Tikra

Hoi allemaal, dat klingt als chinees in mijn oren (de titel). Maar DREKE heeft ons aangestoken .. op eens hebben wij ook een wensenlijst. Het chiptuning van JD is gisteren geplaastst door Jos (JB) en hij heeft ook ons uit de brand geholpen en ons dieseltje net voor de vakantie gerepareerd (veel allende - kooppakking, meerder verstuivers etc.). Goed werk Jos, en hij rijdt (eerste indruk na 250 km) als een zonnetje - heerlijk rustig! Maar even terug naar de wensenlijst: DYNAVIN of RNS510 (>C) Stoelverwarming (achter) Standkachel Led dagverlichting B7 verlichting voor de luchtroosters en het liefst zou ik een indicatie in de spiegels willen hebben als iemand in de dode hoek achter mij rijdt (a la mercedes) - hij DREKE -> uitdaging? Als wij een DYNAVIN - Volkswagen RNS navigatie wil inbouwen en van alle mogelijkheden gebruik wil maken naast de inbouw van een TFT tacho (Dreke ). Welke modules moeten worden aangepast (ik neem aan dat het meerdere zijn)? Productnummers zijn hier naast een beetje uitleg wel hel erg gewenst Wij rijden een Passat 2.0 tdi Highline van 09/2005 met een RCD510, grote MFA (nu nog), Telefoon.

Hij, wij hadden met onze passat roest aan de dakreling (bijrijderskant, middelste steun) de breede van de steun tot de rand van het dak. Bij de dealer opgegegven en het dak is overgespoten zonder enig bijbetaling. Nu hebben wij ook nog roest van binnen uit aan de achterklep (waar de verlichting zit) geconstateerd en ook op het spatboard (wielkast). Dus gaan wij op korte termijn nog na de dealer. Ons auto is van 09/2005. Ik verwacht wel dat de achterklep net zoals het dak (zijn namelijk bekende problemen bij passat) kostenvrij wordt overgespoten ... met de wielkast wordt nog even afzien..... gr. Helge

Dreke, dat moet het zijn - ik heb tekeningen op het internet gezocht, aangezien ik geen toegang heb tot werkstatt gegevens, maar niet gevonden. Het is inderdaad het plaatje dat mij heeft misleid (ik=leek). gr. Helge

http://www.ebay.de/itm/LED-Tagfahrlicht ... 2ebe3a5172 een setje uit ebay, heeft hier iemand ervaring mee? gr. Helge

Hey, ik zou ja graag willen - maar is dan ook een groepsinbouw mogelijk? wil het graag met jullie combineren met een BBQ bij ons in het westen van het land .... gr. Helge

Diver, deze oudere topic had ik nier gevonden. Van het module weet ik, heb zelf nog een nieuwere liggen (ergens - kan het nu niet vinden) - maar ik lees over een tweede antenne en ook nog de vraag waar kan het best de GPS antenne ingebouwd worden, want die heb ik niet en de hemel durf ik niet open te maken. gr. Helge

Hey allemaal, wie heeft er kennis van de verschillende RNS510 modellen die er op de markt zijn>? Heeft iemand een overzicht van de B, C etc. types? Maakt de keuze makkelijker als men een RNS510 wil kopen. Zo vraag ik me af: is er een verschil kwa snelheden vanm de harde schrijf, processor etc... kan de firmware upgrades op alle modellen worden toegepast, ik zelf heb een RCD510 in een auto uit 09/2005 maar zou graag willen overstappen na een RNS ... waarop moet men letten? alvast bedankt voor info op deze topic .... gr. Helge

Nard, bedankt voor de reactie: hmmm de stuurkolom is in het verleden al met slot uitgewisselt. mvg Helge

