Maar aangezien uw auto van 2021 is ... . Buiten garantie denk ik dat het iets van 1200€ kost (als ik het mij goed herinner) .

Toen ik mijn batterij liet vervangen , heeft men dat onder spanning gedaan . Waarschijnlijk om tijd te winnen zodat ze niets moesten hercoderen . Batterij type was toch hetzelfde (EFB) en capaciteit was ook vrijwel hetzelfde (65 tov 69) . Dat deden ze met een groot apparaat waar ze ook mijn batterij conditie eerder mee uitgemeten hadden . Ze hadden dan 30 seconden de tijd voor om de nieuwe batterij er in te swappen . Daarna kon ik meteen starten en vertrekken . En , het heeft altijd goed gewerkt . Veel beter en langer dan de standaard VW batterij . Maar , goed om te weten dat de spanning er toch volledig af mag . Dan verwissel ik op mijn gemak de batterij . En daarna codeer ik de nieuwe info er in met vcds (manufacturer , capacity , type , serial no) . @Wulfke deze persoon start met die Gooloo A3 jumpstarter toch zijn dieselauto en tractor , en er zijn nog wel meer tests van te vinden van andere mensen . Die Li-ion dingen zijn tegenwoordig echt wel goed hoor ik van verschillende mensen :

Hey bedankt voor jullie reacties . Ik heb me voorlopig een Li-ion jumpstarter voor 50€ besteld : de GOOLOO A3 . Deze leg ik in de kofferbak voor het geval dat . Wanneer ik deze dan heb gebruikt om 1-2 keer te jumpstarten , bestel ik me een nieuwe 12V autobatterij . Dezelfde als die er in zat denk ik (Bosch S4E07 65Ah , of eventueel de Bosch S4E08 70Ah) . Dan kan ik normaal zelf de batterij vervangen dmv de Gooloo A3 , zonder dat de auto zonder stroom komt te zitten . De hele handeling moet wel binnen 30 seconden gebeuren , dus daar moet ik nog wel eens goed over nadenken hoe ik dat ga aanpakken .

In mijn auto (zie signature onderaan) was na 2 jaar de originele batterij al versleten . De start/stop functie heb ik via vcds meteen na aanschaf van de auto uitgeschakeld . De kapotte batterij viel niet onder VW garantie , dus ben ik die toen ergens anders gaan laten vervangen en daar hebben ze de volgende 12V startbatterij voor mij gemonteerd : Bosch S4E07 65Ah 650A EFB Start-stop accu -Nu zijn we 5 jaar later , en omdat ik weinig kilometers doe (maar wel een versterker en dashcam heb en wanneer ik rijd ook telkens zetel/stuurverwarming gebruik) , merk ik dat de batterij wat aan het minderen is . Naast het model wat ze bij mij toen gemonteerd hebben , bestaan er nog verschillende andere modellen , bijvoorbeeld : Bosch S4E08 70Ah (iets grotere capaciteit maar duurt dus langer om op te laden en met weinig km's is dat moeilijk ?) Bosch S5E08 70Ah (meer iets voor dieselauto's ?) Nu vraag ik mij af welke ik zou nemen . Gewoon weer dezelfde als die er in zit of toch eens rondkijken naar wat anders . -Ik was ook aan het denken om een noodstarter aan te schaffen , zodat ik die kan gebruiken in noodgevallen en ook om te gebruiken wanneer ik een nieuwe 12V batterij koop . Dan kan ik de nieuwe batterij zelf vervangen zonder dat de stroom er volledig af gaat . Ik ben ook wel benieuwd welke batterij jullie zelf in de B8 gestoken hebben . En of jullie de batterij onder stroom verwisselen of niet . Tips voor een niet al te dure Powerbank+Jumpstarter zijn ook welkom .

