Groovejunk

Bij een GTE start deze standaard in de E-mode..en ik dacht dat als je hem in hybride zet hij met benzine start. GTE is full power met accu en benzine, maar als de accu leeg is dan start deze niet. In hybride bepaalt de auto wat het beste is en dat is in geval van een lege accu (batterypack eigenlijk) de benzinemotor. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Nee, dat moet ik nog laten doen. [emoji106] Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Even een oud topic stof afblazen. Ben inmiddels twee á drie weken onderweg met de GTE en heb hem tweedehands gekocht bij een bevriende dealer. Ik was eigenlijk op zoek naar wat 'snellers', maar de trend laat duidelijk zien dat die auto's een beetje geweest zijn bij het overgrote deel van autokopend nederland. Men wil zuinig en liefst niet al te groot. Dat zie je dus duidelijk terug in de auto's die bij een dealer terug komen. Anyway; na enig aandringen dat deze auto's toch best lekker doorrijden, ben ik overstag gegaan en gaan proefrijden. Ik heb mij laten verbazen over de power én comfort, dus ik heb hem gekocht. Dan nu het verbruik: afgelopen weken best veel gereden en 2 keer getankt. Ik ben geen ecorijder en was op zoek naar power, dus die GTE stand staat gewoon keihard altijd aan bij mij. 800 - 900km op een tank is dan best leuk. Tuurlijk rij ik ook in hybride in de file, maar geen file is gte stand. Fijne kar, voldoende power, redelijk zuinig. Het is maar net wat je verwacht en wat je referentiekader is. Ik was eigenlijk op zoek naar een 2.0 tfsi met weetikveelwat eromheen (audi, vw..) maar die lusten toch best wel een slokkie en uiteindelijk rij je met hetzelfde vermogen. De gte is een leuk alternatief. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Als je er spacers op zou doen, welke ET zou je dan op uit willen komen? En past de ET 42 met gemak? Heb je per ongeluk een foto zo langs je wielbogen? Verder vraag ik niet heel veel hoor. [emoji28][emoji16] Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Ieder zijn smaak en perceptie over comfort. Mijn A5 Sportback stond ook op Eibach Pro Kit en 19 inch. Dat vond ik persoonlijk dus nog comfortabel. Ik ben op zoek naar eventuele ervaringen m.b.t. ET waardes, de inches kom ik zelf wel uit. ?

Vind ik niet mooi en ik hou graag wat comfort over.

..ik ben op het gemak aan het kijken wat er mogelijk is qua wielen om onder de Passat GTE te doen nadat ze voorzien is van een setje Eibach Pro Kit. Standaard is de ET 47 zag ik. Zijn er (al?) mensen die wat extremer van deze maten zijn afgeweken? ET 44 zal vast geen probleem zijn, maar ik zie ook ET 40 en zelfs 35 voorbij komen op websites als ik mijn model auto kies. Wie heeft er al ervaring? Ik ben er overigens nog niet uit of het 18 of 19 inch moet worden.

Sterkte met je gezondheid! En bedenk: ik was hier zelfs welkom met een BMW.. [emoji108] Heb je foto's van je Touran!? Show us the candy! [emoji6] Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Ik had de (maximale) aslasten al bekeken en heb via Eibach-shop het juiste nummer gezocht. En die vervolgens op ebay.de besteld. Op de GTE gaat dezelfde set als op de 4-motions. 1200/1250 kilo aslast. Voor de mensen die ook (in de toekomst) de GTE willen verlagen: E10850420422 is het Eibach artikelnummer. Voor zowel 3G2 als 3G5. Gewicht van de GTE is 1635 kilo. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Dankjewel! [emoji106] Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Ja, dat staat netjes. 18 of 19 inch eronder? Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Nu zeg je in mijn ogen twee dingen. "beter rijden" en "DCC in comfortstand". Hoe bedoel je dan beter rijden? Meer grip? beter stuurgedrag? Beter hoe? Comfort stand vergelijk ik voor het gemak maar even met het huidige onderstel van mijn GTE op hummer hoogte.

Dank voor je antwoord Daan. Ik heb er ook geen DCC op zitten, dus ik moet het echt hebben van goede dempers en veren. Op de A5 had ik ook Eibach Pro Kit en dat beviel prima i.c.m. 19" maar dat was dan weer een sportievere auto dan dit. Ik probeer een beetje af te tasten tot in hoeverre ik dit keer voor "sportief" moet gaan of voor comfort. Nu zit er 18" Marseille wielen onder en ik vind dat - afgezien van de hummerstand - heel niet gek staan. Vind het model wiel niet mooi, maar dat is een andere discussie.

*kickje* Iemand met 19"i.c.m. eibach Pro Kit? Daar hoor ik graag van wat ze daar van vinden.

“Goede motor”. Daar noem je ook een definitie. Laat ik het anders zeggen : voor het type motor van het vagconcern is het geen exhorbitant verbruik en zelfs normaal te noemen. Dat andere merken het beter doen is een ander verhaal. Ik kan het alleen niet eens zijn met de stelling van 0,0 verbruik. Dan zou ik mij pas zorgen gaan maken. Als je niks verbruikt wordt er ook niks gesmeerd.

Het is maar net wat je ervaring is. Ik heb een cupra gereden met een 2.0 tfsi uit 2009. 500ml olie op 12k km. Een Gti uit 2011 verbruikte 600ml op 9.8k ongeveer. En nu een A4 B8 met een 1.8 tfsi en die lust 700ml op zo’n 6500km. Blokje moet wel gesmeerd worden he? Zou gek zijn als je auto géén olie verbruikt.

Oh, ik niet. [emoji38][emoji23]

Kaarten updaten kan met een SD card volgens mij. Bescheiden prijsje ook : http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/nl_NL/-/EUR/View-Promo;pgid=LK1GAXJdhKlSR0dn7k7A4x_B0000Vz2K_dtk;sid=fJ72zp4BTcb0zsZIz4y0xpQLKzB8cJmQjX3xX2_i?&utm_medium=organic&&Page=New_Pioneer_Landing&&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&&utm_source=homepage-pioneer&&utm_campaign=homepage-logos&

Wát een dikke bak Den! w0000000t!

Proficiat! En sterkte met dat wachten...

Heel veel plezier van deze brompot Den! Maar dat zal vast wel goedkomen.

Veel geluk met je Octavia! Jee rijdt er ook al wat jaren met plezier in rond. [emoji106]

Je kan zo hard remmen als je ABS het toelaat. Dus zet die ook even wat groter. [emoji16]

Ja... Standaard issie net zo sexloos als een Passat inderdaad..

Geen idee of die uitwisselbaar is, maar met twee zaagsnedes is dat toch de goedkoopste oplossing denk ik. Zal eens kijken of mijn bevriende dealer wat heeft liggen nog.