Golfer

Bedankt Dieseltje, Jammer dat dit er niet op zit. Als ik nou een systeem zou willen hebben in dubel-din dan is dat voor mij wel een vereiste. Wordt vervolgd zullen we maar zeggen.

Is er niet via internet een aansluitingsschema te vinden van deze NAV radio? Kijk je bijvoorbeeld naar die Zenec set-up, dan geeft dit bedrijf deze informatie: Due to technical reasons, the ZE-NC2040 is not designed or suited to support the MFD+ (multi function display). Omdat ze bij die andere (ZE-NC2010) dat wel doen, lijkt dit mij een bedrijf die wel hun best doen om dit te realiseren? Daarom vraag ik me af of het bij de leverancier van jullie wel mogelijk is? Er kan een aansluiting zijn via een groene mini-iso stekker maar dan zie je dat in het aansluitingsschema? Als dit bedrijf het wel via CAN-BUS doet zou dat een uitkomst en unicum zijn? Voor mij, en velen denk ik de reden om dan voor dit systeem te kiezen. Ik hoor het graag.

Hoi jongens, Ik zit dit te lezen en ben eigenlijk wel benieuwd naar welk merk dit is? Dan kan ik me wat meer inlezen over deze NAV radio etc. Ik vraag dit omdat er naar mijn idee weinig of geen setjes zijn die ook een CAN-BUS aansluiting hebben om het FIS display aan te sturen op een 3BG? Of heb ik dat verkeerd? Als dat er óók op zit en werkt (zonder Chinese tekst Geintje) ben ik misschien ook wel geïnteresseerd in deze set. Ik blijf dit forum volgen. Alvast bedankt. Golfer.

Hoi luitjes, Ik heb op dit moment een kleine (onregelmatige) olie lekkage onder mijn auto. Op onregelmatige momenten ligt er onder de auto een klein beetje olie., ik praat over een plek van 4 bij 4 cm en het is geen motor olie. Het ligt aan het einde van de motor afdek plaat (het is een 1.9 TDI) en op de hoogte van de automatische versnellingsbak. De onderhouds monteur denkt niet aan versnellingsbak oile. Die is al nageken. Nou lees ik op het forum van een lekkage door de EGR klep? Die is afgedicht en wat heeft oile met die klep te maken? Ook een pakking bij de turbo is al vervangen? Het is dus geen motor olie, waarschijnlijk geen versnellingsbakolie en ook stuurbekrachtigingsolie lijkt uitgesloten. Wat blijft er dan nog over???

Ik heb het niet met diodes gedaan maar een draad aan de onderkant van het lamp bolletje gesoldeerd. Die verbonden met een stekkertje in de houder en klaar. Ik kan nu geen foto's maken (te donker) maar probeer het te omschrijven. Boor een gaatje (3 mm) in de houder onder de lampfitting. Op het lampje zitten aan de onderkant twee soldeer bolletjes. Eén maakt contact met de houder, de ander doet niets. Daar soldeer je een draadje aan (Op het lampje dus). Verbind die met stekkertje (1H0 972 702) zie Passatplus.de en klaar ben je. Dit kan je ook voor de mistlamp doen maar dan moet je ook iets doorknippen op de lamphouder zie Pasatplus.de. Na een uurtje rommelen één bol voor mistlampverlichting en aan elke kant één bol voor remlicht. Mocht je het niet meer willen, stekker eruit en alles is weer standaard. Natuurlijk bij een defect lampje moet je weer solderen, dat is dan wel even meer werk. Maar hoe vaak gaan die dingen stuk???? (Bij mij nog nooit in 8 jaar Passat rijden). Hier de foto's voor wie er interesse in heeft.

Hoi allemaal, Afgelopen jaar ben ik overgegaan van Longlife beurten naar Jaarbeurten. Met Longlife kwam ik in de garage voor een keuring en 2 maanden later voor een beurt. Om dit te veranderen ben ik overgestapt. Ik rijd 15 a 20.000 km per jaar. Het prijsverschil in de beurt is enorm, vandaar onderandere ben ik overgestapt. Bij mijn auto is het type olie hetzelfde (Longlife olie). Ook nu met een jaarbeurt nog steeds. Volgens de dealer omdat mijn motor dit nodig heeft? (Is een 130 PK TDI uit 2003) Nou is mijn vraag, wat is het verschil in een jaarbeurt en een longlife beurt? Ik denk zelf namelijk niets? Maar in de prijs is er wel degelijk een verschil. Bij elke beurt word de auto uitgelezen gecontroleerd en olie verwisseld. Wat doet een longlife beurt extra???? Weet iemand hier iets meer over te vertellen. Ik hoor het graag.

