wulfke

Open 2021 model moet dit gewoon zo ook al lukken. Bij de B8 gaat dit ook al automatisch.

"Een Tiguan" is redelijk vaag zo zonder bouwjaar te vernoemen. Een Tiguan van pakweg 2018 is niet een B7 van 2012 ...

Ergens bij de adaption regels vermoed ik.

In de antenne kan je wel instellen waar deze gemonteerd is (montage positie). Misschien staat dit niet of niet goed ingesteld waardoor de antenne niet de wielpositie kan bepalen. Kanal "Sensor Identifikationsnummer schreiben-Radposition" > Wert auf "Hinten rechts" setzen

Sowieso lijkt de afbeelding welke hij weergeeft op het DM scherm meer op dit van een Tiguan dan dit van een Passat

Door in de schema's te kijken Geen idee maar dit is toch een afwijking met hoe het origineel is.

De antenne krijgt normaal voeding van SC7 en dat is een constante plus ipv een geschakelde plus wat op de side assist komt. Heb je pin 1 oranje/bruin verbonden met oranje/bruin van de side assist ? En pin 3 oranje/paars verbonden met oranje/grijs van de side assist ?

Ok. Toevallig een foto van hoe de stekker was aangesloten. In bepaalde topics vond ik dat in de stekker de can high en low was gewisseld. Waar heb je de plus van de antenne op aangesloten ? Constante plus of geschakelde plus ?

Met VCDS kan je via advanced measuring kijken of de antenne de sensoren effectief niet kan zien. In een ander topic vond ik ook iemand die het contact moest aanzetten en die de banden eens deels moest leeg laten om de sensoren een soort van "wake up" te geven. In mijn 3C heb ik destijds het B7 systeem ingebouwd en dat werkte ook direct na een paar meter rijden. Bij mijn B8 na een bandenwissel ofzo ziet hij ook de wielen na een paar meter rijden.. Ivm de aansluiting van de antenne. Heb je zelf een kabelset gemaakt of heb je die ergens vandaan gehaald ?

Iets staat me bij dat het wel zou moeten werken maar dat er een issue was met het clima paneel achteraan dat dit er niet goed mee samen werkt en dat dit ook moet vervangen worden en dat er een extra LIN draad moest getrokken worden.

Nog niet eerder gedaan die manuele handeling. Maar de sensoren lijken me reeds gemonteerd te zitten en de sensor ID staat op de sensor zelf.. tenzij je er een foto van hebt genomen en de ID zichtbaar is. Maar normaal moet het systeem de sensoren zo herkennen. Zodra het wiel begint te draaien zal hij info doorsturen. De antenne herkent elke sensor en weet welke sensor waar zit door afstandsmeting (tijd tussen zenden en ontvangen per sensor). Ikzelf heb het systeem ook in de B8 zitten en in de winterwielen ook een setje sensoren gemonteerd en niks moeten doen hiervoor om ze te herkennen. Niks in te stellen in de media scherm bij setup en bandenspanning?

Ok, wil zeggen dat de antenne correct is aangesloten en dat er communicatie is. Ivm de sensoren, dit zijn nieuwe sensoren of is het een gebruikt setje ?

Dat hoeft niet, bij mijn 3C destijds was het met een B7 antenne ook niet zo. Ik had B ventielen en een F sensor.

Dus je hebt achteraf sensoren in de wielen geplaatst en achteraf de antenne geplaatst. Is de antenne nieuw of is het een gebruikte antenne? De antenne is te bereiken en kan je uitlezen ? Welke type wiel sensoren heb je geplaatst?

Heb je het geschikte kabeltje er ook bij voor de airbag en de stuurwielbediening ?

Geel = gaat naar het linker lampje in de spiegel Zwart/groen = voeding vanaf SC32 naar beide radars Bruin = massa (altijd) Groen/grijs = niet te vinden in de schema's = wel enkel groen (gaat naar het rechts lampje in de spiegel

Bij een B8 heeft extended can volgende kleuren, extended can high = oranje/grijs - zit op pin 17 op de gateway extended can low = oranje/bruin - zit op pin 7 op de gateway

Ja, aan de kleurcode van de bedrading kan je zien wie can high of can low is en welke can lijn je vast hebt.

Ik had het op Dit topic ivm de printjes om een B8 stuur te kunnen plaatsen

Scirocco stuurwiel met rode knopverlichting. Deze van een Golf 7 heeft volgens mij witte knopverlichting en dat paste niet bij de rest van de knopverlichting in de 3C welke allemaal rood is.

Ik had destijd dit stuurtje in mijn 3C en dit moet plug and play zijn in een B7. Een B8 stuurtje past niet zomaar. Maar daarvoor kan je de conversie print van @Bonny voor gebruiken om deze te laten communiceren. Hij heeft een B8 stuur in zijn 3C gestopt en werkend gekregen.

De stuur airbag is in 2 delen welke met elkaar verbonden zijn met 4 dikke veren. Tussen de 2 delen zit dus een kleine opening. Op 4 punten (of de hoeken) zitten contacten. De airbag zelf heeft metalen frame welke een verbinding krijgt. De voet van de airbag krijgt ook een verbinding. Door op de airbag te drukken druk je de veren samen en komen de contacten tegen het metalen onderframe en krijg je hierdoor contact en moet de claxon werken. De airbag verbinding zit centraal aangesloten met een stekkertje. Dan moet je nog het onderste frame voorzien van een massadraad. Indien de bedrading goed is aangesloten zou de claxon moeten kunnen werken. Indien bvb de claxon wel werkt wanneer deze niet is ingeklikt is in het stuur dan zit hij nu momenteel niet goed ingeklikt. Kan je nu de airbag merkbaar goed indrukken ? Hij kan er namelijk ook scheef in zitten waardoor de veren niet ingedrukt kunnen worden en er hierdoor geen contact kan gemaakt worden. @Vinniepilon ik ben nog niet zeker of het hier effectief over een 3C gaat. Eerste zicht is het een 3AA

Welkom op het forum ! @BARRY_TDI ...

deze misschien dan ? ENG141681-ENG122993-ZV Komfort-Freigabenachlauf FH bei Tueroeffnen abbrechen

Kunt u even toelichten wat deze setting zou moeten doen ? Want dit zegt me voorlopig niks.