redmiller

Het gevoel zal wel beter zijn, maar ik geloof er niets van. Hetzelfde gevoel als dat je auto na een beurt ineens veel lekkerder rijdt. Ik sprak pas iemand die na het vervangen van de koppakking vertelde dat zijn auto ineens veel soepeler reed... Maar, blij dat jij in ieder geval je veel veiliger voelt

Nee sorry... ik kan het niet maken weer van auto te veranderen

Natuurlijk, de algehele staat van het onderstel heeft invloed op het remgedrag. Ik bedoel eigenlijk dat ze bij VW echt niet hebben gedacht: laten we die passat nu eens een lekker kleine rem geven die niet goed genoeg remt; wel zo veilig en goed voor onze naam...

probeer eens de zekeringkaart van passatplus.de

@fubar: ik vraag me telkens weer af hoor... maar remweg verkort je niet door het vergroten van je remmerij. De maximale vertraging van je auto heeft namelijk met het gewicht van je auto, je snelheid en je banden te maken. Als jij met normale remmen maximaal remt (dus in de ABS) dan kan de auto simpelweg niet nog sneller remmen. Ik geloof dat upgrade alleen zin heeft als je in korte tijd zeer vaak een grote rembelasting vraagt van je auto. M.a.w. als jij bijvoorbeeld in een treintje 200 rijdt en je moet een keer of 20 vol in de ankers. Je normale remmen zijn niet gebouwd op zo'n extreme belasting en zullen dus minder gaan remmen omdat de schijf z'n warmte niet kwijt kan. Mocht ik het mis hebben; schiet maar hoor jongens

Ik heb nog wel een rugleuning met driepuntsgordel. Voor 6000 euro kan je hem overnemen! owja... zit trouwens ook stoelverwarming in

pfff... gelukkig maar! Bedankt voor je reactie

Deur toch niet op kinderslot gezet dat je vrouwtje er niet uitkan?

Dag Stephan, bij mij was het probleem dat de sensoren maximaal 'ingeveerd' stonden door de verlaging van de passat. Dus... is jouw passat verlaagd? Omdat ik mijn verlaging toch onder de auto uit wilde heb ik de armen van de sensoren niet meer aangepast, maar dit kun je wel doen. zie passatplus.de

Natuurlijk, de fitting is totaal anders. Maar vind je de huidige units niet mooi dan?

Heel maf, maar ik had dit deze week met mijn cruisecontrol. Nu zit die bediening alleen op het stuur. Het was zomaar een versnelling van 1 seconde, maar ik voelde hem duidelijk. Kan dit dezelfde oorzaak hebben?

Bij de dealer schijnen ze meer info te kunnen geven!

Heb je niets aan, tenzij je oem xenon lampunits hebt. En die had TS niet. ssst... nu verklap je de grap

Osrsam Xenarc Silverstar !!

In mijn topic (mijn verhaal) kun je een aantal foto's zien.

Bekleding inderdaad weghalen, motortje demonteren en heel voorzichtig de as vanuit de motor naar de ruitenwisser terugslaan. Veel kruipolie gebruiken, want het asje zit waarschijnlijk helemaal vast in de roest. Als het asje is verwijderd, kun je deze helemaal vrijmaken van roest en in het vet zetten. Misschien is consistentvet een optie? Motortje overleden is heel vaak niet het geval, wel de makkelijkste en duurste (!!) manier om je probleem op te lossen.

Inderdaad... Provisie doet het em

Grappig inderdaad, iedereen geeft andere adviezen. Meestal is dit een typisch gevalletje van kapotte ABS module. Laten opsturen en voor 70 euro (dacht ik) klaar. ATC of zoiets? Misschien weet Vdub het goede bedrijf.

Het is een beetje vreemd, maar ik zie mijn boutgat niet eens meer...

VW heeft met deze actie een geweldige marketingstunt gedaan: naar de consument laat VW zien: wij nemen veiligheid en zekerheid super serieus en kosten nog moeite worden gespaard om uw op de weg te houden

update: ik heb even gemeten. Nu blijkt deze accu 315mm te zijn (85Ah). De vorige was 72Ah en 278mm. Is dit normaal dat er in de nieuwere 3bg's een kleinere accu past? Ik kan de accu wel in het rek zetten, maar hem niet meer vastmaken met de klem.

Beste mensen, ik moest voor mijn ride een nieuwe accu. Ik had van mijn vorige nog een prima accu liggen. Nu blijkt deze niet te passen Weet iemand wat de max. afmeting is voor een accu in een 3bg uit 2004? Groet, Aart

Ik heb twee jaar geleden zo'n grapje meegemaakt met een AJM. Stond een rol vast. Gelukkig had ik toen maar twee kleppen geraakt. Verder nix kapot. Wel een hoop uren arbeid verder

1 kabelboom met 4 stekkertjes voor de lampjes. Het makkelijkst is om even de roosters uit het dashboard te wippen, dat doe je met een platte schroevendraaier. Je kunt dan aan de zijkant van je dashboard die kunststof kap verwijderen (beide kanten) en steek je met iets langs de kabelboom zo doorsteken. Stekkertjes even monteren en klaar is kees!

Misschien niet meer van toepassing, maar is het niet bij volledig insturen?