Hoi allemaal, als onze passat still staat met leutel in het slot als wij parkeren bijv. en wij de motor uitzetten, dan blijven wij de gehele tijd een geluid horen vanuit de stuurkolom - het klingt alsof een klein servomotor continu erst rechst en dann wer links rom draaid - of zoiets .. moeilijk te omschrijven maar behoorlijk irritiant - heeft iemand een idee wat dat zou kunnen zijn? vr. groet Helge en ps: buona pasqua

Het contact van de airbag even met schuurpapier bewerkt teruggeplaatst en de dealer heeft het alarm weggenomen. Is blijkbaar een typisch en vaker voorkomend Passat 3C probleem. om nog een keer op hier boven terug te komen Onze passat is een Duits auto - een van het eerste jaar die in D uitgeleverd zijn en hij heeft toch echt 10 airbags, zoals ik eerder heb geschreven: ABC stijlen = 6 Voorstoelen li+re + 2 sturr en dashboard bijrijder = 2 dus in totaal 10. het komt vaker voor dat de basis van een voor de duitse maarkt geproduceerde auto anders is dan voor de nederlandse, dit was bij de 3BG ook al zo en bij de Golf TDI eroor ook. gr. Helge

hoi , is er iemand in de regio rotterdam die ons kan helpen met het wisselen van de remschijven achter (VCDS)? gr. Helge

Ik heb een vraag is VCDS nodig voor het vervangen? mvg Helge

Hallo, wij hebben er toch echt A, B en C - stijl airbags (dus 6), plus 2 in de voorstoelen (8) plus dashboard en stuur =10. Bedankt voor de tip met de pdf file. Ik zal er het weekeind tijd aan besteden.

Hallo allemaal, onze Passat heeft in totaal 10 Airbags. Nu hebben wij een foutmelding op de airbag in de deurpost tussen voor- en achterstoelen. Heeft iemand een tip hoe wij de verkleding bij de gordel eraf kunnen krijgen (zonder schade )? Ik denk dat wij namelijk alleen het contact moeten schoonmaken (ie een typisch heuvel van de passat) en daarna weer met vcds (zo het het toch) moeten resetten? alvast bedankt Helge

Vraagje, vandaag in het auto gestapt - bij -1 graad. Toen ik de verwarming op HI zette, zag ik dat het verbruik in de MFA aangegeven - duidelijk steeg xx l/h. Zou dit kunnen betekenen dat wij een standheizung als bijverwarming al in de auto hebben, zoals andere forum leden hebben opgemerkt? gr. Helge

Misschien een domme vraag, maar ... past de achterbank van een limousine in de station?

Heeft iemand ervaring met de inbouw van een originele standeizung van webasto, deze worden regelmatig tweede hands aangeboden?! gr. Helge

Deze uitspraak is weer schitterend, "Diese Angaben beziehen sich auf einige Fahrzeuge mit 2,0l Diesel- Motorisierung" . Ze kunnen er moeilijk bijzetten dat zo'n beetje alle motoren hierop stuk gaan, terwijl dit toch echt zo is. Je kunt proberen bij de de kundendienst in Duitsland eens een balletje opgooien, klanten hier hebben daar wel gehoor gekregen omdat er originele onderdelen gebruikt waren. Deze delen zijn alsnog door VW Duitsland vergoed. Jos. Jos, ik heb met de Duitse klantenservice kontact gehad en het aantwoord was: "Meneer, uw auto is 6 jaar oud en heeft 200.000 km gelopen (aanm. van mij: ook was de terugroepactie in 2008 en zijn er twee modificaties door VW gedaan (aan het asje) "wij kunnen uw geen "KULANZ" geven! Ik heb een balletje bij de "kummerkasten van Auto Bild" opgegooit - misschien dat daar iets mee te halen valt. Trowuens KULANZ bij VOLKSWAGEN staat voor tot 3 jaar en max. 100.000 km dit is door AUTOBILD bevestigd, dus denk ik een terechte vraag: waarom een auto langer dan drie jaar bij een volkswagen dealer onderhouden? gr. Helge