Interessant ! Ik moet zeggen , ik heb wel het piepen tijdens bewegen UIT staan . Het zou dus best kunnen dat ik daarom op de knop moet blijven drukken tijdens dicht doen klep (AB en bestuurdersdeur) , alsook contact dat ingeschakeld moet zijn tijdens klep dicht doen met knop in bestuurdersdeur .

Ik kan er nog aan toevoegen dat inderdaad de achterklep zowel met de afstandsbediening als de knop in de deur werkt . (bij KESSY optie) Je moet enkel wel heel lang de knop geactiveerd blijven houden voordat hij start , en ook tijdens het dicht gaan de hele tijd blijven activeren , en dat deed ik dus niet goed tijdens mijn test . Ook kan ik nog melden dat de knop in de bestuurdersdeur enkel werkt om de achterklep te SLUITEN , wanneer het contact is ingeschakeld (dat deed ik ook niet goed tijdens mijn test) . De achterklep openen met diezelfde knop kan wel met uitgeschakeld contact . @wulfke ik heb easy open (de voetoptie) , maar ook niet easy close genomen . In mijn koffer is dus 1 enkele grote knop zonder lampje om de achterklep mee dicht te kunnen doen .

Ik heb vandaag volgende aanpassing geprobeerd op mijn B8 , met VCDS hex-2 : Maar wanneer ik dit doe , dan krijg ik niet het beoogde resultaat . - Als ik mijn lichten uit schakel (stand 0) dan blijft al mijn dashboardverlichting aan - Als ik de motor stil leg en uit de auto stap , deuren op slot . Dan blijven die knopjes op het dashboard , stuur enz. gewoon branden . Ze gaan met andere woorden nooit meer uit . Pas wanneer ik "KL58 einschalten mit Rampe" terug op Not active zet (ENG14663-ENG116598) , gaan ze weer uit . Iemand een idee waar dit aan kan liggen ? Edit : deze gebruikers van odbeleven rapporteren hetzelfde probleem , dus dat hun interieurverlichting na de aanpassing permanent blijft branden https://forum.obdeleven.com/thread/12115/cabin-light-fade-out

Effe wat info toevoegen aangezien uw vraag toch reeds beantwoord is . Ik heb net zoals Bakkertje ook een B8 met kessy . ook aan elk handvat een deukje (4x) . Wanneer de auto recent gereden heeft , werken alle 4 de handvaten om te openen . Maar als hij langere tijd stil staat , dan kan je enkel nog keyless openen aan de bestuurdersdeur . De auto schakelt dan vermoedelijk de overige 3 sensoren uit om stroom te besparen . Volgens mij sluit mijn achterklep ook niet met de afstandsbediening , ondanks dat ik dus wel kessy heb . (Edit : werkt dus wel , maar knop dient langdurig ingedrukt te blijven , en ook blijven houden tijdens het sluiten , dus niet los laten tot het volledig dicht is) De "Mobile key optie" is wel iets specifiek voor B8.5 vermoed ik ? Of zou dit ook op een B8 met discover pro kunnen werken ?

Hey wulfke 🐺 , Ik heb inderdaad App-Connect op die discover pro om de iphone te verbinden . Maar aangezien dat met een draad verbonden moet worden (denk ik toch) , en ik al een ipod gebruik om mijn muziek af te spelen , kan er niet tesamen ook nog een ander apparaat verbonden worden . Het is dan Of muziek Of navigatie van de telefoon . Nu gebruik ik dus -de navigatie van de discover pro zelf -flitspalen en file informatie op een aparte telefoon met waze , verbonden via bluetooth met de discover pro zodat de meldingen over de speakers komen -en dan muziek van ipod ook via discover pro Ik heb noodoproepsysteem , alarmsysteem en telefooninterface business , dus dacht dat er misschien een optie/truukje zou kunnen zijn voor de Guide & Inform Basic dienst (verkeersinfo) . Was leuk geweest moest de discover pro opnieuw de online verkeersinformatie (ipv TMC) kunnen hebben , maar ik denk dat er daarvoor 79 euro betaald moet worden per jaar . En dat is het mij dan ook weer niet waard . 😁

