rvarkelen

http://cgi.ebay.de/US-SML-VW-Passat-3BG ... 53dd99e89e SML incl. chroom, kein Japan Schrott !

Relaissetje ertussen zetten; laat de spanning naar je lampen toe een relais schakelen, met het relais kun je rechtstreeks de spanning van je accu pakken. Ik heb hetzelfde een paar jaar geleden gedaan met m'n Corrado, daar kwam maar een volt of 11 bij de lampen terecht, te weinig om de xenon op te starten.

OMG...die heeft het goed begrepen, wat een schitterende CC zeg :)

BBS LeMans, 18 inch en inderdaad wél de breedset (8.5J voor en 9.5J achter als ik me niet vergis)...ik wist pas later van het bestaan van die breedsets anders had ik die wel gekozen

Olieverbruik is niet zomaar op te lossen, dat betekend een (kleine) revisie waarbij zuiger/schraapveren worden vervangen, mij is verteld dat de combinatie van materialen niet helemaal optimaal is waardoor de huidige veren nooit goed "inslijten" in het motorblok. Mijn 2.0, ook uit 2001, verbruikt ook olie; ik moet er ongeveer een liter per 5000km bij gooien.

Gefeliciteerd met je aankoop, tof! Mooie bak zo op de foto's te zien, daar moet je wel even mee vooruit kunnen.

Hmm misschien wat laat, ik heb wel redelijk goede ervaringen met Noorddijk, heb mijn Corrado daar >4 jaar in onderhoud gehad (m'n vrouw werkte er naast, bij de Opel). Succes met je zoektocht, inky blue sedans zijn gewoon cool haha

Ik heb pas een nieuwe radio ingebouwd en had hetzelfde probleem. In de bekabeling van de radio moest ik 2 draden omwisselen, er zaten al kabelschoentjes en alles op, als ik me niet vergis was het een rode en gele draad, na omgewisseld te hebben schakelt de radio netjes uit op contact én blijven alle instellingen bewaard

Goed bezig, like the rims al zijn je huidige GTI velgen ook niet verkeerd. Hou ons vooral op de hoogte

Zie viewtopic.php?f=110&t=24172

Te storten bij jou zeker?

Het is een flink verhaal Marcel, ik raad je aan om een beknoptere opsomming te maken van data+gebeurtenissen en de tekst op te delen in paragrafen, het leest nu erg onrustig en het taalgebruik is niet overal correct: "Ik xxx* gebeld", "Ik eenmaal bij Profiel aangekomen", "ik weer bellen" etc, ook ontbreekt er een hoop interpunctie (sorry, 'k ben soms een taalpurist). Volgens mij is het beter om een korte uitleg te geven met wat er aan de hand is (bak na revisie diverse malen gerepareerd zonder bevredigend resultaat?) en vervolgens moet vragen hoe je de kosten kunt verhalen als de reparatie door een andere partij correct wordt uitgevoerd. Voeg alle gebeurtenissen desnoods als bijlage bij. Waarschijnlijk zul je de garage schriftelijk in gebreke moeten stellen en de gelegenheid geven om de reparatie alsnog (kosteloos) op te laten lossen en anders de koop (?) laten ontbinden...hopelijk kan DAS je bij dit getouwtrek van dienst zijn. Succes, hou ons op de hoogte hoe e.e.a. verloopt! Remco * Ik raad je aan om de garage niet met naam en toenaam hier te noemen aangezien zoekmachines deze pagina's ook gewoon indexeren, 't is maar een tip.

Als je geld als water hebt wel ja man ik schrik iedere week al van mijn 1.8t als ik die voltank. laat staan met zo'n (wel hele heeeeelleeee begeerlijke) W8 Ik heb een tankpas dus dat maakt me niet uit Het is meer het onderhoud waar ik huiverig voor ben, daarnaast rij ik eigenlijk veel te veel km's voor benzine (>30.000), dus zo'n W8 zal wel een droom blijven.

Droomauto (denk ik)

Ik heb hier ook alles van Mannesmann, prima spul voor de thuisklussert, ik denk dat je dit gerust kunt aanschaffen.

Ik zou 15 EUR meer uitgeven en een DAP 500 halen, volgens horen en zeggen is dit een fijn machientje: http://www.carclean.nl/product/DAP/DAP5 ... 01594.aspx

Volgens mij heb je nu toch gewoon van die plaklijsten besteld? De aanbieder heeft er heel veel van zo te zien: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-CABRI ... 911.c0.m14 "Trim" kun je vertalen als versiering, dus ik ben wel benieuwd naar het eindresultaat.

Nou na alle positieve woorden; ik vind het niet mooi...de lamellen in de grill lopen niet symmetrisch, zeker met het chrome grilletje in de bumper valt het op dat er geen "vloeiende" lijn meer is. Persoonlijk vind ik dat storend en daarnaast vind ik dat er gewoon een heel groot, glimmend VW logo op moet zitten Gelukkig maar dat die meningen zo nu en dan verschillen

Ik dacht dat ruil-artikelen altijd een extra toevoeging hadden in het artikelnummer? Ik heb zelf ook wel eens mijn twijfels gehad nadat mijn stuurhuis zou zijn vervangen door een nieuw exemplaar, het bleek echter om een revisieonderdeel te gaan (op de factuur natuurlijk nieuwprijs...).

Ik heb de pomp vorige week ook laten vervangen, was 660 EUR kwijt (mijn VW dealer rekende er 1120 EUR voor)...ik ben benieuwd wat voor rekening je krijgt.

Vochtschade is vaak te herkennen aan wittige kalkvlekken op de module / print / aansluitingen. Ik volg dit topic even want ik heb hetzelfde euvel nu 2x opgemerkt maar dat was vooral met heel heet weer, soldeerprobleem klinkt mij logisch in de oren.

En wat was nu de reden? Was het een bekende? Kan me voorstellen dat het een geruststellend gevoel geeft

Oef, gelukkig valt het mee en was je er op tijd bij, succes met de reparatie!

Afgelopen week heb ik toch ook maar de aircopomp laten vervangen, ik had eerst een prijsopgaaf gevraagd bij de VW dealer: Dus toch nog even verder gekeken en n.a.v. de post van Marcel ("ikenmijnkois") contact opgenomen met www.autoschade-online.nl, ik ben daar zeer netjes geholpen, hij heeft eerst gekeken wat er aan de hand was en constateerde ook dat de aircopomp kapot was. Vervolgens heeft hij een prijs gemaakt voor het vervangen van de pomp, spoelen van het systeem en afvullen van de airco: 555 EUR ex BTW dus een kleine 700 EUR incl...dat is een aardig verschil! Ik heb de auto vandaag weer opgehaald, ding wordt ijs- en ijskoud dus ben er wel weer blij mee! Hij liet nog even het filter zien dat in de aircoleiding zit, deze was helemaal vol / vies / op...toch vreemd dat de dealer zegt dat ze die hebben vervangen??? Anyhow, in 1 week tijd 2000 EUR lichter, hoop er nu weer even klaar mee te zijn

Pfff wat een techniek zeg, zie het maar eens te vinden. Knap hoor!