gurby

Alleen achter. Voor heeft een 3BG ook niet zitten af -fabriek zover ik weet.... daarom vond ik 't niet interessant. En voor kan ik het zelf ook wel zien

Ik heb in 2009 OEM PDC in mijn passt 3BG variant gebouwd en dit bevalt uitstekend. In tegenstelling tot een Conrad setje die ik er eerder in had zitten. Meer info hier: viewtopic.php?f=111&t=29938 het lijkt mij toch dat anno 2014 die oem PDC setjes wel volledig op ebay of onderdelenlijn.nl te vinden zijn voor niet al teveel geld? Ik zou het zeker adviseren boven een aftermarket setje. ps op de regelunit die ik heb zit ook aansluiting voor sensor voor. In bijvoorbeeld een Sharan t/m 2009 zitten ook sensoren voor en achter, met een dashboard schakelaar (vermoedelijk om de voorste uit te schakelen?).

Nieuwe sensor geplaatst en hij doet het weer als vanouds!

Thanks Jeroen daar heb ik wat aan! Nou die 1e voltage ging dus amper heen en weer en kwam al zeker helemaal niet meer boven de 1 volt uit. Terwijl ik die hele auto heb lopen opkrikken en het stangetje/sensor achter wiel dus ook in compleet andere posities kwam. Die moet dus wel stuk zijn. Inmiddels een nieuwe sensor besteld bij AHW shop voor 58 euro... Moest toch nog een paar andere dingetjes hebben http://shop.ahw-shop.de/xenon-leuchtwei ... 4b0907503a Laat het wel weten als ie erop zit einde week!

Omdat ie niet werkt en de koplampen nu iets te hoog staan... prima redenen om het in orde te willen maken toch?

Hi, Al geruime tijd werkt m'n Xenon hoogteregeling niet meer van m'n 2004 3BG variant, maar nu met de APK in aantocht wordt het tijd om er wat aan te gaan doen Dus uitgelezen en ook de krik erbij gepakt. De output test werkt prima, dan gaan de lampen omhoog, omlaag (of andersom) en terug naar nul punt. Basic settings geeft foutmelding, die wil niet meewerken terwijl dit vroeger altijd wel werkte. Bij meetwaarde blokken zie ik onderstaande. De voltage in het rode blok doet bijna niks, degene in het groene blok wel, als ik de auto opkrik loopt ie netjes op (met krik onder de trekhaak harder dan bij voorwiel). De eerste zal dus wel de voorste sensor zijn en die zal wel stuk zijn dus? Is conclusie juist dat ik daar even een andere voor moet aanschaffen en monteren?

ik heb ook nog een set liggen van een 2004 variant. pm maar bij nteresse.

Zeer zeker is die hele set origineel, ook de schakelaars. Heb enige jaren terug dezelfde set ingebouwd: viewtopic.php?f=111&p=285314 Volgens mij kan een Nederlandse dealer die set niet leveren (of weet iig vrijwel niemand daar dat die set bestaat) dus je hebt waarschijnlijk de totaalsom van alle losse onderdelen gekregen. Ik heb 'm ook in Duitsland besteld, inderdaad even opletten dat je voor ca 250 euro set koopt voor 2 stoelen.

En juist ook weer vanwege die veiligheid leer je met rijlessen volgens mij al, altijd de koppeling in te trappen bij het starten. M'n 2e auto zet ik ook altijd in de versnelling op het parkeerterrein, omdat die daar soms weken kan staan. Geen zin om risico te lopen dat de handrem vast gaat zitten ofzo (met name 's winters). Passat altijd gewoon op handrem.

He Aart wat erg !!!! Gelukkig je kids er heelhuids uit zeg, pfoehh. Wanneer is dat gebeurt? Ik was zondag nog met m'n Corrado aan het toeren, o.a. door Polsbroek... Succes bij het zoeken naar een andere voiture!

