Siebe75

Ik heb dit een paar maanden geleden in gebouwd. Het schema heb ik van internet gehaald en vergeleken met de bijsluiter maar ik kon geen verschillen vinden. Werkt prima, alleen moet ik nog een keer de knipperlicht hendel vervangen ivm "even hikken".

Houd de koppeling dat wel? En kan Jos/JD dat ook, zoveel vermogen? Wel mooi werk dat chippen. Veel plezier met het +vermogen

Ze zien er mooit uit hoor! Gr. Siebe

Altijd leuk zoiets.

't Is al even een oud spelletje, maar heb GTI racing gespeeld op de pc. Erg leuk en veel VW's te rijden. Je kan ze ook helemaal opfokken. Volgens mij zit er zelfs een Golf CrossCountry in. Groeten Siebe

Mooi resultaat!

Jeetje wat een pech zeg. Misschien is Jos (JB Autoservice, Dieverbrug) een goedkopere optie? Groeten Siebe

Was voor mij ook even hannessen met het open klappen van de stekkers, maar dat is uiteindelijk ook gelukt. Heb jij ook het "haper probleem"? Dus bij het even aan tikken van de hendel, er een kleine hapering te zien is? Bij mij wel namelijk, maar de oplossing schijnt een nieuwe knipperlicht hendel te zijn. Die heb ik nog niet vervangen. Groeten Siebe

Of uit lezen of de gok van de LMM nemen. Gr. Siebe

Mooie wagen hoor! Veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Oke, dat kan. Ik had toen bij mijn Seat (sport uitvoering) bij meer dan 150dkm (weet het niet meer precies) een gebroken veer. Nergens in heel NL geen veer te vinden. Dus gekozen voor verlagingsveren van Eibach. Nou, stuiteren als een gek. Dus vandaar dat ik er niet zo'n voorstander van ben. Gr. Siebe

Geloof me: de combinatie oude(re) schokdempers en verlagingsveren is geen goede combinatie. Krijg je slechte rijeigenschappen van. Zelfs de goedkoopste KW set is 10x beter. Ik ben nog aan het sparen.... Gr. Siebe

Launch control?

Ha Dennis, Een goede keus, een variant. Kan je veel in kwijt. Ik vind ze ook allebei wel mooi. Die grijze lijkt veel op de kleur van mijn passat. Ik weet zeker dat een V6 wel zal bevallen. Als opvolger zou ik ook wel zoiets willen. Ik denk dat je gewoon moet kijken welke jouw voorkeur heeft en dan een proefrit maken. De enige voors of tegens die ik heb is dat een automaat meer verbruikt dan een handbak. Succes, en we lezen/horen het wel. Gr. Siebe

Ik vind winterbanden ook beter met dit weer. Verplichten zou ik niet goed vinden. Wel het aanpassen aan de weersomstandigheden zoals in Duitsland volgens mij gebeurd. Ik denk dat het eraan ligt wat voor soort profiel de zomerbanden hebben wat betreft de grip bij nat weer t.o.v. winterbanden. Mijn huidige zomerbanden zijn Continental Premium Contact 2. Deze hebben bijna nul procent grip in de sneeuw. Verschil met nat weer heb ik nog niet getest. Ik weet niet precies hoe die testen gedaan worden maar ik vind dat ze eigenlijk in de echte sneeuw gedaan moeten worden. De foto's die je nu ziet zijn gemaakt op een testbaan met die gladden stukken erin. Niet de waarheid. Maar ik ben wel blij met mijn winterbanden en daar gaat het om. Het kost me wel weer eerst schade en een hoop geld, maar al doende wordt men wijs. Gr. Siebe

Ik heb mij ook laten vertellen dat een passat met automaat minder bodemspeling heeft de airco leidingen schijnen ook nog eens voor problemen te zorgen. Mijn eigen ervaring met originele schokbrekers (met de nodige km's) en nieuwe verlagings veren is ook bagger. Na hier een tijdje mee rond gereden te hebben, heb ik het boeltje laten vervangen door een vaste KW set en toen reed ik zelfs met plezier een weg met drempels. Maar dit was met mijn Seat. Kortom: versleten schokdempers i.c.m. verlagings veren rijd niet. Groeten Siebe

Die heb ik vandaag binnen gekregen van die gasten evenals de aero blade achter wisser. Van de week maar eens knutselen.

Gisteren was ik dus aan de beurt. Kwart voor acht kwam de auditor aan. Even het een en ander geprepareerd en toen op weg naar Scherpenzeel. Daarna weer thuis gebracht en ik naar mijn werk. Halverwege de ochtend wordt ik gebeld door de auditor. Ashoes gescheurd, remmen bijna tegen de indicator, en onderplaat motor is gescheurd. De ashoes heb ik direct laten maken, remmen komen nog en de onderplaat kan m.i. geen kwaad. De auto was netjes om 1 uur klaar. Auto is op alle puntjes nagekeken en alles was in orde bevonden. Tijdens de terug reis begon tijdens remmen de abs te werken op de droge weg. Eerst dacht ik dat het misschien wel over zou gaan maar dat was niet het geval. Toch maar terug gegaan en er is direct naar gekeken. Bleek een abs sensor iets los te zitten en iets te ver van de schijf/ring. Dit is direct verholpen en met excuses ben ik naar huis gegaan. Al met al een goede ervaring en het scheelt toch weer even wat geld. Het is inderdaad van harte aan te bevelen.

Aanvulling van mijn kant: Moet er dan ook een was installatie ingebouwd worden? Of is dat extra? Gr. Siebe

Veel plezier met je "nieuwe" auto.

Het lijkt mij dat er ergens een sluitinkje in zit. Vandaar dat de accu snel leeg is. Mijn gedachte zou ook uitgaan naar de comfort module.

Ik zou ook zeggen waarom niet? Als de proefrit is bevallen en de punten die jij aanbrengt worden verholpen zal het niet tegenvallen denk ik. Een "nieuwe" auto kopen is altijd een risico, maar als het gevoel goed is kan je er best voor gaan. Heb ik ook gedaan en de passat bevalt me nog steeds prima.

Zou iets in het motortje moeten zijn lijkt me. Of een draadbreukje o.i.d.

Goed gedaan hoor!

Lijkt me ook een zekering ja. Maar zoek wel de oorzaak. Bijv. een draad die klem zit.