gurby

Nee dit lijkt me sterk, als die garage al iets geraakt heeft zou dat uitwendige lekkage moeten veroorzaken en niet inwendig. Als de turbo stuk is kun je dit doorgaans voelen aan het asje als je de aanzuigbuis loshaalt. Kan natuurlijk met 320.000km, maar hoeft niet. Mijn vorige TDI ingeruild met 348.000km en 1e prima werkende turbo erop. Succes!

2017? Nou, die dan leeft, die dan zorgt Maar bedankt voor je info.!

als je een dubbeldin koopt van bv pioneer ofzo, met rechte hoeken, heb je nog wel een frame nodig. VW heeft ronde hoeken namelijk.

Nou als ik dit lees wordt verwacht dat een gediplomeerd persoon alle activiteiten uitvoerd volgens mij: http://www.senternovem.nl/mmfiles/Regel ... 298816.pdf En die genoemde 500 watt komt er inderdaad niet in voor. Heren, bewijzen graag

Of een ienieminie schroevendraaiertje, van hetzelfde maatje als jouw platgeslagen paperclip. Die had ik liggen en inderdaad, erin steken en draaien en dan heb je die stekkertjes er in een seconde uit...

Vooral dat lachend uitstappen is onbetaalbaar! Naja, genoeg gegeind!

Nou laat 't tijdig weten dan blijf ik die dag binnen

En een A6

Toch wel electronisch dus, de clima unit kreeg dus geen of een incorrect signaal binnen en ging daarom in storing.. Mooi dat 't geregeld is!

Hoe is het nu met je airco?

Dat lijkt mij ook lastig, een kabelboom uit een 3D in een 3C plaatsen Maar verder kan ik je niet helpen.. succes!

Meld je aan, iemand belt je vanzelf op en dan kan je ze alles vragen wat je weten wil. Niet alles hoeft op Internet

Echte mannen met een missie, die auteurs. Wat een zeikerts zeg. Wat willen ze nou beweren, dat jij in de 3e versnelling op de A12 bent gaan rijden? Helemaal getikt... Ze kunnen beter direct aan de slag gaan om die nieuwe motor erin te hangen, dat kost minder dan een paar maanden met X man personeel gaan lopen zeveren hierover.

Hier (http://www.passatplus.de/umbauteile/sch ... cheibe.htm) op PassatPlus.de spreken ze ook over een 3B dus dat doet mij vermoeden dat die voorruit daar ook wel in past. Verder zoeken op internet levert meer bevestigende info op: bv: http://passat3bg.de/forum/viewtopic.php ... 99&start=0 en: http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?t=249 Dat die OEM bekabeling anders is bij een 3BG dan bij een 3B maakt trouwens geen fluit uit, de voordeligste wijze is toch om de kabelboom zelf te maken en alleen de benodigde stekkers, relais e.d. bij de dealer te bestellen. Je krijgt dan ook meteen dimbare spiegel-aansluiting en regensensor in je auto die je dan ook actief kan maken. Of je oude binnenspiegel nog past weeet ik niet. Ik zou wel effe de dealer bellen om 't eens na te vragen, misschien weten zij het. Interessant is om daar te vragen (of in ETKA te kijken) of een 3BG zonder regensensor/dimmende spiegel dezelfd voorruit heeft als een 3B.

Misschien maar eens je beste Duits aanwenden en een paar Duitse dealers bellen... wellicht krijg je er daar toevallig één aan de lijn die er wat zinnigs over kan roepen.

pfffffff je zult t maar meemaken zeg !!! Het meest verbazende aan het hele verhaal vind ik nog dat je een 1.9 liter TDI hebt waar dit mee gebeurd... toen ik het onderwerp last dacht ik, weer een 2.0tdi... Succes ermee verder!

Ey Marc, check ook eens wat ik eerder dit jaar heb aangeschaft (via 2e hands markt) en ingebouwd. Ligt qua prijs gelijk en kwalitatief een stuk hoger in mijn ogen. viewtopic.php?f=125&t=33486 Ik ben dik tevreden over deze combinatie van VDO navigatie en Kenwood audio/video! Het aantal Kenwood modellen dat middels die adapter aan een VDO systeem gekoppeld kan worden is beperkt. Dit kan mijn DDX-7029 en nog een paar andere modellen. Op een gegeven moment stopten ze met die ondersteuning want ze verkochten liever hun eigen navi-systemen die je natuurlijk ook aan deze headunit kunt koppelen Voor meer info pm maar.