En hier kan je vinden hoe mijn ombouw naar dubbeldin verliep: viewtopic.php?f=125&p=335082 Met uiteindelijk een Kenwood DDX-7019 met VDO Dayton navigatie erop. Misschien sluit zo'n Chinees iets beter aan op je dashboard maar ik heb liever een goed merk in mijn auto...

Niemand ?

Zoals het onderwerp al zegt. In m'n 3BG geeft ie koude lucht als ik hem op LO zegt, 1 stapje hoger (18 graden geloof ik?) hoor je die temperatuur regelklep helemaal verschuiven en komt er hete lucht uit. Verder temp omhoogzetten maakt ook geen verschil, stelmotortje hoor je dan ook niet meer. Geen fouten in systeem. Al tig keer basisafstelling gedaan maar dit helpt niets. Google bracht mij bij een enkele die bv een defecte temperatuursensor in de climatronic had. Iemand misschien in Woerden of omgeving wiens climatronic unit ik eens mag proberen of dit verschil maakt?

Verlagingssets waaronder KONI sportkit zijn gemaakt om een auto te verlagen, dat de grond dan dichterbij komt mag duidelijk zijn. Als er dan af en toe een drempel ligt die iets te hoog is dan gebruikelijk, of bv omhooggedrukt wordt door boomwortels, is het logisch dat je eens wat raakt. Doorslaan klinkt mij alsof ie dan tegen het eind van z'n veerweg aanslaat, dat gebeurt niet want hij raakt eerder al de grond haha De set rijdt perfect, vele malen beter dan de Weitec die ik vroeger eens had op een vorige Passat. Kortom ik ben erg blij met t setje en zal van de zomer eens kijken wat hij doet op de 16" sloffen die natuurlijk wel wat stugger zijn dan de 15" winterbanden. Ik ben zeer benieuwd hoe het gaat van de zomer met de caravan als ik de auto zo zwaar mogelijk belaadt ivm auto-aanhanger gewichtsverhouding + 75/80kg op de kogel. Voor die gevallen wil ik wel een setje veerwegbegrenzers achter de hand hebben. Naast veerklemmen zijn er meerdere mogelijkheden, ook zogeheten bump stops enz. Met Jos eens dat het niet sjiek is maar die dingen zijn niet voor niets bedacht, af en toe zullen ze nuttig zijn. Dat veren gaan breken door zulke toepassingen geloof ik echt niets van en heb vele forums afgestruind naar ervaringsverhalen met die dingen en mensen die het gebruiken zijn er positief over. Natuurlijk is het slechts een workaround maar als ik kijk naar de reacties op basis van ervaringen dan heb ik geen negatieve dingen gehoord/gelezen.

Van de zomer eens zien wat die doet met de 16" road america's eronder, ik zal de beruchte drempel in Zoetermeer nog wel een paar keer opzoeken Dan kan ik idd altijd winterbanden om een extra setje road america's leggen maar heeft niet m'n voorkeur. Blijft over dat ik voor rijden met caravan bv toch een tijdelijk iets wil hebben om zeker te weten dat ie niet te laag gaat staan, al moet ik zeggen dat ie er met volle kofferbak nog netjes bijstaat en dan niet veel verder meer lijkt in te veren.

Da's toch raar ? Hoe groter je velg, hoe platter je band, en de rolomtrek blijft dan toch (vrijwel) hetzelfde? Anders klopt je snelheidsmeter ook niet meer. Misschien wat meer druk in de bandjes

Bij mij staan ze op de soepelste stand zoals ze uit de doos komen ja. Rijdt verder prima en drempel was echt een beruchte en hele hoge hoor, raak ik met de trekhaak de grond ook al met m'n originele Sportline set... Er zit zeker wel de juiste set onder, dat is nog geverifieerd voor de montage. Ik heb nu 15" winterbanden eronder (wieldoppen) en 's zomers de 16" road america. 't Is allemaal niet heel vreselijk, deze week nog niks geraakt en het rijdt geweldig hoor haha! Maar ik moet even een simpel iets hebben dat ie niet tever kan doorzakken, bumpstops ofzo, ook voor rijden met caravan en belading straks in de zomer denk ik. Hier dus geen ervaringen met die dingen?

