wulfke

Component protection op de memory seat. Krijg je terug hetzelfde verhaal als je de can low en high niet aansluit op de zetel ?

Dat zou wel eens de juiste denkwijze kunnen zijn 🙈

Dat klopt, dat is de LIN bus.

Kan je de 18-polige stekker op de module eens losmaken ? Dan contact aanzetten en eens meten over pin 1 en 12 - daar zou je 12V moeten hebben. Als je dat hebt zou de module al zeker voeding krijgen.

Indien er een camera het niet zou doen lijkt mijn de camera module nog bereikbaar te kunnen zijn via vcds en bij uitlezen dan gewoon een melding geven ivm een eventuele defecte camera. Maar het is wel zo dat wanneer er iets niet correct is met 1 van de camera's het volledige systeem het niet meer doet. VCDS geeft de info rear camera maar bij area view komt dit onder hetzelfde adres. De module onder de zetel is de centrale camera module - hierop komt alle camera bedrading aan en verwerkt de beelden en stuurt deze door naar de module in het handschoenvakje (Adres 5F infotainment)

T2/pin 1 led -> blauw/zwart -> deurmodule T32/8 T2/pin 2 led -> bruin -> deur module T32/5

Als je deze parallel over de knop verlichting zet zat deze ook mee branden. Normaal kan je ze aansluiten op de raam module en kan je ze via het DP/DM scherm regelen qua lichtsterkte los van de knop verlichting. Maar het zal ook zo werken.

Zoals ik weergeef lijkt het me sterk dat de auto geen gordelcontact en zetelcontact heeft maar indien dit toch zo zou zijn dan kan je ze inderdaad zo los laten. BCM zit links van het stuur - plaat boven de pedalen en daar zie je het BCM rechtopstaande in de sleuven geschoven zitten.

ik had het verkeerd gezien en de 8-polige stekker is eigenlijk een 10-polige stekker (2 pin plaatsen in het midden zijn niet gebruikt) T10/1 -> Rood/zwart -> SC45 (+12V) kan eventueel hergebruikt worden van de "oude stoelen" -> Inderdaad rood/zwart oude stoelen T10/2 -> Bruin/wit (ZX15 meting - zetelverwarming) -> BCM T73c/56 -> inderdaad bruin/geel oude stoelen T10/3 -> Blauw/wit (ZX15 meting - zetelverwaring) -> BCM T73c/43 -> inderdaad bruin/zwart oude stoelen T10/4 -> Violet/wit (LIN bus tbv zetelventilatie) -> BCM T73a/42 T10/5 -> Bruin - Massa -> inderdaad ook bruin oude stoelen T10/6 -> Oranje/groen (Comfort CAN high) -> Gateway pin 15 of BCM T73a/16 T10/7 -> Oranje/bruin (Comfort CAN low) -> Gateway pin 5 of BCM T73a/17 T10/8 -> Rood/geel -> BCM T73a/2 -> inderdaad Rood/wit oude stoelen T10/9 -> niet gebruikt T10/10 -> niet gebruikt Dan de stoel aanmelden in de gateway ->memory seat - coderen in BCM adaptations ivm zetelverwarming en memory seats - coderen in adres 5F infotaiment ivm memory zetels Uw "oude" stoelen hebben dus een (rode) 17-polige stekker ? Vreemd dat u geen zetelcontact en gordelcontact en zetelcontact hebt bij de oude stoelen dan ? Dus als u bij de huidige stoelen geen gordel draagt krijgt u geen piep melding ?

Is het Cupra segment niet interessant?

Wat ik vind, 2-polig stekkertje - draad violet en bruin , -> gordelcontact Gele stekker, -> airbag stekker Blauwe 2-polige stekker draad zwart en bruin, -> zetelcontact Grote 10-polige stekker, *Bruin : massa *Rood/zwart : 12V voeding SC45 *Oranje/groen : comfort can-bus *Oranje/bruin : comfort can-bus *Rood/geel : komt van BCM pin 8 - voeding voor ZX15 verwarming *Violet/Wit : LIN bus sturing naar V514 stoel ventilatie *blauw/Wit : G344 meting zetelverwarming ZX15 komt van BCM *bruin/Wit : G344 meting zetelverwarming ZX15 komt van BCM

Ik zie in de schema's een dat er verschuiving is qua pin bezetting vanaf mei 2017. Dus dat is wel beslissend als je wagen voor of na eind mei als productie maand is. Of je kijkt naar de connector van de bestuurder stoel, er zou ofwel een dikke 2,5mm2 draad moeten zitten op ofwel pin plaats 1 van de 10-polige stekker ofwel op pin plaats 15 van de 17-polige stekker. Soms een foto van de stekker/bedrading van de "nieuwe" stoelen ?

