nijmor

..

Ok dus niet het lampje in de knop maar het MILight. Als ik me niet vergis moet je de codering aanpassing als je een trekhaak monteerd. Heeft jouw auto autoholdfunctie of niet? Knop naast de pook of DSG knop. Daar kan het in de software foutgaan. Byv de codering voor trekhaak gaat er vanuit dat je auto hold hebt of anders om... Zie hier: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake Ook hier : Http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02844 02844 - Lamp for Automatic Parking Function 02844 - Lamp for Automatic Parking Function: Open or Short to Ground Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Control Module incorrectly coded, Auto-Hold not installed Wiring/Connectors from/to Brake Light Switch (F) faulty Wiring/Connectors from/to Lamp for Auto-Hold (K237) faulty

Je knop is defect..

nog geen meldingen gehad.... Zou het dan de oplossing zijn?

Thanks, je komt maar langs

Maar ik woon weer halverwege groningen Z limburg.... kom maar langs

De stuurkolom uitbouwen is niet zo een werk hoor....

Antenne is voor je telefoon voorbereiding of GPS

Wat er mijnsinziens fout gaat in het stuurslot mechanisme... Wanneer de electronica aangeeft dat het slot ontgrendeld mag worden zal de motor aangestuurd worden, wanneer het ontgrendelen niet snel genoeg gebeurt (lees te hogestroom door contacten) krijg je een storing. Door slechte contacten op de stuurprint word dit als maar erger met als gevolg dat het op een gegeven moment niet meer werkt. Oplossing: Stuurkolom uitbouwen, module uitboren. Module openmaken, Let op de wegspringende veertjes. De met rood omcirkelde contacten heb ik gesoldeerd.(op de foto nog niet) Dit is in de basis zo slecht gedaan dat een techneut die dit ziet het zal begrijpen. Vooral de stuur + naar de relais is slecht gesoldeerd!! Na mijn soldeer actie geen storingen meer gehad... We zullen zien of deze oplossing afdoende is geweest. Echt waanzin dat ze bij VW dit niet repareren kunnen en hun klanten in het verleden 1200- 1400 euro hebben laten betalen . [attachment=1]steering collum electronics.JPG[/attachment] [attachment=0]Knipsel.PNG[/attachment]

Wat er mijnsinziens fout gaat in het stuurslot mechanisme... Wanneer de electronica aangeeft dat het slot ontgrendeld mag worden zal de motor aangestuurd worden, wanneer het ontgrendelen niet snel genoeg gebeurt (lees te hogestroom door contacten) krijg je een storing. Door slechte contacten op de stuurprint word dit als maar erger met als gevolg dat het op een gegeven moment niet meer werkt. Oplossing: Stuurkolom uitbouwen, module uitboren. Module openmaken, Let op de wegspringende veertjes. De met rood omcirkelde contacten heb ik gesoldeerd. Dit is in de basis zo slecht gedaan dat een techneut die dit ziet het zal begrijpen. Vooral de stuur + naar de relais is slecht gesoldeerd!! Na mijn soldeer actie geen storingen meer gehad... We zullen zien of deze oplossing afdoende is geweest. .

Tot nu toe nog steeds geen storing gehad

Dat mag je vragen maar dat komt later wel eerst kijken of het werkt....

Gister en vandaag 31 keer de start procedure getest, zonder storing!!! And counting!

Hij heeft het de afgelopen 25 starts (voor de modificatie) twee maal verkeerd gedaan dus effe zien wat er gebeurd.

En wat of het iets geholpen heeft........ pas 3x gestart...

Het filter word toch ook gewoon zwart omdat via de retour van de PD olie en vuil meekomt....

Pakking? verklaart U nader..

Type automaat, (DSG / koppelomvormer / CVT) type auto bouwjaar ect.. Vleoistoffen gaan nooit een leven lang mee..

Ik heb de koe ook even bij de horens genomen....... Iets veranderd aan het Steering Collum Lock ..eens kijken of het geholpen heeft.. En voor het geval dat het K ding eruit moet een handige oplossing zodat het deel in 1 minuut gewisseld is.... [attachment=1]eIMAG0109.jpg[/attachment] [attachment=2]eIMAG0110.jpg[/attachment] .

Ziet er allemaal goed uit...dan ga ik maar een een Meester opzoeken.....! thanks voor de ideeen

scherp!!

Mijn Passat word elke week keurig onderhouden. Ik zie in fel zonlicht van die hinderlijke waskrassen. Wie heeft een manier om deze krassen grotendeels weg te poetsen of te polijsten. Of zijn er poets middelen die die krasje opvullen. Het zijn echt minieme krasje je kent ze wel.... De zogenoemde ,, Swirls"

Waarom kijken jullie naar het brandstoffilter als het gaat om de tandempomp? Door de retour vanaf de verstuiver/PD kan er ook een klein beetje olie mee komen, dit zie je dan in het filter zitten. De druk in de pomp is vele malen hoger dus de stroom van diesel moet naar de olie kant gaan m.i.

Beste, ik heb jouw probleemje ook gehad.. bleek veerpootlager aan bovenkant van je veerpoot te zijn. Bij de en accelereren kloek kloek kloek heel irritant. We dachten aan van alles maar bleek lager te zijn van 3 tientjes. Met nat weer merk je het minder omdat het daar dan door speling een beetje nat word. Maar zo dra het droog werd ....kloek kloek kloek kloek.. Het was op de brug ook lastig te voelen omdat er een heel gewicht aan/op hangd. Laat even weten als je het gevonden hebt...

Welk nummer?