Ik heb niet alle reacties gelezen maar ik ben lid van ANWB. Tevens vallen mijn twee auto's (Golf en Passat) onder de VW mobiliteitsgarantie. Ik heb met beide geen ervaring, maar mijn gevoel geeft MEER vertrouwen in de ANWB dan VW. Altijd als je iets extra's nodig hebt van PON of dealer dan is het toch net niet wat ze doen voorkomen. (Die bekende kleine lettertjes en uitzonderingen waar ze dol op zijn). Dat verwacht ik dan dus ook met de pechhulp van hun. Vandaar dat ik ANWB lid blijf. Mocht dat niet goed gaan, kan ik altijd nog VW proberen.

Engels of Amerikaans? Als het er werkelijk een is voor een auto met het stuur rechts dan past het niet? Tenminste, bij mij! Staat ook te lezen in verschillende sites. Maar probeer het uit zou ik zeggen, koop er dan geen bij de dealer want dat kost je 180 Euro voor niets. Zo de sloot in gegooit. Was jammer maar ben er weer overheen. Succes ermee.

Koop NOOIT een engelse rechter buitenspiegel. Deze zijn in NL niet te gebruiken. Dit i.v.m. de doode hoek die niet goed is te plaatsen. Ik kan het weten omdat ik er ook in gestonken ben omdat de dealer vertelde dat het niet uit maakt Grrrrrrrr. zonde van het geld. Uiteidelijk heb ik een Skoda Supurb spiegel gekocht. Past perfect en zijn nog goedkoper ook.

Nee alleen Links. Rechts is niets aangesloten. Althans niet bij een 3BG uit 2003.

Daar ben ik ook benieuwd naar. Bij de een doen ze niets en de ander alles. Onbegrijpelijk deze issue?

Het gaat om het lampje van deur open indicatie. Deze brand alleen als de bestuurders deur open is. Niet bij de bijrijders kant. Dat schijnt te komen omdat er geen comfort CAN in zit? Maar blijkbaar is dat niet zo? Jij hebt geen comfort CAN en wel een lampje van deur open als de bijrijders deur open is?

Ik heb dit bij een Golf IV gedaan. Maar alleen mijn bestuurders deur geeft een signaaltje van deur open. De bij-rijders deur doet niets. Dat komt omdat ik geen comfort CAN heb. Weet jij wat ik moet doen om dat te activeren. Of wat ik moet veranderen?

Wie weet of de dakdragers van een Audi A6 (vorige model) het zelfde zijn als van een VW Passat? Ik vraag dit omdat er bij de Audi een betere pakking onder zit dan bij de Passat. Mischien heeft hij ook juist daarom geen roest problemen zoals bij de Passat? Als de dakdragers de zelfde afmetingen hebben als van een VW, gaat deze pakking waarschijnlijk ook op een Passat passen? Totale kosten van deze pakkingen zijn ongeveer 60 euro. Voor mij iets te duur om het te proberen zonder zekerheid. Wie het weet mag het zeggen, of beter nog wie heeft dit al geprobeert/gedaan? Groeten Golfer.

Jongens wat een werkt allemaal. Ik heb het ook ingebouwd. Het tooltje om de kabels uit het stekkerblok te halen is inderdaad duur. Zeker als je het maar eenmalig gebruikt. Ik heb gewoon de kniptang gepakt en de stekker van de comfort relais eraf geknipt. Op de bedrading in de auto een klein plekje isolatie eraf gehaald, afgeknipte draadje erop solderen (effe goed bedenken welke op elaar moet) isolatie tape eromheen en klaar. Dit is ook een optie voor als je niet in staat bent om op een orginele manier de draadjes uit de stekker te krijgen. Dat is inderdaad het meest lastige van deze hele optie.

Even voor mensen met een Passat B5.5. De inparkeer stand van de rechter buitenspiegel werkt volgens mij alleen als je ook electrisch verstelbare stoelen hebt met memory stand? Ik heb deze combinatie, als iemand anders wel de inparkeer optie heeft zonder electrisch verstelbare stoelen + memory dan klopt mijn verhaal niet. Zoek het uit, voordat je iets gaat doen zonder gewenst resultaat.