VCDS uitdraai zou makkelijk zijn, weet je ineens ook welke module er nu in zit. 2-De hands module kost nu ook niet de hoofdprijs, denk dat je er al 1tje kan vinden zo rond de 50eur.

Welke opties heeft uw huidig interieur ? Dat zal beslissend zijn voor bijkomende bedrading enz.

En werkt het systeem nu naar behoren ?

Zo te zien aan het onderdeelnummer en het stekkertje is het een high versie camera. Deze moet in tegenstelling met de low camera verbonden worden met een can-bus en zoals Mattijs weergeeft ook aangemeld worden in de gateway.

Gezien de gateway in adres 19 ook spreekt over een onbereikbare camera module van adres 6C zou ik eerst eens kijken of de module onder de bijrijdersstoel wel voeding krijgt. Makkelijker te checken in de fuse box links naast het stuur achter het opbergvakje. Controleer zekering SC18 eens. Normaal zouden er nog dingen niet mogen werken maar gezien je geen elektrische achterklep hebt zal dat niet snel opvallen.

via de log kan je zien in de lijst welke modules gescand zijn geweest, de laatste 5 modules komen niet voor in de log. 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 2B-Steer. Col. Lock -- Status: OK 0000 36-Seat Mem. Drvr -- Status: Malfunction 0010 3C-Lane Change -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 65-Tire Pressure -- Status: OK 0000 69-Trailer -- Status: OK 0000 6C-Back-up Cam. -- Status: Cannot be reached 0100 A5-Frt Sens. Drv. Assist -- Status: Malfunction 0010 CF-Lane Chge Asst 2 -- Status: INTERFACE NOT COMPATIBLE

Als u een originele VCDS kabel en programma hebt krijg je normaal op het eind van de scan een regel met de laatst gewijzigde instellingen. Maar uiteraard als de camera ervoor al niks meer deed dan kan je hier helaas niet op terugvallen.

De scan die je mee geeft is niet volledig lijkt mij. Als je zegt dat je de optie area view of camera hebt moet de scan minstens doorlopen tot adres 6C en ook de achterdeuren, eventueel panoramadak, trekhaak, bandendruksysteem enz staan er niet op. "Address 6C: Back-up Cam." "(J928) Dus kijk eerst even voor een volledig complete scan, ikzelf heb ook het area view systeem erin zitten dus hier kan er eventueel al op terug gevallen worden. Enig idee in welke module u het laatst hebt zitten coderen voor de camera het niet meer deed ? ik vermoed in adres 5F - in het infotainment systeem - MIB systeem.

Ik zou aan het slot dan regelen gezien dit eruit en vervangen is geweest. Maar in eerste instantie zou ikzelf niet zelf bijstellen maar diegene die het vervangen heeft moet maar zorgen dat alles terug normaal functioneert.

Een 5NA035020C is een MIB2.5 discover pro systeem met DAB+, wifi, zonder SIM slot en 2 SD slots. Een MIB3 heeft geen SD slots meer.

Een 3G5 035 816x zou dan een discover pro zijn. Een 3G5 035 820x is dan een discover media. Maar er zijn dus verschillende toestellen in omloop met verschillende hardware versie en hierdoor ook zijn eigen software versie.

Deursloten zijn al sinds jaar en dag een dingetje, en niet alleen bij de GTE. Genoeg voorbeelden hier van 3BG, 3C,.. met defecte deursloten / microswitchen of vastgevroren bowdenkabels en losse deurklinken.

Met vcds zou je zoiets zoals hieronder moeten kunnen zien, Zoals je ziet hier in het voorbeeld heeft deze persoon hetzelfde probleem als u maar dan op alle deuren. Zie meerwaardeblok groep 09. Je zou bij het bekijken van de blokken eens de deuren kunnen ontgrendelen en vergrendelen om te kijken welke verandering het geeft in terugmeld info.