3errors

Omdat ik er aan zit te denken een RNS 510 te plaatsen wil ik vooraf toch iets weten. Als de 'verkeerde' gateway module geplaatst is, kan het zijn dat de accu leeg getrokken wordt. Na wat zoeken zou ik een gateway met het onderdeelnr 3C0 907 530 E of hoger (m.u.v. de K-versie) moeten hebben. Is het vooraf te zeggen welke gateway module er geplaatst is? M.a.w. vanaf kalenderweek xx-2006 t/m xx-2007 3C0 907 530 B enz. Of is dit alleen te bepalen middels VCDS? Mijn Passat is van april 2006

D'r mogen ook ervaringen gepost worden, word ik ook wat wijzer vwb plussen & minnen

Ben toch weer een beetje aan het kijken om de Passat iets te verlagen. Voorwaarde is wel dat er zoveel mogelijk comfort over moet blijven Wens is om volgend jaar naar 18 of 19 inch te gaan met een kleine verlaging, heb daarom een poll gemaakt...

PB gestuurd

Geen ervaring met beide, maar vorig weekend een zelfde set gekocht via eBay.de voor 369 eu, da's 92.25 per stuk

Wel (te) laag maar niet gek... Mercedes GLK 8.5x19

RS6 RS4 .... Interlagos Lugano

Omdat er volgend jaar toch een mooie set velgen onder de Passat moeten , graag uw mening Mijn mening: RS6 (oud model) RS4 (oud model) Interlagos Lugano Zit zelf in dubio over 18 of 19 inch i.c.m. een 30mm verlaging...

Hier hetzelfde probleem... of is het een uitdaging?

Audi TT (1e type) is inderdaad 5x100

dit? En dan bedoel ik het kastje naast de knop van de alarmlichten

Ok, bedankt Dan weten we dat...

Waar kun je de onderstaande chromen eindstukken van de uitlaat krijgen?

Afwijking is niet zo'n probleem, net als sneeuwkettingen

Omdat ik nog een set z.g.a.n. Pirelli's Sottozero's heb liggen (225/40-18) zou ik willen weten of dit een bruikbare bandenmaat is voor onder een 3C. Ik dacht dat 235/40 de gangbare maat was namelijk. Iemand anders die op deze maat rijdt 's winters?

Ik ging van 115pk/285Nm naar 215pk/490Nm, (tussen)acceleraties gaan inderdaad veel sneller/soepeler nu, echter de top is niet veel toegenomen. Beperking zit 'm m.i. in de ongewijzigde bakverhoudingen en eindoverbrenging ONtopic Factoren van invloed Vermogen en koppel(kromme) Gewicht vd auto Merk en type Motorinhoud Bakverhoudingen Uitgaande van een Passat 1.9 en 2.0 TDI en JD chip: 1.9 TDI: 105pk/250Nm met chip 140pk/310Nm 2.0 TDI: 140pk/320Nm Verschil van 10Nm is te verwaarlozen, e.e.a. hangt dus nu af hoe de motor (koppel) dit oppakt - piekt het koppel en zakt daarna in of heeft deze juist een mooie vlakke kromme zodat er lang gebruikt van het koppel gemaakt kan worden - en de bakverhoudingen. De uitdraai van mijn auto. Origineel (ARL blok) 320Nm/1900tpm en dan afbouwend, nu vanaf 1800tpm 400Nm tot 3800tpm. Moet er wel bij vermelden dat het gaat om een grotere turbo en chip op maat Just my 2 cents....

Erg mooie update Lijkt me ook wel wat t.z.t.

Je kent je auto niet meer terug mits goed gechipt natuurlijk...