Beste allemaal, Ik heb dit hele gezeur ook al, en reactie van dealer/PON is zeer teleustellend in deze zaak. Iets wat als individu niet op te lossen is. Ook via ANWB/BOVAG is er via een rechtzaak niet veel te doen aan deze zaak. Het enige is dat mensen zich via dit forum kunnen verenigen. Dan heb je misscien een case om voor te leggen bij een rechtzaak. Ik weet niet hoe, maar er moet een mannier zijn om ons te verenigen en dan gezamelijk een brief naar iemand te versturen. Als eerste moet iedereen zich eens melden of hij/zij hier aan mee wilt doen. Dan weten we met hoeveel we zijn alvorens iedereen het wiel zelf gaat uitvinden. Met gegarandeerd een teleurstellende reactie van PON. Ik zet hier nu de eerste aanzet, wie volgt?

Hoi mannen, Ik heb dit hele gezeur ook!!!! Ook ik ben naar de dealer geweest. Die hebben roest geconstateerd en foto's naar PON gestuurd. PON gaf reactie van pech. M.a.w. wij doen er niets aan! Ben terug geweest, en met dealer geproken en die vertelde dat ik een brief naar PON moest sturen. Gedaan en na een tweetal weken reactie met weer PECH. De auto met deze roest valt niet onder garantie en wij zijn niet bereid om hier een gepaste oplossing voor te vinden/te maken. Ik heb ANWB gesproken en ook zij zeggen dat het een lange juridische procedure gaat worden die niet met zekerheid is te voorspellen. Mijn auto komt uit mei 2003 met inmiddels 150000 km op de teller en dan is deze vorm van roest niet een ABCtje voor de rechter. M.a.w. zoek het maar uit. Succes voor iedereen met deze kl..te situatie. Ja ik voel me aardig in mijn ..... getrapt. Altijd alles volgens boekjes bij de dealer doen met twee VW's maar een soort van coulance in deze zaak???? Dit is dus tevens de laatste Passat die ik heb gekocht, en zal volgende keer serieus naar een ander merk kijken, keuze genoeg.

Dan houd het op. Jammer. Nu mischien op zoek naar een Becker wisselaar. Ik ben er nog niet helemaal uit of ik het nodig heb. Volgens mij kan je ook navigeren en gelijktijdig naar een cd luisteren?

Wie weet de aansluit draaden van deze twee systemen te vinden. Ik bezit een Blaupunkt wisselaar maar wil kijken of ik die kan aansluiten op een Becker systeem. Blaupunkt heeft alleen een blauw stekkertje en Becker de blauw en groene. Nou ben ik op zoek naar de manier om mijn Blaupunkt stekker te verwisselen in een blauw/groen exemplaar voor een Becker systeem. Wie kan mij hiermee helpen, of is dit onmogelijk????

Super, dat scheelt weer een hoop gedoe. Kan ik eindelijk eens mijn NAV setje aansluiten. Bedank jongens.

Bedankt, maar zit deze GALA draad ook aangesloten! Hij zit inderdaad in de stekker maar is het andere uiteinde ook verbonden?

Wie weet of er in de ISO stekker bij een VW Passat uit 2003 standaard het snelheidssignaal is aangesloten? En een achteruit signaal? Of moet ik opnieuw draadjes aftappen van de tellerunit etc. Ik hoop op het bovenste, dat scheelt weer een hoop gerommel, maar vrees (soals altijd met deze zaken) van niet.

Wat betreft die 34D2 aktie gaat het volgens mij alleen om een handgeschakelde auto. Als dat niet zo is hoor ik het graag! De andere aktie is volgens mijn dealer niet voor elke auto verplicht?? De computer geeft aan of het van toepassing is voor jouw betreffende auto?? Volgens mij is de communicatie naar dealers erg slecht in deze zaak. Bij normaal onderhoud moet de dealer die bak schoonmaken. Dat staat dan als waterkast: schoonmaken in de onderhoudslijst die ze uitprinten als je auto voor een beurt naar de garage gaat. Ik controleer zelf die bak voor en na de herfst. Dit i.v.m. bladeren die er toch inkomen ondanks die afdekplaat. Of deze actie al gedaan is door de dealer weet ik niet. Zij weten niet eens of het nodig is, daar verschillen de meningen nogal over. Ik hou het zelf dus maar in de gaten.

Een samenwerking in deze lijkt mij een aardige oplossing. Het is toch niet normaal dat een auto van deze klasse al roest op die leeftijd! Daarnaast is deze laconieke houding van importeur PON wel weer tekenend. Mischien volgende keer toch maar een KIA kopen. Ahmmmmmmm