wulfke

Is wel een redelijk verschil @HansJan . En eigelijk vreemd gezien de pro kit eigenlijk 3cm verlaagt. Als de theorie klopt zou een originele B8 dan op 38,5cm moeten zitten - verlaging van 3cm is dan 35,5cm. Maar jij zit dan nog eens 1,5cm dieper.. tenzij dat jouw diesel motorisatie hier wat meer aan bijdraagt.

Ok, misschien meld zich nog wel iemand met eenzelfde set eronder om verdere bevestiging te krijgen. Maar vooraan blijkt dan wel te kloppen met een verlaging van 2cm.

Bedankt @WJT_ ! dat is met een Eibach pro kit eronder ? Of heeft u enkel met DCC ? Vreemd genoeg heb ik nu ook 37,5cm achteraan. Maar wel 38cm vooraan 🤔

Heeft iemand met een eibach pro kit afmetingen voor me te meten vanaf het center van het wiel loodrecht omhoog tot aan de rand van de wielboog. Wil eens weten hoeveel ik nu afwijk van deze rijhoogte en of de kennis klop dat een B8 met DCC al een stukje lager ligt.

Gisteren dan eens een poging gedaan om via het Volkswagen Discover Care progamma de kaarten de downloaden maar dit was niet succesvol. Op het einde van de download kreeg ik steeds een foutmelding "checksum error" . Heb dan maar manueel de nieuwe kaarten gedownload en op een SD kaart gezet. 2022/2023 kaarten staan er nu op.

Omdat ik problemen hebt me ontbrekende verkeersborden in de kaarten wou ik eens kijken of ik niet eens de kaarten kan opnieuw installeren. Nu kom ik uit bij het programma Volkswagen Discover Care . Programma geïnstalleerd en hierbij moet je gewoon instellen voor welk systeem je kaarten wil hebben. Dan vraagt het systeem om een SD kaart in de computer te stoppen en formatten enz doet hij vanzelf. Installatie van het kaart materiaal gaat ook vanzelf naar de SD kaart. Benieuwd hoe het verder verloopt.

Gezien u zelf over VCDS beschikt kan u eventueel je huidige codering van adres 09 centr electr hier posten. Kunnen dan zo kijken wel bits en bytes er gewijzigd moeten worden. Aansluiten zelf is uiteindelijk 2 pinnen plaatsen in de stekkers op het boordnet. Hiervoor moet je wel eerst de stekkers uitpluggen en de paarse vergrendeling uitklikken. De pin erin schuiven en de vergendeling terug inklikken.

Bij het vorig type passat kon het maar bij de B8 heb je die keuze helaas niet meer.

Er was blijkbaar dan iets mis met mijn beschrijving.

Leuk te lezen dat de rollo het terug doet ! Prettige vakantie!

Kan uiteraard wel zijn dat door het wisselen van de schakelaars ergens spanning op gekomen is waar geen spanning dient op te komen. Dit kan uiteraard wel voor een defect in de clima gezorgd hebben. Maar dat verklaart niet waarom de oude het dan ook niet meer doet. Dus zou ik net als wat @dieseltje voorstelde dan ook volgen en al eens controleren of zorgen dat er gewoon al voeding op de clima komt en dit zonder andere delen aangekoppeld aan de clima. Dus enkel voeding geven een massa en kijken of je beeld krijgt op de clima.

Voor PLA3.0 heb je de optie automatisch inparkeren en dus de extra parkeersensoren op de zijkant van de voor en achterbumper. Bij het inparkeren heb je ook 360graden detectie ipv enkel voor en achteraan.

Filmpje op YT zetten en dan de link ervan delen. Die indien het filmpje meer info zou geven over een mogelijke oorzaak.

Ow, ok, had de conversatie verkeerd begrepen dan. Dacht dat door de verkeerde aansluiting de nieuwe unit niet meer werkt maar uit de laatste reactie verstond ik dat de oude wel nog werkt (in de huidige situatie). Maar dus de zowel de nieuwe als de oude doen het niet meer.

Kan je het plastiek front van de nieuwe niet meer werkende unit niet wisselen met de oude wel nog werkende unit ?

Ik heb destijds de info in het verzameltopic gedeeld https://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/47368-vcdsobdeleven-pro-tweaks-passat-b8/&do=findComment&comment=874554

Beetje laat maar weet niet of het je alsnog gelukt is om de trailer assist te activeren. Ik ben er wel in geslaagd om dit achteraf te activeren op mijn B8.

Je kan eens proberen met een 10A. Als er dan toch een kortsluiting is zal die 10A er ook wel door gaan. Als ze heel blijft kan je wel controleren of je beweging in de rollo krijgt. Bij geen beweging maar je hoort wel wat in de buurt van de aandrijving zou ik dan niet verder proberen om geen verbrande motor te krijgen gezien je een hoger caliber zekering hebt geplaatst.

Om de zijwangen van de achterbank uit te bouwen moet de zitting van de achterbank eruit gehaald worden gezien hieronder M6 moertjes zitten welke de zijwang op zijn plaats houd. Eens de moertjes los zijn kan je de zijwang naar boven schuiven waar een soort haak (welke aan de zijwang zit) over een andere haak schuift welke op het chassis zit.

Ik kom bij SC47 uit..

Zal volgens mij wel kunnen door het kilometer impuls signaal te laten binnen komen. Daar zal @Bonny je wel meer kunnen over vertellen.

Via google kom ik op dit onderdeelnummer uit 3G5 863 411 https://www.ebay.de/itm/152476430067 https://milautoparts.es/en/product/11408315457/ Misschien kan je aan de hand van foto's en afbeeldingen achterhalen hoe dat gemonteerd kan worden of hoe het aangesloten zit.

Zijn dat geen vragen en zorgen voor de garage die voor deze situatie hebben gezorgd ? Volgens mij moeten hun nu maar zorgen dat het in orde komt. En als het dan uitdraait op het worst case scenario en het game over is met de motor veronderstel ik dat dit voor hun rekening zal moeten opdraaien gezien hun de verkeerde set hebben geplaatst.

@tvc15 bedankt voor de info ! Die heb ik niet in mijn handleiding. Toch eens kijken om dit achteraf in te bouwen.

Geen Elsa ter beschikking. Maar ook ondervonden dat de sleutel binnen bereik moet zijn om de virtuele pedaal te laten functioneren. Ik was namelijk van het idee dat het ook wel zou werken als de wagen reeds ontgrendeld is en je de sleutel niet bij je hebt. De wagen handleiding is ook erg zuinig met verdere info. Ik heb enkel de easy open functie. Blijkbaar is er ook een easy close functie. Wat ze bepaald doet heb ik ook nog niet door maar heb wel al gevonden hoe en wat te doen om het achteraf in te bouwen 😎🤔. Misschien nog 1tje voor op het lijstje..