Hoi allemaal, de schade van het versleten balansasje --> oliepomp modifikatie set, distributieriem, spannrolle, waterpomp en turbolader (stom dat ik niet de 170 pk heb genomen) was effe 4100 Euro (1250 Euro arbeidsloon, de rest materiaal). Voor dat geld krijgen wij zeker geen vergelijkbaare auto terug ook doet dit heel erg pijn ..... Hoe zit het met de turbo (is dat een wisseldeel?) de garage rekent 752,80 ex btw maar zegt dat die de inruilprijs is?! - wie weet hier meer over, want ik heb gevraagd alle onderdelen, oliepomp, tandwielen, ketting etc voor mij te bewaren.... dit is de officiele verklaring van vw over de schade: "Aufgrund einer plastischen Verformung der Nabe am Ausgleichswellenmodul besteht die Moeglichkeit der Erhoehung des Lagerspiels eines Zahnrades. Diese Erhoehung kann in Einzelfaellen zu einem vorzeitigen Verschleiss der Zahnraeder fuehren. Diese Angaben beziehen sich auf einige Fahrzeuge mit 2,0l Diesel- Motorisierung." Gezien ik toch dit alles nieuw heb, zou chiptunig noch aan te raden zijn (JD)? ..en waar vind ik het motortype nummer? Bij het wisselen van de turbo zijn de turboslangen schoon gemaakt - is vervanging niet beter? gr. Helge

Hoi allemaal, de schade van he valende balansasje --> oliepomp modifikatie set, distributieriem, spannrolle, waterpomp en turbolader (stom dat ik niet de 170 pk heb genomen) was effe 4000 Euro ..... maar dat meg de pret niet drukken, want vor dit geld krijg je geen vergelijkbaare wagen terug .... heeft iemand ervaring met het upgrade set van ETON voor de Passat/ Golf 5 - samen met de RCD510? gr. Helge

Goeden avond allemaal, wij hebben een Passat 2.0 tdi station Highline met stoelverwarming voor - nu heb ik ergens gelezen, dat er de mogelijkheid bestaat om ook achter stoelverwarming te installeren - beter nog - de kans is aanwezig dat ik alleen twee regelaars en een kabelboom van voor na achteren nodig heb .... maar - hoe kan ik zien of de achterbank van stoelverwarming is voorzien? Moet ik de console achter (waar de regelaars komen te zitten) vervangen? Heeft iemand fotos voor mij hoe de console eruit ziet (evtl. deelnummer)? De bestelnummers van de schakelaars heb ik ... nu nog de rest en een portie rust en tijd en misschien nog helpende handen om dit te proberen .... gr. Helge

Hoi, we hebben de passat terug en de enige optie is: blijven rijden met de auto. Wij gaan zoveel betalen dat wij er zeker noch 3 jaar mee moeten blijven rijden ... de pijn is incaseert - maar nu moeten wij naar voren kijken: dus bij deze - iedereen bedankt voor de info en hulp ... van de "praktische hulp"zullen wij zeker gebruik maken, en ik heb ook al weer zin om een keer vieze handen te krijgen .... gr. Helge

Hallo Leute, bedankt voor het magzijn - ik hoop dat ik in toekomst meer beroep op jullie kan doen onder betere omstandigheden. De dealer belde gisteren dat het auto klar was ipv mij eerder te bellen dat de onderdelen binnen zijn (want dan zou ik nog ingegrepen kunnen hebben), en vertelde mij dat er nog een slechte nachricht was - namelijk dat de turbo kapot is. Dus ook deze maar besteld, want wat moet ik anders? Staan er mij misschien nog meer verrassingen te wachten? Ik weet het nu zeker - een lange rit naar een andere dealer voor onderhoud heb ik graag over ...... ik hou jullie op de hoogte. Helge