Mijn car-net is al jaren vervallen en heb het nooit vernieuwd . Het enige wat ik handig vond waren de verkeersinformatie updates op de discover pro . Die moet ik nu missen . is er hier een truukje voor om dit toch werkend te krijgen , zonder het betalend abonnement te moeten afnemen ? ik gebruik nu een aparte telefoon met waze , maar als het op de discover pro zelf moest kunnen is natuurlijk altijd wat netter .

Beetje oud topic ondertussen maar wil toch graag een update geven aangaande het probleem . Schijnbaar is dit een gekend iets bij volkswagen . De oplossing zou zijn om de brandstofpomp te vervangen . Dat hebben ze nu bij mij dus uitgevoerd , na jarenlang aandringen en veel mails op en neer . Benieuwd of het nu opgelost gaat zijn . Update : Het is inderdaad opgelost . Ook de naald van het tanken is nu veel realistischer en nauwkeuriger . Vroeger ging ik tanken en dan bleef de naald de eerste ±200km op "1" staan , en begon daarna hard te zakken . Nu gedraagt die naald zich zoals het zou moeten : gradueel . Bijtankhoeveelheid geeft nu ook perfect aan (bleef vroeger de eerste ±200km op --- staan)

Aangezien ik net wat aan het rondkijken was wat een nieuwe passat me zou kosten , merk ik dat Volkswagen geen nieuwe modellen van Arteon en Passat (berline) modellen meer gaat uitbrengen . Ze zijn ook niet meer op de officiele site terug te vinden , Arteon loopt helemaal af en Passat enkel nog het Variant model is leverbaar . En omdat ik gewoon liefst een benzine en geen elektrische of hybride wil (ik rijd wel met een 1.5L benzine totdat er "Synthetic Fuel" op de markt komt) ... . Net eens gekeken naar Skoda en zij brengen nog WEL een nieuwe versie van hun Superb berline (tegenhanger van Passat) uit . Bij Mercedes ook eens een auto uitgerekend met ongeveer dezelfde opties als mijn Passat ... 90000 euro ! Wat is me dat zeg . Die prijzen . Voor dat geld heb je bijna een Porsche . Mijn vraag is nu : Ik begrijp dat iedereen op dit forum heel erg bezig is met Volkswagen modellen , maar aangezien zij hun aanbod zo gaan aanpassen vermoed ik dat wel meer mensen kijken naar een alternatief . Dus welk merk zouden jullie kunnen aanbevelen , als alternatief voor de Volkswagen Passat ? Liefst iets met kleine benzinemotor (1.5L , 150pk of zo) maar wel een luxe auto op vlak van comfort .

Nee doet het niet zonder VW account . "Meld u aan of registreer om uw Volkswagen te beheren." Maar heb de map updates al gevonden via de url die ik eerder postte .

De kaarten zijn niet meer zomaar te downloaden blijkbaar ? ik krijg een melding “Meld u aan of registreer om uw Volkswagen te beheren” dit is via https://www.volkswagen.nl/service/infotainment/navigatie-update en dan kies ik “discover systemen” . Of kijk ik op de verkeerde plaats ? Edit : na wat zoeken ben ik op een niet officiele volkswagen website gekomen , dewelke een mooi overzicht geeft van de laatste firmware en maps die mogelijk zijn om te updaten (en te downloaden) --> https://mib-helper.com/

Niveaus van remvloeistof , koelvloeistof en olie nagekeken en allen waren nog OK . Heb dan maar via de 0-knop + startknop zowel de olie als inspectie gereset . (had laptop niet bij de hand)

Exact 3 maand geleden is mijn auto op jaarlijks onderhoud geweest bij VW (38000km) . Nu krijg ik vandaag melding : olieservice binnen 30 dagen . Vraag : Ga ik de auto nu weer moeten binnendoen of kan ik gewoon zelf olie bijvullen (5W30LL) en de melding resetten via mijn VCDS kabel ?