Ik heb zo'n CONRAD setje gehad en ik vond het helemaal niks Origineel spul van VW opscharrelen via Marktplaats, ebay enz kost iets meer maar is - in mijn ogen - veel beter!

Update: ik overweeg om er bij iedere veer zo'n ding tussen te zetten: http://www.gomaxx.com/Exterieur-Onderst ... okken.html Heeft iemand hier ervaring mee?

Heb sinds een klein maandje nu een KONI SportKit onder m'n auto zitten en bevalt goed, rijdt erg fijn en comfort genoeg! De auto is in vergelijking met m'n originele Sportline toch nog wel een 2,5cm verder gezakt denk ik. Volgens mij zakt de auto met het 'nieuwe type' KONI SportKit (met H&R veren) iets verder als met de 'oude type' set, die had ik namelijk bij de Passat van Redmiller bekeken en die stond niet heel veel lager dan m'n - toen nog - originele Sportline die ernaast stond. Goed zichtbaar maar ook: al meerdere keren de grond geraakt, afgelopen zondag zelfs erg hard met het midden van de auto ergens toen ik een (hoge) drempel afreed. Met de voorwielen was ik er weer af en het midden van de auto bonkte hard tegen de drempel. Ik reed ongeveer stationair in z'n 2 dus zeker niet hard ofzo. En eerder ook al een keer zo'n ronde drempel in de weg waar je wielen precies omheen kunnen, die sloeg ook tegen de onderkant van de auto aan. Zijn er bepaalde plekken onder de Passat 3BG die het laagst zijn, en dus het eerst geraakt worden, en zijn die daar kwetsbaar vor? Daarnaast, heeft iemand hier ervaring met veerwegbegrenzers? Sowieso voor met de caravan wil ik die gaan toepassen 's zomers denk ik maar wellicht heb ik daar bij hoge drempels ook profijt van dat ie net niet zover naar beneden komt om de drempel te raken?

Mijn auto's kunnen in Nederland overigens net zo hard als in Duitsland... Dit is 't hardst wat ik ooit zelf heb gereden en ik kan je vertellen dat dat in een autootje uit '94 ook hard genoeg is De fut was nog niet zozeer uit de motor om nog harder te gaan maar wel uit mij Gechipte 100pk TDI Passat kruipt richting 205/210 ofzo op de teller en dan houdt 't wel op.

p.s voor aanschaf/montage/uitlijnen enz ben ik heel goed geholpen door Stroeve Motorsport in Hardenberg (ook voor goeie prijs), is een eindje weg maar zeker de moeite waard. Zij leveren ook een heel arsenaal aan verlagingssets en uitgebreide ervaring dus wellicht kan je hun ook je vraag eens voorleggen.

Ik heb sinds 2 weken onder mijn 3BG Variant TDI deze nieuwe KONI set met H&R veren. Vind het prima rijden. Natuurlijk ietsjes steviger dan met origineel (sportline) onderstel en hij staat ook iets lager maar gewoon prima. Als je eens in de buurt van Utrecht bent kan je het wel proberen. Recent heb ik in de 3B variant van redmiller gereden met de 'oude' KONI set eronder, ik kan de verschillen niet echt benoemen eigenlijk.

Dempers en veren worden allemaal gemaakt specifiek op as-last, ik zou zeker niet iets monteren dat voor andere gewichten bedoeld is.

En als je niks hebt moet je zeker niet de delen los kopen (en niet bij de dealer). Via Duitse ebay kocht ik paar jaar terug voor 220 euro een complete set, shakeaars kabelboom en alle matten.