wulfke

Die AID virtual cockpit zou ik niet meer kunnen missen. Maar de alcantara stoelen vind ik aangenamer dan het vol leder (welke ik in de vorige passat had), voelt minder koud aan tijdens de winter en je verbrand je billen niet tijdens de zomer 😁. Maar ik snap de TS zijn probleem volledig, heb nu zelf ook een rijkelijk met opties gevulde passat en om daar dan een waardige vervanger voor te vinden zonder in te boeten zal ook onhaalbaar worden.

Succes met de zoektocht naar de speld .. 🤪. Op bvb marktplaats staan er verschillende advertenties met zogezegd bomvolle passat's maar als je dan de foto's erbij neemt dan heb ik zin om een lijstje te sturen van wat nog allemaal ontbreekt 🤣, Bvb deze https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/volkswagen/m2209836776-vw-passat-gte-r-line-bomvol-dealer-onderhouden Met als extra nog de tekst, U kijkt naar waarschijnlijk de meest royaal uitgevoerde en mooist samengestelde Passat GTE van NL. Geen high led koplampen, geen head up display, geen AID, geen side assist, geen stuurverwarming, geen vooruitverwarming, geen achterbankverwarming, geen memoryseats, geen dynaudio, geen DCC, enz..

Hier ook DCC zonder verlaging met 20inch velgen en idd in sport is het stuiteren.. 😎. In normaal of comfort is het prima te doen.

Misschien dat deze code bij uw PR codes staat in het auto boekje, 0EG EDF Installation differentiation for dual-clutch transv. transmission DQ200 -- vehicle components --

Normaal is denk ik het connect verhaal geregeld via de discover module welke in het handschoenvakje zit. Hierin zit normaal dan ook de SIM kaart ingeplugd waardoor je kan verbinden met de wagen. Dus deze module op adres 5F zou je eens kunnen uitlezen of je hier iets op kan vinden. De discover module heeft achterop onder andere ook de DAB+ aansluiting (zwarte fakra stekker), hierop zit de DAB+ antenne aangesloten. Bij een variant zit de antenne in het rechter zij achterraam verwerkt maar hoe het bij de sedan loopt heb ik even geen antwoord op, bij de voorgangers zaten alle antennes in het achterraam verwerkt. Edit, blijkbaar zit er rechts achter in de kofferruimte een module voor de navi enz .. Ivm de parkeersensoren, Als je vermoeden hebt dat de wagen schade heeft gehad aan de achterkant zou het dus goed kunnen dat ook de achterbumper vervangen is geweest en een spuitbeurt heeft gekregen. Misschien zijn de sensoren dan ook (verkeerd) meegelakt en zijn ze nu dus minder functioneel door de vele laklagen die erop zitten. Als test zou je eens de wagen in zijn achteruitversnelling kunnen zetten en 1 voor 1 de sensoren even aanraken met de vinger, dan zou de unit zeker iets moeten waarnemen. Voor eventueel fouten uit te lezen ga je dacht ik adres 10, park assist moeten hebben. Succes

Lijkt wel iets met de ingangstrap aan de hand te zijn. Misschien iets intern in de lader te zien als je hem open schroeft. Hier een draadje met eenzelfde lader welke defect is. Weet niet wat uw budget is ivm een alternatieve lader maar Hier is er een nieuwe originele thuislader

Jammer te vernemen dat de FW updagde niet het resultaat geeft welke gehoopt was. Zijn er foutmeldingen te zien in een vcds of OBD11 log mtb adres 5F ? Hier een gelijkaardig geval maar deze heeft een foutmelding in het systeem zitten. Heeft u het systeem al eens gereboot ?

De spanning mag eraf, enige wat er zich kan voordoen is na het contact opzetten dat er wat foutmeldingen aanwezig zullen zijn die dan zichzelf resetten of zich gaan resetten na een stukje te rijden. De klok zal zichzelf juist zetten na de ontvangst van het gps signaal, enkel de trip km stand zal gereset zijn en mogelijks de rit gegevens en geschiedenis zoals gemiddeld verbruik, rijtijden, enz. Coderingen blijven behouden. Na de plaatsing van de nieuwe accu zal u enkel het systeem kenbaar moeten maken van de aanwezigheid van de nieuwe accu. Leuk filmpje maar nog niet echt iets gezien waarbij iemand toch echt auto startproblemen heeft en deze dan aan de praat krijgt met dit toestel. De eerste auto uit het filmpje met V8 motor vertelde hij geen platte batterij had bij de test, de tractor heeft denk ik geen motorblok wat vergelijkbaar is met een doorsnee auto motor. Maar alsnog veel plezier ermee en hoop dat hij u uit de brand kan redden indien het nodig zou zijn 👍🏻.