Helge, Ben even de draad kwijt vwb er met jouw passat moet gebeuren. Begrijp dat ie nog steeds bij een garage staat maar wat mankeert er nu nog aan? 1. Distributie vervangen? OK Moet pas bij 260.000 km want de laatste is vervangen bij 140.000km - dus daar is nog ruimte 2. Nog oliepomp met ketting-module met 220.000 Km? Deze module is bij de meesten vervangen door een tandwielmodule rond de 200K, de kettingmodule is niet meer verkrijgbaar. Vraag is wat moet er nu nog worden vervangen, is dit de complete module of alleen het asje van de oliepomp? Ja, wij hebben nog oliepomp met ketting - niet vervangen in het verleden, 13D8 ben ik nu aan het rechercheren, heb het auto uit D meegenomen - de vw dealer zegt niets te weten van de RRA13D8 die al in dec. 2008 was!! - PONS werkt meestal ook NIET mee) - ik wil die kettingmodule ook niet, maar de nieuwe pomp is niet leverbaar (tandwielmodificatie set). Het asje is wel leverbaar - en zou gewisseld kunnen worden (met oude ketting terugtesetten - de kettingwielen en ketting gaan nog zeker 5k kilometer mee - er is wel duidelijke slijtage maar ik heb het al erger gezien. Zou wel aan de garage vragen wat er nu precies gaat worden vervangen en waarom, je zegt dat ketting en tandwielen er nog goed uitzien, waar baseer je dat op?? Wanneer het asje van de oliepomp in de kettingmodule versleten is en hij heeft dezelfde afmeting als die van de tandwielmodule, (wat ik vermoed) dan kun je maten en bestelnr in deze topic vinden en het asje voor 4 euro morgenochtend bij de dealer ophalen....... Weet niet op het asje op voorraad ligt en de zelfde afmetingen heeft, de dealer zegt dat het asje NIET te leveren is en dat er uit nederland een backorder bij de fabriek ligt van 8 modificatieset en dat deze in het geheel niet te leveren is ... dus denk ik, het asje vervangen en terugbouwen en rijden. Als de motor het begeeft ben ik 3500 Euro kwijt voor modificatie set, tandriem, waterpomp etc. en voor dit bedrag kan ik ook een 2de hands of gereviseerde motor kopen en inbouwen/ m.a.w. twee weken huurauto kan ik beter in een nieuwe motor investeren, of niet? Ook hebben wij bij navraag van de dealer gehoord, dat onze auto als een GOLF geregistreerd staat ?!- en pas bij nader kijken in het systeem het een Passat lijkt te zijn - zou dat de reden kunnen zijn dat de modificatie niet is uitgevoerd?

@all een voorspeodig nieuw jaar voor jullie allemaal - en vooral veel ongevallen vrij kilometers. wij zijn inmiddels terug uit oostenrijk - 2700 km met een Polo open air, winterbanden en dakdrager met een thule box die bijna groter is dan de polo zelf - maar - het autotje rijdt als een zonnetje - wij zijn veilig heen en teruggekomen - en leuker nog bergen omhoog die een 7er BMW niet kon halen . de betreurende story van onze passat gaat verder: der garage zegt dat de onderdelen (nu inmiddels 2 weken) niet verkrijgbaar zijn (vanuit de fabriek). Wij zijn vandaag terug morgen moeten we weer werken maar zonder vervoer heeft dit nog een het een of andere nodig .... ik heb de garage gevraagd tenminste het balansasje te bestellen en in te bouwen, de modifikatie kan ook in 5ooo km nog gedaan worden, want zo slecht ziet de ketting en wielen er nog niet uit. Maar de vriendelijke zegt dat het asje niet apart te bestellen valt ?? Volgens mij had ik ergens op het net zelf de bestelnummer gevonden.... dus verder zoeken .... @PIM hier is de chassisnummer: zijn alle autos met ketting uit terug geroepen? waar kan ik deze info vandaan halen? groeten Helge