Had er al eens eerder gekeken , maar de grijze bracket die rond de pook zit staat nergens op de fotos . Of kijk ik er nu toch over 🤪

Dat ABS moeilijk te lijmen is met secondenlijm wist ik zelfs niet . Weeral wat bijgeleerd . Ik heb het in elk geval eens geprobeerd met wat secondenlijm van de Action . Eens zien hoe lang het houdt . Ik kan maar proberen . Wanneer het kouder wordt zal de kans wel groter zijn dat het breekt , dat lijkt me niet onlogisch . Dat is vrijwel exact wat ik zoek inderdaad , en ook nog aan een goede prijs . Wanneer de secondenlijm lost (kan morgen al zijn ;)) , dan ga ik die verkoper asap contacteren . Bedankt voor alle hulp !

Ja dat begrijp ik zeker wel . Maar wat ben ik met 2 hooglans schakelindicatoren en 2 schakelpoken vraag ik mij af . Heb namelijk maar 1 auto Misschien moet ik een alternatieve piste bewandelen :

Niet apart te verkrijgen ? ... ajjjj 😕 70-90 euro voor zo'n plastiek frame ? Zelfs dat vind ik al absurd veel eerlijk gezegd . Is niet eens ijzer/chroom maar gewoon grijs gespoten plastiek , vandaar ook dat het zo makkelijk brak .

Ben daarstraks wat wild geweest bij het demonteren en nu is mijn grijs gear frame rondom de DSG pook (zie foto als voorbeeld) op 1 plaats gebroken . Valt niet super hard op , maar zou het toch graag vervangen . Mag zelfs een andere kleur zijn , zwart/grijs of carbon of zo . Heeft zoiets een typenummer ? En waar kan ik zoiets het goedkoopst vinden volgens jullie ? Het betreft hier een DSG uitvoering van Passat B8 , met chauffeursstoel links (dus gewoon NL/BE auto) .

Super ! Bedankt voor de hulp jaap . ik heb het inderdaad open gekregen . Moest veel harder trekken dan ik had verwacht . Hopelijk krijg ik het ook weer terug dicht nadien

Hoi Jaap , bedankt . Dus gewoon schroefje voor aan het paneel los draaien en dan naar beneden trekken ? Achterste paneel hoeft er toch niet eerst afgehaald te worden of zo ?

Het gaat dus om dit paneel aan de voeten van de passagier :

Ik moet toegeven dat mijn reactie ook aan de late kant is Bij mij zeiden ze ooit dat er een software update in de maak was . Case was lopende bij Dieteren . Ondertussen een aantal onderhoudsbeurten verder , maar men heeft nooit melding gemaakt dat ze een update gedaan zouden hebben , of dat mijn gemeld probleem zou verholpen zijn . Dus ik heb mij ook al die tijd niet meer bezig gehouden met al die mankementen in hun software . Maar nu vraag ik mij af of de versie die ik momenteel er op heb staan het probleem ZOU MOETEN verholpen hebben . Indien ja wil ik er nog wel eens wat op beginnen letten . Wat ik nog wel steeds zie is die melding van "vergeet uw telefoon niet" , ondanks dat ik dat ooit meerdere keren heb uitgeschakeld in de opties . Ondertussen zoveel jaar later nog steeds niet opgelost .. . Heb net in mijn console gekeken en die zegt : hardwareversie h51 softwareversie 1187 De software die er bij mij op stond in 2017 was versie 0814 . Ik heb een VCDS kabel voor mijn auto . Is het mogelijk om die softwareversie daar zelf mee te updaten eigenlijk ? En haalt vcds zelf de laatste versie binnen of hoe gaat zoiets .