De batterij specificaties zullen ook verschillen van het type motor erin ligt, bezine vraagt wat minder startstroom dan een diesel. Alsook de afmetingen zijn uiteraard belangrijk. De vraag "vervangen jullie de batterij onder stroom" begrijp ik niet. Als je de batterij moet wisselen moeten sowieso beide accupolen losgemaakt worden en val je zonder spanning. Dus hoe je onder stroom gaat wisselen is me even een raadsel. Ivm de jumpstarter ben ik wel benieuwd naar uw ervaring hiermee, ooit eens zo een low budget ding gehad maar zowel jumpen als starten deed de auto er niet mee. Bij een korte afstandswagen lijkt me een kwalitatieve druppel lader dan weer interessant om de batterij in conditie te houden (mits je de wagen in een garage kan stallen). Succes

Dat is de software Version Management fout vermoed ik. Hiervoor moet je de XOR truuc toepassen (de XOR functie is ook beschikbaar in MIB helper - helemaal bovenaan.) Hierbij moet je in de adaption regels van de MIB even zoeken naar de regel "confirmation of installation change" en kijken welke waarde erbij staat. Deze waarde moet je samen met decripty waarde C9D2 door een XOR trekken en het resultaat moet je dan ingeven in deze adation regel en daar wijziging doorvoeren. Dan zou je de fout moeten kunnen wissen.

Ah, had de reactie verkeerd opgevat dan. Op de TS zijn foto is een waterdichte stekker te zien (maar mogelijks niet zo waterdicht meer) of niet goed op geklikt geweest. Zou zo een type moeten zijn https://a.aliexpress.com/_EzPMmG8

@DiverEr zit weldegelijk een waterdichte stekker op de kessy klink zelf.

😎🤣 Bedankt Martijn, maar deze kiekjes waren van de zomervakantie.. denk dat het daar nu iets witter aan toe gaat ❄️🌨❄️☃️

Hier de thule wingbar met dakkoffer in close up.

Ik heb de thule wingbar op mijn B8 met pano dak. Aangename dragers, het lage aspect is geen probleem. Montage gaat vlot.

Top ! Goede dosis doorzettingsvermogen heb je daar, en met resultaat 👍🏻! Zou zelf eerder een paar keer de contacten reinigen, zowel deze op de stekker als de pinnen op de klink even met contactspray en wattenstaafje voor de pinnen. Pin1 is de gemeenschappelijke massa voor de deurgreep contacten (openen en sluiten), Pin2 is van de R134 Antenne. Pin 3 en 4 zien er niet of minder aangetast uit. Ook kijken of de stekker goed op de deurklink klikt en vergrendeld want het is vreemd dat de pinnen geoxideerd zijn. Maar al zeker goed bezig !

Kaarten kan je ook via diezelfde link downloaden - ook via 7zip unzippen naar een FAT32 geformatteerde sd kaart. Update duurt een goeie 3 kwartier, kan ook tijdens het rijden ofzo gebeuren. Originele SD kaart is meestal voor discover media systemen. De Pro systemen draaien de kaarten via de harde schijf ipv via de sd kaart. Succes

Vrees ook dat je niet in 1 keer kan overgaan van MU: 0343 naar MU: 1427.

De radio station logo's kan je terug inladen via Deze website . Er staat ook een beschrijving van hoe je deze installeren. Wat je eerst kan proberen is de zenders opnieuw te saven en kijken of de zenderlogo's terug komen. Dus even elke zender eens aanklikken tot je geluid hoort en dan die toets terug indrukken en ingedrukt houden tot je de gong hoort. Als de zenderlogo database er nog is zou deze erna te zien moeten zijn. Zoniet moet je de database terug inladen zoals hierboven. En daarna dezelfde handeling uitvoeren met aanklikken en opslaan. @Sterk dit is ook een aangename upgrade voor een vlekkeloos scherm 😎 -> Linkje Succes

Ben benieuw naar je ervaringen met deze halogeenlampen. Je blijft wel in de 3000K reeks zitten qua kleurtemperatuur met deze halogeenlampen. Destijds in mijn 3C een xenon set gehad en dat was een pak beter dan de halogeenlampen. Erna dan oem xenon koplampen geplaatst met dynamische bochtenverlichting en dat was pas een feest.

Hier tonen ze een osram set met incl de aangepaste kappen

Osram heeft wel een led reeks, meestal ook gewoon plug and play. Veelal is de montage geen probleem maar de inbouwruimte ontbreekt soms gezien de meeste led setjes een ventilator achterop hebben en deze dus gekoeld worden hiermee. Maar door de inbouwlengte komen deze te ver uit de koplamp behuizing. Er zijn wel aangepast afsluitdoppen te koop die dit probleem oplossen. Ook is het soms wat zoeken om de lamp positie goed te krijgen ifv het lichtbeeld gezien je de lamp kan draaien in de montagefitting.

R134 is volgens het schema in de bestuurders deurklink, R134 zit samen in 1 vak met G415 (deurklink sensor) en E369 (door handle central locking button). Als de bedrading vanaf deurklink connector tot aan comformodule doorgemeten en goed is dan zou je kunnen constateren dat de klink zelf een defect heeft. Zou je kunnen testen met een 2de hands klink. Verder zit er geen antenne in de bestuurdersdeur.

Er is inderdaad een kit verkrijgbaar Vw 000 065 760A maar deze spreekt steeds over modellen vanaf 2019-.. maar ook steeds enkel verkrijgbaar via Amerika. Je koopt hierbij dus een set met module, extra antenne, kabelboom en een extra key fob om de auto te kunnen starten. Dus niet zomaar even wat vinkjes zetten en een paar bits en bytes wijzigen.

Jij gaat deze moeten hebben,