ATS

Check eerst of je ecu open moet, zo ja niet doen.

en van wit naar rood, kan alleen met de module die in post 1 staat?

Ilker, hoe zou je met een 3c8 bnstg dit kunnen maken? ik heb een 3C8 937 049 AB er in zitten, maar weet niet wat deze allemaal kan

jij had toch al memory op je B7 spiegels?

kan hij meteen naar de schade expert.. of dat nou zo slim is. kans dat zo'n marter net zo deuk maakt is klein, maar toch wie smijt er nou een kalf tegen zijn auto hadden jullie geen ander gereedschap om hem het zwijgen op te leggen?

Het zou mij meer verontrusten als er onderscheid gemaakt werd in de recall. Gesteld dat alle DQ200 bakken die uit Kassel komen en naar China zijn gegaan niet oké zijn, waaarom zou mijn DQ200 uit Kassel dan wél goed zijn? Dáár word ik nou onrustig van geachte consumentenman. dat is mijn idee ook. wat ik verder lees is dat in europa er een andere olie is gebruikt. en dat de recall mogelijk alleen een olie wissel is. (duurt maar 3 uur) maar goed snappen doe ik het niet, dus kan het ook verkeerd begrepen hebben

ben ik met je eens, maar niet alleen chinees vw materiaal valt in de recall, dat verontrust mij nog het meest

3c heeft een paar plekken waar ze kunnen roesten, bv achterklep (kenteken verlichting), dak (bij de dakrails) in de deur. gewoon alles open zetten en rustig er goed na kijken. alle drie zijn volgens mij al eens behandeld op het forum, en er waren zelfs coulance acties voor dacht ik. (de deur probleem heb ik maar bij 1 gezien en dat was ook garantie meen ik) FSI is volgens mij een hele fijne motor, ken een aantal met deze motor en die hoor ik niet klagen

lees nu dat het meer dan china is. australie Volkswagen Australia Voluntary DSG (DQ200) Recall Volkswagen Australia announced on 11 June 2013 that some vehicles in the range are subject to a voluntary Direct Shift Gearbox (DSG) transmission (DQ200) recall. Affected owners will be contacted formally by letter to arrange for the DSG mechatronics unit replacement. van wiki Australia and New Zealand[edit] "Volkswagen Australia confirmed on the evening of the 11th of June 2013 that it would conduct a recall across its Skoda,Golf, Jetta, Polo, Passat and Caddy models manufactured between June 2008 and September 2011. The recall will affect 25,928 vehicles within this range." "The recall will target a particular version of DSG, the seven-speed DQ200."[36] This recall has come about after sustained pressure from owners and the public after the death in 2011 of a young woman driving a 2008 VW Golf stopped suddenly on a major freeway and was hit by a truck from behind and crushing her car which was in a manual variant and not related to the DSG recall. Shortly after Volkswagen Australia has announced its recall on 11th June 2013, Audi and Skoda have announced they will recall 6,000 and 1,746 vehicles respectively which are equipped with the 7-speed transmission.[37] Japan[edit] The recall has been extended to Japan with 91,000 (VW and Audi using the same DSG) being recalled. [38] Singapore[edit] Volkswagen Singapore recalled approximately 6100 cars with the 7-speed DSG. [39] Malaysia[edit] 13 days after the Singapore recall, Volkswagen Malaysia also announced a recall for the 7-speed DSG http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/volkswagen-audi-skoda-dsg-recalled-australia-and-new-zealand

bedankt Lucas, dan wacht ik met installeren tot Johan terug en vagcom onder de knie heeft

magneetje op een flexibel stangetje of zo'n grijpertje die je indrukt om de grijper te openen? (we hebben die liggen omdat als een schroefje blijft liggen je niet alles moet uitbouwen) zo iets? http://www.gereedschaptekoop.nl/flexibele-magneet

zou je dat ook kunnen modificeren tegen oost Europeanen?

even een oud draadje weer oppakken. moet er via vagcom nog wijzigingen worden gedaan? memory stoelen werkte zonder vagcom. kan ik dan de spiegels gewoon aansluiten (zeg maar plug en play) of moet ik instellingen veranderen met vagcom (in mijn geval Plug en Pray)

mijn passa staat ook op longlife, alleen vervang ik het eerder. olie was trouwens heel schoon.

Stomme vraag maar hoe kwam je daar achter? is mij nooit opgevallen. zal er eens op letten

gniffel gniffel. waarom denk je dat kristof de katkiller een altrack rijdt. Maar dat doen "ze" voor die ollanders want die kunnen niet zo goed bordtjes lezen en dan voelt je het aan het weg dek... (geintje jordy kon het niet laten.. maar krijg hem vast binnen kort terug )

dat was inderdaad wat ik ook kreeg te horen. en als voorbeeld starten ze 4 verschillende tsi motoren in de showroom, hadden het allemaal. waren alleen geen vw maar audi en seat motoren. Jammer dat de 1.8tsi niet meer door vw wordt geleverd.

dat schijnt normaal te zijn, mijne heeft ook een rateltje. tijdens de ecu problemen was het veel erger omdat de hogedruk pomp extra veel lawaai maakte. Tijdens de grote beurt is er nog naar gekeken maar de ketting zit bij mij gewoon goed onder spanning. je zou het kunnen horen aankomen. duurt een week of 3 en dan pang. toevallig heeft mijn garage 2x 1.4tsi motoren gehad waar ze op tijd bij waren. dus eff rijden zonder muziek, Welkom Hugo, Het gaat om een hand bak? Zelf vindt ik een fijne motor. maar die net als meerder vag motoren graag olie lusten.

Dan breken ze toch gewoon in, jatten ze de sleutel terwijl je ligt te maffen.

In ieder geval heeel veeel veilige en fijne kilometers gewenst. en gewoon blijven posten hoor. ik heb de ontwikkelingen met de alfa ook gevolgd

welkom

dat is een heel vreemd geluid, moeilijk echt te beoordelen. zou toch even bij een specialist laten luisteren.

A, serdar heeft gewoon liever een mercedes. dan zou ik die passat inruilen en je hart volgen.

rij eens een tijdje 120 en vergelijk dat eens met boven staande antwoord van rob. mijn ervaring is dat als je in auto A onzuinig rijdt je in auto B ook onzuinig rijdt. dus in de merc met meer vermogen zal je ook daar na rijden. Kost mij ook veel moeite om niet het extra vermogen te gebruiken na de tuning. Doe kan ik ook continue naar de pomp.

mijn verbruik gaat ook hard om hoog met elke 5 km boven de 120. dus denk dat het echt aan je snelheid ligt. vaak als je veel 140 - 150 rij ben je geen rustige rijder, wat inhoud dat je ook nog eens snel naar de snelheid wil. idd de merc zal ook veel meer verbruiken bij die snelheden. (elke auto type of je moet berg af gaan)