Minder licht? Geen idee. Wat dat betreft kan je natuurlijk alleen nieuwe pitten met nieuwe pitten vergelijken. Geen zojuist ingebouwde aftermarketset met een originele xenon die er al 140.000km inzit...

Origineel 3bg is d2s fitting, 85 volt en 35 watt. Geen idee wat aftermarket is, ik denk wel verschillende uitvoeringen?

Als je het echte werk wilt inbouwen (en dat is dus af -fabriek xenon), moet je het volgende allemaal aanschaffen: - xenon koplampunits - automatische hoogteregeling sensoren plus kabelboom - eventueel koplampsproeiers plus bumper aanpassen - nieuwe schakelaar in interieur voor dashboard lichtsterkte (zonder zonder hoogteverstelling) En dat is alles bij elkaar vrij prijzig denk ik. Of je drukt een xenon aftermarket setje in je halogeen-units, ben je voor een paar tientjes klaar. Maar iedere Passat kenner ziet ogenblikkelijk dat dat toch een beetje nep is Een xenon koplampunit onderscheid zich namelijk op meerdere punten van een halogeen unit, zoals: -andere lens -bi-xenon (bij grootlicht inschakelen past de lens/reflector zich aan waardoor de xenon lamp hoger schijnt ofzo) -dimlicht zit aan de buitenkant en knipperlicht in het midden, waar een halogeen unit aan de buitenkant het knipperlicht heeft en dimlicht in het midden. Resultaat: dimlichten staan verder van elkaar af, waardoor je een wat bredere lichtbundel voor je op de weg hebt en het iets 'dikker' en breder oogt in de spiegel van je voorligger als je die van achter nadert - netjes onderin de unit weggewerkte electronica en ballast - electronische hoogteregeling, je hebt dus ook geen (scrabbelaars let op:) koplamplichtbundelhoogteversteldraaiknopje in je interieur - uit te lezen en af te stellen via vagcom Op de foto hieronder kun je 't klepje in de bumper goed zien waar de sproeiinstallatie achter zit, en je ziet de xenon lens helemaal aan de buitenkant van de unit zitten, met in het midden knipperlicht en stadslicht en aan de binnenkant het grootlicht

Hahaha even een auto in de prak proefrijden en weer rustig met je Passat verder gaan kachelen... goed bezig ! Wat een verhaal zeg. Maargoed als die A6 een andere versnellingsbak krijgt en een nieuwe achterbumper kun je er toch prima gaan rijden? Heb je tenminste een prachtig verhaal voor het klokje rond in de Autoweek nog een keertje! Daar mankeert na het verzekeringswerk echt niks meer aan hoor.. Al kan ik me voorstellen dat je met name zo'n versnellingsbak niet meer zult vertrouwen... laat er een schakelbak inzetten! Hoe reageerde die garage waar je de proefrit had gemaakt?

Gewoon kopen. Voor 1.000 kan dat niet echt mis gaan. Ff ritje mee maken, ook goed in de spiegel kijken of hij niet overmatig rookt, dat deed mijn 2000 passat wel met 350.000km en ze konden het nergens oplossen en dat was één van de redenen om 'm in te ruilen. Plus nog wat aankomend onderhoud natuurlijk. Zorg dat je sowieso wel een potje hebt want je bij een onbekende auto zonder garantie altijd onverwachte kosten krijgen.

Mooi hoor die positieve verhalen over de vianorm beurten... Trouwens lijkt 't erop dat alle dealers alle foutjes eruit pikken? Althans in de verhalen hier. Goed zo! Mijn auto is net 6 jaar geworden afgelopen zomer.. dus die mag niet meer meedoen.. misschien maar gauw inruilen op een Passat die weer mag meedoen

oke! Dus de DIN console kan blijven zitten. ?

Dat klopt niet hoor wat jullie zeggen. Hier zie ik bijvoorbeeld mooie dakdragers te koop: http://link.marktplaats.nl/356231536