Nard

Ben misschien wel een zeikerd Nope, claxon moet goed zijn. Dus ik denk inderdaad 1 van de 2 kapot. En Johan, je hebt nu toch zeker garantie op de auto denk ik toch??????

Johan, normaal zit toch op elke 3c een dubbeltonige hoorn? Inderdaad > 1 links en 1 rechts. Kan het zo zijn dat 1 van de twee stuk is?

Misschien water in de ecu?

Heb je de spiegel al een keer met de hand dichtgeklapt en weer open? Ik weet dat dit bij een aantal mensen het probleem verhielp.

Thanks, ik zal ze eens bellen morgen. Johan, doe jezelf nou een plezier en laat de "tupperware" in het begin even achterwege. Ik zou gewoon eerst genieten van de auto, er eens 3 maanden probleemloos mee rondrijden en als dan alles goed blijft en het bevalt, er dan pas geld aan gaan uitgeven. Je hebt al zoveel ellende gehad met je andere auto. Dus hou het even basic en de kosten laag. Laten we het niet hopen, maar straks geef je mega veel geld uit aan diverse mods en dan is er straks technisch nog iets niet goed wat weer veel geld kost. Rijd even rond, beoordeel de kwaliteit en stap dan door en maak de auto dan zoals je hem graag ziet... Is maar een vrijblijvend advies, maar wellicht (te) verstandig? In ieder geval heel veel succes en genieten maar vandaag!

Geen ervaring mee, maar als je het zelf monteert vallen de kosten eigenlijk best mee. De 3 maanden garantie is een extra zekerheidje zodat je zeker weet dat alles goed functioneert. Ik denk dat je voor deze kosten de revisie niet kan laten doen. Maar goed, daar kan Eric meer over zeggen denk ik....

Lijkt op een probleem met de synchromesh in de bak..... Eric is hier de bak-goeroe, hij kan daar een passend antwoord bij geven....

Nee, helaas kan ik je daar geen uitsluitsel over geven. Maar mail Jos anders even of bel hem maandag, dan heb je direct advies. Dan weet je of het loont om te reviseren of dat een goede gebruikte met garantie een betere oplossing is. Ik zou alleen niet blijven rondrijden met een lekke pomp en er zeker voor zorgen dat er voldoende olie in zit. Anders wordt de interne schade welicht te groot....

Misschien kan die van jou gereviseerd worden? Bel anders eens met Jos in Dieverbrug van JB autoservice...

Klinkt inderdaad dan als je druklager. Maar Eric hier is de goeroe wat versnellingsbakken betreft. Dus het beste contacteer je hem (conform post Barry). Succes!

Perfcet geregeld Ids....!

Mooi Ids. Randen netjes afgewerkt? En er zit roest bij je linker kentekenplaatverlichting..... Maar dat wist je vast al...

Kun je aangeven welke versnelling het betreft? Is het onder het rijden, of wanneer je start en dan in wilt schakelen? Maakt het nog verschil wanneer je de koppeling loslaat, dan intrapt en het probeert? Kun je wel de 1ste inschakelen als je met de koppeling ingetrapt start en dan de 1ste inlegt?

Kijk, now were talking!!!! Mooie bak Johan... Dat wordt genieten.... en zeker na al die ellende... Pfoe.... Komt dus uiteindelijk helemaal goed!!!! Gefeliciteerd!!

Hahahahah... Pic's, or it didn't happen.....

Volgens mij heeft Johan ons een beetje in de maling genomen en was er helemaal niets mis. Heeft gewoon de oude bolide ingeruild en was dat zijn laatste herinnering aan de auto....

Wow Johan, dit is echt mega vervelend..... Inderdaad nu geen gezeur meer maar weg met dat ding. Getsie... Je hebt ellende genoeg gehad met deze auto. Nu ook niet meer aarzelen, geen reparaties meer doorvoeren en doorpakken!

Zit dan toch garantie op de auto lijkt me. Normaal 3 jaar toch?

Johan, succes ermee. En nu hopen dat je er een mooie en vooral goede!!!! auto voor terukrijgt.......

Ik zou in ieder geval teruggaan naar de garage en daar laten luisteren naar het probleem. Zeker als je nog garantie op de auto hebt. Als je geluiden in de koppeling hebt, dan is er toch vaak iets mis met de drukgroep/het tweede massavliegwiel, etc. Daar zou ik ook geen risico's mee nemen en niet te lang mee blijven rondrijden voordat er meer stuk gaat. Dus ga terug naar de garage, kijk of het verband houdt met het eerdere koppelingsprobleem en probeer dan tot een acceptabele oplossing te komen. Succes!

Volgens mij is wel het klepje van de handgreep van de afdekrollo van de kofferbak stuk. Kijk daar alvast even naar, dan kan daar al naar gekeken worden door de aanbieder.

Precies. Dat hoort er natuurlijk ook bij voordat je er een nieuwe opschroeft!

Let even op met de distributieriem. Normaal om de 5 á 6 jaar in verband met veroudering. Dus daar zit je straks toch weer redelijk dicht tegenaan en is met waterpomp en alles bij elkaar al snel € 600,- bij de dealer. Dus als je de auto overweegt, laat een aankoopkeuring doen bij de VW dealer of de ANWB/Dekra. Succes!

Volgens mij is het als volgt: onderdelen blijven normaal in de intercooler hangen. Die moet dus zeker goed gespoeld worden. Ik zou een afgewogen beslissing maken wat de turbo betreft. Als een tweedehands goed functioneert en geen overmatige speling heeft dan kan dat een goede optie zijn (afhankelijk of de variabele schoepverstelling goed is). Bekijk het prijsverschil eens tussen een nieuwe en een tweedehands turbo en bepaal hoe lang je nog met de auto wilt doen. Je kan dan een verstandige beslissing nemen. Succes!

Dacht ik ook aan, band verdraaid op de velg. Of door de remkrachten is de uitlijning niet helemaal goed meer. Dus wissel de wielen eens van voor naar achter en kijk of het er dan nog is. Je kan dan opnieuw laten balanceren of verder zoeken.